要問(wèn)德系A(chǔ)BB品牌車(chē)型里誰(shuí)是占有市場(chǎng)份額最多的領(lǐng)導(dǎo)者，想必大多數(shù)人心里的答案都是一致的，沒(méi)錯(cuò)，寶馬。對(duì)于寶馬的忠實(shí)粉絲們來(lái)說(shuō)，寧可擁有一輛二手的寶馬車(chē)，也不愿花錢(qián)去買(mǎi)一輛其它品牌的新車(chē)。歷史沉淀的品牌影響力、霸氣的外觀、甚至是寶馬最為著名的L6直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等等，這些都是寶馬帶給車(chē)迷們的魅力所在。有句話(huà)叫“王者總是孤獨(dú)的”，其實(shí)不然，看一個(gè)人的強(qiáng)大與否要看他的對(duì)手是誰(shuí)，奔馳和奧迪一直是虎視眈眈的覬覦著寶馬的王者地位，無(wú)論是從外觀戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)、還是技術(shù)戰(zhàn)來(lái)看，另兩位顯然也不是吃素的。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)白色的新寶馬320!

動(dòng)力上全新3系的主推發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬全新的N20B20 2.0T雙流道渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)四缸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校版本，其中低增壓版本最大功率135kw，搭載在320Li和320i車(chē)型上；此款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了雙渦管渦輪增壓、高精度直噴和Valvetronic電子氣門(mén)控制技術(shù)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能起停系統(tǒng)、8速手自一體變速箱、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、智能降阻進(jìn)氣格柵、ECO PRO節(jié)能駕駛模式……在全方位高效動(dòng)力舉措的作用下，全新BMW 3系在動(dòng)力性能提升的同時(shí)，油耗和排放反而大幅降低，性能大幅超越上一代產(chǎn)品，更在同級(jí)別中成為佼佼者。對(duì)于動(dòng)力與操控的追求是每位對(duì)于駕駛有追求的車(chē)友想完善的項(xiàng)目，為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出最佳的動(dòng)力與操控的我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

寶馬N20的配置的MEVD17.2.9的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換。讀出的程序、車(chē)輛硬件改裝的參數(shù)、車(chē)輛使用的油品、車(chē)友的合理需求等客觀參數(shù)一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！很多車(chē)友在問(wèn)問(wèn)什么要做ecu調(diào)校？實(shí)際電腦的生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品是供應(yīng)給全世界的，也就是說(shuō)他們的電腦要適應(yīng)每個(gè)國(guó)家的汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設(shè)計(jì)只能取決通用性，而針對(duì)性不強(qiáng)。電腦芯片的升級(jí)功能就是針對(duì)這個(gè)客觀問(wèn)題，重新修改程式，破除原廠(chǎng)這種“留一手”的方式，將汽車(chē)應(yīng)有的實(shí)力完全釋放出來(lái)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更精準(zhǔn)。從而提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡(jiǎn)單地說(shuō)：就是挖掘了汽車(chē)潛在的動(dòng)力，發(fā)揮出該車(chē)輛的最佳性能！還有一個(gè)方面刷電腦主要目的并非要去飆車(chē)，每個(gè)原廠(chǎng)都很善于做硬件改裝，但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，車(chē)子會(huì)更人性化，更順暢，更好開(kāi)。而改完后馬力與扭力大進(jìn)其實(shí)沒(méi)什么副作用，并不是要您去飆車(chē)，您不一定會(huì)用到，但是一旦你需要馬力時(shí)，輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動(dòng)能，才是你買(mǎi)這部好車(chē)該有的價(jià)值。此外，一些原本順暢度不夠的車(chē)子，例如、2、4原本換檔時(shí)間較久，也有時(shí)踩油門(mén)車(chē)會(huì)禿然愣住，程序也可以修正他。這才是買(mǎi)一部好車(chē)該得到的，而不是只買(mǎi)一個(gè)昂貴的牌子。

經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的作業(yè)，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)備的檢測(cè)下一步試車(chē)，效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：經(jīng)過(guò)優(yōu)化起步油門(mén)變的更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)隨給隨有，加速感持續(xù) ，起步、超車(chē)更加的自信；

二：換擋更加的平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕駛感更加的線(xiàn)性；

三：聲浪更加的渾厚，駕駛體驗(yàn)不亞于328.

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!