經(jīng)常看到有TX說(shuō)鼓剎改了碟剎后怎么怎么好，剎車怎么怎么舒服，心里一直癢癢，終于在上周五我并不牢了，也屁顛屁顛去改了碟剎。

　　我的車08年6月份的勁取1.6mt雅致，換了馬牌，雖然抓地力比憨態(tài)好，但制動(dòng)的靈敏性和剎車點(diǎn)頭的缺點(diǎn)是無(wú)法彌補(bǔ)的。

　　上周四打電話給修車廠，問(wèn)：34的分泵全套是否有貨。答曰：有貨。周五下午請(qǐng)了假就過(guò)去了，誰(shuí)知一看不是34的分泵，是41的，算了41就41吧，開(kāi)改。。

　　

 

　　

 

　　看一下卸下的輪胎，馬牌CPC2，跑了3w公里

　　

 

 

　　說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，已經(jīng)把鼓拆開(kāi)了，趕快拍一張

　　

 

　　后輪軸承，還是蠻新的，跑了4.5w

　　

 

　　后輪短軸，旁邊修得蠻厲害了

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　看一下后剎擋板，好像是原廠大眾的

　　

 

 

　　TRW的盤(pán)，新盤(pán)摸上去毛毛，據(jù)說(shuō)這個(gè)盤(pán)容易銹，事實(shí)證明確實(shí)容易銹

　　

 

　　看看盤(pán)側(cè)面的編號(hào)，拍了幾張都沒(méi)有完全拍全

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　這里還有數(shù)字，應(yīng)該是生產(chǎn)編號(hào)

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　接下來(lái)說(shuō)一下這一周的使用心得：當(dāng)時(shí)改好后排完氣(人工排的)，剎車低的不得了，原先踩剎車三分之一是空行程，到三分之二的時(shí)候有剎車感覺(jué)，上周無(wú)變成三分之二空行程，到三分之一才有剎車感覺(jué)，一開(kāi)始不習(xí)慣，跑在路上嚇人啊，不過(guò)優(yōu)點(diǎn)馬上就體現(xiàn)出來(lái)了，那就是剎停的點(diǎn)頭好太多太多了，剎車的時(shí)候能明顯感覺(jué)到是被后輪拉住，而不是原來(lái)那種只有前面二輪有剎車的沖的感覺(jué)。

　　開(kāi)了幾天后剎車踏板慢慢變高了，直到昨天，踏板的高度已基本恢復(fù)到以前的水平，但覺(jué)得還是偏軟。

　　今天早上又去排了次氣，今天是進(jìn)行四輪排氣，能明顯看到右后輪確實(shí)有空氣，而且還不少。等排完氣后去單位的路上，我又不習(xí)慣了。

　　剎車突然變得一點(diǎn)就有，真的是輕輕一點(diǎn)就有啊，感覺(jué)好像腳剛剛擱到剎車踏板，就有剎車了，害的我一路上頻頻“急剎”，后面的車都不敢跟我太近，等開(kāi)到單位，我感到都有想吐的感覺(jué)了。

　　現(xiàn)在剎車太好了，需要一段時(shí)間的習(xí)慣，事實(shí)證明，SHDZ真他媽不要臉，把這么好的東西給簡(jiǎn)配了，改碟剎真的有必要啊!