先上日行燈作業(yè)這個簡單。

　　拆掉的舊外殼，全部靠卡子固定在前杠上木有一個螺絲。4S的小師傅10秒一個拆的輕松啊，可惜他動作太快了沒能拍下來拆的過程。

　　

 

　　穿線，打開前蓋神馬都不用拆從空隙里傳過來就完。

　　

 

　　

 

 

　　沒拆包的日行燈，賣相還是很不錯的哈哈哈!

　　

 

　　

 

　　無需破線，接上正負(fù)極完事。不打火的情況下電壓是無法點亮日行燈的。

　　

 

 

　　被膠布包住的是搭鐵線，師傅說接負(fù)極了就不許要接地了。

　　

 

　　有點臟嘿嘿，大家湊合看哈哈。固定的很牢靠，簡單可靠，所有東西都一目了然。

　　

 

　　最后來張效果圖，點火3秒后日行燈亮起，熄火3秒后關(guān)閉。

　　

 

　　俺的小黑接近一個月沒洗了大家湊合看。

 

　　下面是后備箱作業(yè)，這個是俺自己弄的嘿嘿。

　　欲善其事必先利其器，下班路上去五金市場買的T30螺絲刀跟短柄一字螺絲刀。世達(dá)扳手太貴沒買，工具包又忘在了公司里只能拿家里的活板子湊合用了。

　　

 

　　萬能的某寶買來的昊銳的后備箱撐桿球頭 16一個買倆還從老板那要了塊毛巾做贈品。

　　

 

　　車身上的支架，拆卸前。

　　

 

 

　　后門非常沉，拆撐桿的時候必須有東西支撐，木有找到木棍把俺家拖把拉來墊背了。

　　

 

　　拆掉螺絲后的后門，之前看論壇有TX說可以拿腦袋頂著，然后果斷換了拖把，脖子受不了啊。這破門太沉了。

　　

 

　　拆下來的球頭跟準(zhǔn)備裝的球頭對比，短的是昊銳的長的是原裝的。

　　

 

 

　　我是直接拆的支架，因為開始沒搞明白怎么拆那個塑料套。

　　

 

　　其實這東西很好拆，把金屬卡子用一字螺絲刀沿著方形凹槽往外撬，然后往外推就行了。復(fù)位的時候，逆向操作。

　　

 

　　裝好的支架，球頭朝內(nèi)。

　　

 

 

　　裝好的后門球頭，因為扳子不順手結(jié)果把門劃了，還好這地方看不到。緊球頭的時候一定要用力緊牢靠，我勁使過了。螺絲花了。如果有套筒的話最好，不過球頭螺絲太長合適的套筒不好買，我那套是公司從世達(dá)定制的，下班后光顧著往家跑了結(jié)果把工具包落公司了。

　　

 

　　

 

　　跟球頭都安裝好后一定要最后裝撐桿，把卡子復(fù)位固定住球頭就算大功告成了。為什么最后裝2個撐桿呢?因為換了球頭，調(diào)整了支架方向后撐桿行程變短了。你一根一根改的話，改好的一側(cè)因為行程短已經(jīng)到頭，沒拆的那側(cè)行程長沒到頭還在向上撐，就把塑料套給卡住了摘不下來。希望大家吸取我的教訓(xùn)。

　　視頻再此

　　http://www.tudou.com/programs/view/vuECRrMeN3M/?resourceId=0_06_02_99

　　至此就大功告成了。謝謝觀看!!

　　好多TX一直問我怎么接線的，我把說明書發(fā)上來了大家研究吧。