起亞K5 1.6T刷ecu升級提動力

中國車主對于起亞K5顯然是不陌生的，改變了我們對起亞品牌的印象，并且在競爭激烈的主流中級車市場找到了細分的優(yōu)勢。并且在價格上也改變了我們對合資品牌中級車的認知，從這點來看，起亞K5是成功的一款車，而從另一個角度看，當(dāng)驚艷的外觀伴隨著時間和審美疲勞等問題時，品牌和產(chǎn)品的核心競爭又成了起亞需要面對的，當(dāng)然，這也正是新的1.6T發(fā)動機和雙離合變速器的加入以及重新對車型車款的梳理的意義，今天的主角就是這臺白色的起亞K5 1.6T.

起亞K5 1.6T升級ecu改善換擋

起亞K5 1.6T升級ecu提動力

此臺起亞K5搭載了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180馬力（132千瓦）/5500rpm，峰值扭矩265牛·米/1500-4500rpm，匹配一臺7速雙離合變速箱，這臺1.6T的最大扭矩區(qū)間，只有1500轉(zhuǎn)左右開始，但實際興奮點卻在2500轉(zhuǎn)之后一直到5500轉(zhuǎn)都能有還算可以的動力輸出。但是此款車1-2檔位的頓挫感，低速低扭動力的滯后現(xiàn)象很顯著的，為了能拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

起亞K5 1.6T刷ecu的作用

此款車的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進行數(shù)據(jù)的切換、讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

提升汽車的動力性能簡單來說，有兩種辦法：一是進行機械改裝，如更換高效能火花塞、排氣管，加裝高流量空氣格這是最基本，追求駕駛樂趣的主甚至可以肖鋼蓋、加大節(jié)氣門、進氣道拋光、換競技版離合器、高效度凸輪軸等，對動力提升都能起到非常明顯的幫助，最主要的一個方面就是在電腦上做文章，挖掘汽車的潛在動力，尤其是做了硬件改裝的車輛升級ecu是最有必要的項目，由于硬件的改動很多技術(shù)參數(shù)都會有所變化，雖然ecu有自學(xué)習(xí)能力但是也是在一定的范圍之內(nèi)，這種狀況好比用小孩的大腦來支配大人的身體。只有完善控制程序才能真正發(fā)揮出更換硬件的實際效果以及動態(tài)數(shù)據(jù)穩(wěn)定性的提高。

經(jīng)過三個小時的等待，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步即能感覺油門更加的輕便，動力響應(yīng)更加積極，0-1500轉(zhuǎn)的反應(yīng)時間縮短，加速感持續(xù)且更加的線性，之前動力滯后的狀況得到改善；

二：換擋更加的平順，雖說沒能完全改變換擋頓挫的現(xiàn)象，但還是比之前好的多，動力與操控的升級整體的操控非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，起亞K5 1.6T刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

起亞K5 1.6T升級ecu

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!