經?？吹接蠺X說鼓剎改了碟剎后怎么怎么好，剎車怎么怎么舒服，心里一直癢癢，終于在上周五我并不牢了，也屁顛屁顛去改了碟剎。

　　我的車08年6月份的勁取1.6mt雅致，換了馬牌，雖然抓地力比憨態好，但制動的靈敏性和剎車點頭的缺點是無法彌補的。

　　上周四打電話給修車廠，問：34的分泵全套是否有貨。答曰：有貨。周五下午請了假就過去了，誰知一看不是34的分泵，是41的，算了41就41吧，開改。。

　　

 

　　

 

　　看一下卸下的輪胎，馬牌CPC2，跑了3w公里

　　

 

 

　　說時遲那時快，已經把鼓拆開了，趕快拍一張

　　

 

　　后輪軸承，還是蠻新的，跑了4.5w

　　

 

　　后輪短軸，旁邊修得蠻厲害了

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　看一下后剎擋板，好像是原廠大眾的

　　

 

 

　　TRW的盤，新盤摸上去毛毛，據說這個盤容易銹，事實證明確實容易銹

　　

 

　　看看盤側面的編號，拍了幾張都沒有完全拍全

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　這里還有數字，應該是生產編號

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　接下來說一下這一周的使用心得：當時改好后排完氣(人工排的)，剎車低的不得了，原先踩剎車三分之一是空行程，到三分之二的時候有剎車感覺，上周無變成三分之二空行程，到三分之一才有剎車感覺，一開始不習慣，跑在路上嚇人啊，不過優點馬上就體現出來了，那就是剎停的點頭好太多太多了，剎車的時候能明顯感覺到是被后輪拉住，而不是原來那種只有前面二輪有剎車的沖的感覺。

　　開了幾天后剎車踏板慢慢變高了，直到昨天，踏板的高度已基本恢復到以前的水平，但覺得還是偏軟。

　　今天早上又去排了次氣，今天是進行四輪排氣，能明顯看到右后輪確實有空氣，而且還不少。等排完氣后去單位的路上，我又不習慣了。

　　剎車突然變得一點就有，真的是輕輕一點就有啊，感覺好像腳剛剛擱到剎車踏板，就有剎車了，害的我一路上頻頻“急剎”，后面的車都不敢跟我太近，等開到單位，我感到都有想吐的感覺了。

　　現在剎車太好了，需要一段時間的習慣，事實證明，SHDZ真他媽不要臉，把這么好的東西給簡配了，改碟剎真的有必要啊!