“2015年6月18日提車，陰差陽錯成了沈陽市第一臺C200短軸四驅的車主，改裝這條路從買車就開始走，4年多時間里從一無所知到熱衷，一直以來本著“安全第一，自己高興就好”的原則，就這么跌跌撞撞的走著。”

“素車的樣子，提車第一天，短軸四驅原車黑夜套件、18寸前后配輪轂。”

“然后就是開始一些小改動了，尾翼、摳標、側裙噴黑、迎賓照地燈、電折耳升級。”

“之后就是氛圍燈，看了許多朋友的帖子，喜歡這種夜間開車營造出來的氛圍，于是又開始嘗鮮，開始只裝了中控的，那時還沒有四門的技術。價格就不說了，因為都是本地首例，當時弄都貴的要命。之后技術成熟了，又去加裝了四門的，營造出來的氛圍確實很舒服，一直喜歡這個冰藍色，從來沒換過。”

“M274 184P馬力百公里加速8妙多，實在不敢恭維，做了ECU升級，小品牌，不過效果還不錯，幾年間使用也沒有任何的問題。”

“刷了ECU之后當然要和有共同愛好的朋友一起交流心得，實測數據，輪轂輕量化的話應該還能有些提升。”

“接下來就是輪轂，“臺產”貨，19寸前8.5J后9.5J，經濟能力有限，配了4條南崗單導向輪胎，短軸原廠前4后5的高度確實不敢恭維，但是由于住所地庫坡度太大，避震遲遲未動。”

“后來被視頻洗腦，買了FORGE一體式泄壓閥，當時排氣沒改，先改泄壓閥，我也是個人才，Forge的聲音屬于類似于“大貨氣剎”的聲音，喜歡JDM的還是要選擇HSK。”

“后來就改了KENTECH中尾閥門排氣，改了排氣之后換擋放炮聲音出來，怎么說呢，肯德基的做工確實不錯，控制器、屏幕也夠炫，但是由于材質的原因，聲音夠炸但是不夠好聽，如果你是一個追求炸和音量的，不妨可以選擇。”

“升級剎車，二手F50配355國產盤，別問為什么，因為沒錢~視覺效果也還可以，總比原廠的卡鉗好看多了。”

“改裝在于折騰，又覺得剎車力度和外觀都不夠看，換了全套正品的AP 8520，選擇8520的原因只有一個，卡鉗夠大，配的370的盤，對比下大小就知道8520多大了。”

“自從改過剎車之后，慢慢也悟出了“一分錢一分貨”的道理，在改裝件上也不在追求一味的便宜，索性輪轂換了W205款的C63無形款輪轂(之前是204款的，造型上有些許的差異)，輪胎也換了倍耐力P0。也終于忍受不了越野車的高度改了邁巴赫的短簧，同時后方也做了小小的改動，換了PSM的尾翼和PSM的后唇護板。”

“前邊也是換了AMG的前杠，貼了干碳的風刀。”

“對于姿態的追求用為止境，又更換了博德的絞牙避震，過程中也換了一套鑄造的305輪轂，升級了BTS的直通頭段，配合RPM2階程序，回火帶“啪啪啪”。”

“4年多的歷程有失敗教訓也有矛盾爭議，但是更多的還是收獲了一群志同道合的朋友，改裝的路不好走，希望國內能將改裝文化合法化，我們一起努力，文明駕駛，合法改裝。如今車子已經賣了，這篇帖子也算是給這輛車畫上一個圓滿的句號。”

本期奔馳C級改裝案例鳴謝車主：髦新宇