斯柯達速派刷ecu提動力

斯柯達在國內被看作是最具有性價比的大眾車型，大家都知道它與大眾之間的關系，雖然是來自捷克的汽車品牌，但是被大眾收購之后與大眾車型的通化還是非常嚴重的。斯柯達速派是屬于旗下的一款中型轎車，與上一代大眾邁騰采用同平臺，同動力，同底盤打造。并且這款車唯一的特點是采用了掀背式的設計。也突出了它在同級別車型里的與眾不同。今天作業的主角就是這臺2.0T低功率斯柯達速派330Tsi。

斯柯達速派升級ecu改善換擋頓挫

斯柯達速派刷一階

此臺斯柯達速派330TSI配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機動，在米勒循環、雙噴射、雙循環、高軌壓，高滾流等一眾黑科技的加持下，最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩為320N•m/1500-4000rpm，傳動方面搭配DL381七速濕式雙離合變速箱，此款車的動力搭配在實際駕駛中還是存在動力遲滯，油門比較重的現象，加上換擋銜接的不流暢，整體的駕控并不是很線性，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

斯柯達速派升級ecu為啥能提動力

首先對全車系統進行檢測，確保車輛在健康狀態下優化，之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息；最后通過專用的設備，讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。

為什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽車在原廠出廠時所沒調校出、沒發揮出的動力刷出來，使汽車可以在穩定的同時又可以達到最佳的輸出。那為什么出廠時汽車沒有達到動力最佳呢？由于使用汽車的每個國家在燃油品質、空氣環境、汽車工藝等多方面上都存在差異，但ECU又需要符合國際標準去適應每個國家，所以原車ECU的 出廠設置比較保守，留有一定的空間可供升級。另外，無論是生產成本來看還是后期維護上來說，不可能每款車都設置屬于自己的"大腦"，且同一款車既有高配版又要有低配版，對ECU的設置留有保留可以拉開不同版本之間的差距。

那么刷過ECU的汽車又有什么變化呢？ECU配置的升級主要是對針對汽車的點火、噴油、空燃比等進行調整，從而提升汽車的功率和扭力。一般來說，最直觀的感受就是刷過ECU后的汽車的油門反應速度變得更加靈敏了，動力也提升了，點火噴油和氣門正時的調校精確率也得到了提升。

斯柯達速派升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集，校訂程序優化的合理性。


實際路試效果匯總如下：


一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到不錯的改善；


二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；


三：聲浪更加的低沉渾厚，斯柯達速派330Tsi刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。