寶馬x5刷ecu提動力
X5作為BMW X家族的首款車型，在過去的20年間，全球銷量已超過210萬輛，始終保持著“公路王者”的霸主地位。作為同級車型的領(lǐng)軍者，寶馬X5憑借先進的發(fā)動機技術(shù)以及個性的外觀，在運動性、燃油經(jīng)濟性、空間舒適性上樹立了更高的標(biāo)準(zhǔn)，并且寶馬X5在運動的同時，更加注重了人性化的設(shè)計和安全的保障，今天作業(yè)的主角就是這臺老款的寶馬X5 35I。
寶馬x5升級ecu改善換擋頓挫
此款車依舊是代號N55B30的3.0L雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大馬力306Ps/5800-6000rpm，最大扭矩為400N·m/1200-5000rpm，氣缸排布為直列6缸。與發(fā)動機匹配的是一臺來自 ZF 的8速手自體一變速箱并且ZF的8HP70X 8速自動變速箱也經(jīng)過改進，加入了彈射起步功能。在現(xiàn)如今的市場上，縱置8AT儼然成了ZF一家獨大。這臺8速自動變速器由四組行星齒輪和五個換擋離合器構(gòu)成速比變化機構(gòu)，尺寸更小的液力變矩器鎖止速度更快、范圍更廣，減少了液力變矩器的動力損失。從5.000到0.640的寬泛齒比配合3.154的主減速比，讓X5兼顧了性能和節(jié)油兩個層面。
對于動力的渴求是許多開車族所追求的目標(biāo)?？傆X得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，我可以不常用，但用的時候必須要有，也許這是隱藏在人體內(nèi)的不安因子作祟的緣故吧！為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！
寶馬x5升級ecu為啥能提動力
首先對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運行信息；然后通過專用的設(shè)備，讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。
寶馬x5升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專用的設(shè)備檢測后再次進行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步階段即能感覺到車輛更加的輕便，隨著轉(zhuǎn)速的提升動力改善的效果越加的顯著，動力隨給隨有，加速感持續(xù)且非常的線性持續(xù)，之前動力滯后的現(xiàn)象得到改善；
二：換擋更加的積極聰明，換擋銜接更加的流暢，動力與操控的升級讓整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的渾厚，3.0T寶馬X5刷ecu升級改善動力滯后的性價比、安全性挺高的！
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