寶馬X5刷ecu升級提動力

在如今的汽車市場上，SUV的地位可以說是越來越重要，各大廠商對于SUV車型的研發也越發重視。來自德國南部巴伐利亞的豪華汽車生產商寶馬自然也會爭取從中分一杯羹，如今的寶馬SUV產品線布局已經相當完整，X1,X3,X5以及X6共同組成了寶馬SUV家族的強大陣容。緊湊運動的X1，精悍動感的X3，還有甚至可以用另類來形容的混型車X6，而其中歷史最久，影響最大，認知度最高的，無疑還是X5，看到它，幾乎所有路人都能脫口而出“叉五”，X5的感召力可見一斑。

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之前的X5在汽油發動機方面，主要依靠兩臺自然吸氣發動機打天下，其中3.0升直列6缸發動機絕對稱得上是寶馬甚至整個汽車界的經典機型，運轉平順，響應積極都是它的特點，這也是X5的銷量主力。不過對于身高體重的X5，這臺發動機很難在動力性方面有所作為。改款后的X5 35i則裝備了一臺排量同為3.0升的直列6缸發動機（N55_此款直列6缸3.0升雙渦流渦輪增壓發動機，所謂雙渦流就是發動機排氣管通過兩個管道給渦輪提供高壓廢氣，這樣的好處是渦輪的延時更小，同時增壓效果也更穩定)，不同的是這臺發動機有了渦輪增壓器的協助，雖然只有一個增壓器，但有兩個分開的渦管以及Valvetonic系統，這足以讓它升功率過百了，306馬力幾乎相當于一臺自吸V8的水平。而400牛米的峰值扭矩則擁有一個極其寬廣的輸出平臺–在1200到5000轉都可以提供，這讓X5 35i在起步的低轉速階段擁有相當強勁的動力輸出。汽車的生產廠家的產品是供應給全世界的，也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應有的實力完全釋放出來，讓發動機的工作狀態更精準。從而提高整個發動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發揮出該車輛的最佳性能！ 基于此因，為了能讓這款車座駕在國內的客觀環境下發揮出最佳的動力以及操控，我們介入了穩定性、針對性、安全性最強的一對一調校的刷ecu！

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座駕配置配置的控制系統只能拆卸控制單元才能進行程序的切換，整體操作時間在3個小時左右。

汽車ECU在國內還處在比較神秘的狀態,眾多車友只聞其名,對其功效卻無切身感受,但是在國外汽車工業發達的國家比如美國、德國、日本等，汽車ECU調校已經是很成熟的東西，最早應用于賽車上的ECU調校現在已經成為汽車改裝的首要項目，之后才是針對調校后的汽車進行硬件的改裝。隨著國內汽車保有量的增加，車友買車不只是以前意義上的能開能代步的簡單概念，開始面向個性以及激情澎湃的動力，在這種大環境下，這項高貴神秘的“王榭堂前燕”開始飛入“尋常百姓家”。 對于汽車刷ecu來說，相信只要對家用電腦有粗淺概念的人都知道，電腦之所以能夠進行所有的工作，完全是靠一片只有一般火柴盒大小的中央處理器（CPU即芯片），中央處理器的效能直接影響電腦的性能。它的系統程式可以從windows98升級到windows2000。而汽車電腦芯片的位置，就是在汽車的發動機電腦（ECU- ElectronicControlUnit）里面，其實它的作用和家用電腦一樣；芯片里面的程式控制了發動機的轉速、供油噴射時間的設定、進氣溫度及水溫供油補償、噴油嘴的啟閉率、瞬間大腳油門的供油增加量設定、發動機最高轉速設定、發動機超轉斷油裝置、進氣流量、爆震回饋、超壓及解除或設定安全限速等等的相關工作，這就是汽車電腦。

由于電腦的生產廠家的產品是供應給全世界的，也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應有的實力完全釋放出來，讓發動機的工作狀態更精準。從而提高整個發動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發揮出該車輛的最佳性能！這項技術已經在國外發展了30多年的時間，屬于正統的，最安全的， 最有性價比的動力改裝方式。

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經過三個小時的作業，優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 通過專業的設備檢測，下一步試車效果匯總如下：

一：發動機啟動瞬間，發動機的聲浪更加的低沉，起步油門更加的輕便，經過優化CUP的運算速率加快0-1200轉渦輪介入的時間縮短并且渦輪介入的唐突感變輕；

二：隨著轉速的提升，動力的改善更加的顯著，動力隨給隨有，加速感非常線性、持續；

三：換擋的銜接更加的平順，整體的駕駛感覺非常的線性，只要您找到正統的程序商刷ecu升級提動力的安全性、性價比挺高的.

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ecu改裝是一門科學，也是一門產業,是汽車后裝市場的一個非常重要的組成;大家不能夸大ECU調校的作用和功能,更不能忽略ECU調校的重要性,科學地理性地認識ECU調校,ecu升級,能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了… !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!