英菲尼迪Q50刷ecu提動力
英菲尼迪Q50L無論是外在還是內在設計都適合東方人的審美，或多或少帶著點兒文質彬彬的氣場，就像是位熱愛運動的文科男青年。在豪華品牌的第二梯隊中，英菲尼迪擅長扮演著個性運動的角色，可引入中國后，同樣入鄉隨俗選擇加長加大，并積極提升乘坐體驗，以贏取中國買家的選擇，今天作業的主角就是這臺白色的英菲尼迪Q50L。
英菲尼迪Q50性能改裝升級
英菲尼迪Q50L搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，代號為M274A，也就是奔馳用的那臺，但英菲尼迪對節氣門、ECU等進行了調整，使其油門響應程度更敏捷迅速，而峰值扭矩輸出范圍也略微縮短到1250-3500rpm在發動機平衡軸、可變排量機油泵、優化摩擦、噴油嘴進行五次噴射、多重火花點火等等技術的加持下，最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1250-3500rpm的數據在同價位里具備一定競爭力。但在實際的駕駛中，車子在低速以及急加速動力的遲滯、低檔位升降檔的頓挫現象非常的顯著，影響了解釋的樂趣與舒適性，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
英菲尼迪Q50升級ecu為啥能提動力
首先通過專用的設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息；
最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發動機的控制系統，讀出額程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
英菲尼迪Q50升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后，再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到不錯的改善；
二：換擋更加的積極平順，之前升降檔頓挫的現象雖說沒能根治但是比之前有不錯的改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，英菲尼迪Q50L刷ecu升級改善動力遲滯的性價比、安全性非常高。
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