寶馬7系，是寶馬品牌中級別最高的行政車型，一般買這種車的用途都是為了商務(wù)，很少人會把它與改裝聯(lián)想在一塊吧？那么，今天就來看看改裝后的寶馬7系會是怎樣的！

 

 

 

 

 

今天這位車主叫凱豐，是一位來自北京的車友，他是在2018年的時候買下了這輛2009款的寶馬740Li F02。值得一提的是這輛車是跑到12萬公里時才到車主手上的，車主也是從12萬公里就開始修了，一直修到現(xiàn)在20萬公里，現(xiàn)在發(fā)動機艙內(nèi)除了噴油嘴之外其它全都換了一遍。

 

 

 

 

 

"這輛車到我手上后一直都是原廠的狀態(tài)邊修邊開，直到結(jié)婚后才開始了我對這輛車的改裝之路！這輛車上所有的改裝也全是媳婦送的，氣動是新年禮物、輪轂是圣誕禮物，改裝思路也是按照媳婦的審美來改的。"

 

 

 

"首先是避震方面，換上了一套Magic AIR氣動控制系統(tǒng)+FEEL AIR氣動避震，覺得低趴才是行政級車改裝的正確方式，畢竟趴下后才更能體現(xiàn)出它大佬的氣息。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"輪轂方面，選擇了一套20寸SSR 3片鍛造輪轂，銀色+多條幅的輪轂樣式不會很高調(diào)，很符合這款車的氣質(zhì)。"

 

 

 

 

 

 

 

"氣動、輪轂上車后，再換上定制羊角的U形臂，做出前-5.5度、后-6度的傾角姿態(tài)，完美！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"目前這輛車的改裝狀態(tài)就先到這里了，前前后后的改裝費用大概在8萬左右，發(fā)動機艙內(nèi)維修費用去到了11萬。"

 

 

 

 

 

"對這輛車的改裝整體都挺滿意的，最滿意的地方就是所有改裝費用都是媳婦全款給的！選擇這種改裝風(fēng)格也是因為媳婦喜歡大傾角！"

 

 

 

 

 

"最后，這輛車還會繼續(xù)玩下去的，后續(xù)會做后備箱氣動造型和全車漆面翻新，給這輛車一個最好的狀態(tài)吧。"

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 凱豐

攝影/ 周三寶