近日內(nèi)蒙車友王先生在呼和浩特一家艾森改裝合作店內(nèi)看到了一幅帥氣的ECU升級項目介紹海報，得知呼市當(dāng)?shù)鼐陀邪倪\營中心，頓時來了興趣。王先生是酷愛玩車的年輕人，但是現(xiàn)階段改裝意識停留在汽車進排氣等常見硬件改裝上。經(jīng)過與艾森呼市趙經(jīng)理的溝通后，對汽車動力改裝有了進一步想法。

　　據(jù)趙經(jīng)理介紹，MG7原型車為Rover75/MG ZT，Rover75平臺歸屬寶馬時期的產(chǎn)物。所以難怪第一眼見到MG7，立即就能感受到與眾不同的氣質(zhì)，“英倫寶馬”的稱謂當(dāng)之無愧。和很多常見的渦輪增壓發(fā)動機相同，MG7在2000r/min之前都表現(xiàn)得較為溫順，提速感與自然吸氣發(fā)動機別無二致，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2200r/min時動力表現(xiàn)才亢奮起來。

　　MG 7搭載的這款全鋁賽車級1.8T發(fā)動機擁有118kW的最大功率和215Nm的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)足夠在國內(nèi)為數(shù)不少的1.8T發(fā)動機中炫耀一下了。這款車在艾森進行ECU升級服務(wù)需要拆下電腦板進行程序讀寫。

(板子位置)

(開蓋后的電腦板)

　　程序讀寫過程一致，數(shù)據(jù)進度顯示在筆記本電腦上。

　　3個小時后，升級程序順利寫回去原車。安裝電腦回車后檢測、啟動。

　　為了更好的體驗升級效果，艾森呼和浩特趙經(jīng)理跟車主一起進行了試駕。趙經(jīng)理反饋效果不錯，可以明顯感受到動力提升，當(dāng)然最終決定權(quán)在車主手中。王先生在試駕幾圈后沒有表態(tài)，倒是跟趙經(jīng)理探討起駕駛技巧，經(jīng)過趙經(jīng)理的一凡解釋和建議，車主結(jié)合試駕情況給出結(jié)論，“這臺MG7 1.8T的ECU升級操作成功!”