“2015年6月18日提車,陰差陽錯(cuò)成了沈陽市第一臺(tái)C200短軸四驅(qū)的車主,改裝這條路從買車就開始走,4年多時(shí)間里從一無所知到熱衷,一直以來本著“安全第一,自己高興就好”的原則,就這么跌跌撞撞的走著。”
“素車的樣子,提車第一天,短軸四驅(qū)原車黑夜套件、18寸前后配輪轂。”
“然后就是開始一些小改動(dòng)了,尾翼、摳標(biāo)、側(cè)裙噴黑、迎賓照地?zé)簟㈦娬鄱?jí)。”
“之后就是氛圍燈,看了許多朋友的帖子,喜歡這種夜間開車營(yíng)造出來的氛圍,于是又開始嘗鮮,開始只裝了中控的,那時(shí)還沒有四門的技術(shù)。價(jià)格就不說了,因?yàn)槎际潜镜厥桌?dāng)時(shí)弄都貴的要命。之后技術(shù)成熟了,又去加裝了四門的,營(yíng)造出來的氛圍確實(shí)很舒服,一直喜歡這個(gè)冰藍(lán)色,從來沒換過。”
“M274 184P馬力百公里加速8妙多,實(shí)在不敢恭維,做了ECU升級(jí),小品牌,不過效果還不錯(cuò),幾年間使用也沒有任何的問題。”
“刷了ECU之后當(dāng)然要和有共同愛好的朋友一起交流心得,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),輪轂輕量化的話應(yīng)該還能有些提升。”
“接下來就是輪轂,“臺(tái)產(chǎn)”貨,19寸前8.5J后9.5J,經(jīng)濟(jì)能力有限,配了4條南崗單導(dǎo)向輪胎,短軸原廠前4后5的高度確實(shí)不敢恭維,但是由于住所地庫坡度太大,避震遲遲未動(dòng)。”
“后來被視頻洗腦,買了FORGE一體式泄壓閥,當(dāng)時(shí)排氣沒改,先改泄壓閥,我也是個(gè)人才,F(xiàn)orge的聲音屬于類似于“大貨氣剎”的聲音,喜歡JDM的還是要選擇HSK。”
“后來就改了KENTECH中尾閥門排氣,改了排氣之后換擋放炮聲音出來,怎么說呢,肯德基的做工確實(shí)不錯(cuò),控制器、屏幕也夠炫,但是由于材質(zhì)的原因,聲音夠炸但是不夠好聽,如果你是一個(gè)追求炸和音量的,不妨可以選擇。”
“升級(jí)剎車,二手F50配355國(guó)產(chǎn)盤,別問為什么,因?yàn)闆]錢~視覺效果也還可以,總比原廠的卡鉗好看多了。”
“改裝在于折騰,又覺得剎車力度和外觀都不夠看,換了全套正品的AP 8520,選擇8520的原因只有一個(gè),卡鉗夠大,配的370的盤,對(duì)比下大小就知道8520多大了。”
“自從改過剎車之后,慢慢也悟出了“一分錢一分貨”的道理,在改裝件上也不在追求一味的便宜,索性輪轂換了W205款的C63無形款輪轂(之前是204款的,造型上有些許的差異),輪胎也換了倍耐力P0。也終于忍受不了越野車的高度改了邁巴赫的短簧,同時(shí)后方也做了小小的改動(dòng),換了PSM的尾翼和PSM的后唇護(hù)板。”
“前邊也是換了AMG的前杠,貼了干碳的風(fēng)刀。”
“對(duì)于姿態(tài)的追求用為止境,又更換了博德的絞牙避震,過程中也換了一套鑄造的305輪轂,升級(jí)了BTS的直通頭段,配合RPM2階程序,回火帶“啪啪啪”。”
“4年多的歷程有失敗教訓(xùn)也有矛盾爭(zhēng)議,但是更多的還是收獲了一群志同道合的朋友,改裝的路不好走,希望國(guó)內(nèi)能將改裝文化合法化,我們一起努力,文明駕駛,合法改裝。如今車子已經(jīng)賣了,這篇帖子也算是給這輛車畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。”
本期奔馳C級(jí)改裝案例鳴謝車主:髦新宇
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