寶馬x5刷ecu提動力
X5作為BMW X家族的首款車型,在過去的20年間,全球銷量已超過210萬輛,始終保持著“公路王者”的霸主地位。作為同級車型的領軍者,寶馬X5憑借先進的發動機技術以及個性的外觀,在運動性、燃油經濟性、空間舒適性上樹立了更高的標準,并且寶馬X5在運動的同時,更加注重了人性化的設計和安全的保障,今天作業的主角就是這臺老款的寶馬X5 35I。
寶馬x5升級ecu改善換擋頓挫
此款車依舊是代號N55B30的3.0L雙渦管單渦輪增壓汽油發動機,最大馬力306Ps/5800-6000rpm,最大扭矩為400N·m/1200-5000rpm,氣缸排布為直列6缸。與發動機匹配的是一臺來自 ZF 的8速手自體一變速箱并且ZF的8HP70X 8速自動變速箱也經過改進,加入了彈射起步功能。在現如今的市場上,縱置8AT儼然成了ZF一家獨大。這臺8速自動變速器由四組行星齒輪和五個換擋離合器構成速比變化機構,尺寸更小的液力變矩器鎖止速度更快、范圍更廣,減少了液力變矩器的動力損失。從5.000到0.640的寬泛齒比配合3.154的主減速比,讓X5兼顧了性能和節油兩個層面。
對于動力的渴求是許多開車族所追求的目標。總覺得愛車不夠快,即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車,還是有人想讓它跑得更快,我可以不常用,但用的時候必須要有,也許這是隱藏在人體內的不安因子作祟的緣故吧!為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇!
寶馬x5升級ecu為啥能提動力
首先對全車系統進行檢測,確保車輛在健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息;然后通過專用的設備,讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性與穩定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注,是否會縮短發動機壽命。其實,這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致,實際升級ecu的意思是程序優化,是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校,提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序,是不會影響到發動機壽命的。打個比方:就例如我們平時用的電腦w7系統一樣,微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新,其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全,更便捷,操作速度更流暢。所以,我們會看到自己的w7系統會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統,它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。
寶馬x5升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統, 通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集,校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下:
一:通過整體的系統優化,起步階段即能感覺到車輛更加的輕便,隨著轉速的提升動力改善的效果越加的顯著,動力隨給隨有,加速感持續且非常的線性持續,之前動力滯后的現象得到改善;
二:換擋更加的積極聰明,換擋銜接更加的流暢,動力與操控的升級讓整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的渾厚,3.0T寶馬X5刷ecu升級改善動力滯后的性價比、安全性挺高的!