隨著國內火爆多年的SUV市場不斷細分化發展,以及用戶消費升級、不斷增長的換購需求,消費者對大7座大型SUV的關注程度與日俱增。中國人對“大”也有著特別的偏好。尤其在選車上,從車上獲得優越感和面子的程度基本都與車的大小成正比。而大尺寸、大空間,看起來特別霸氣的大眾途昂一出現就擊中了消費者內心的痛點,從廠商的角度來看,也填補了途觀L與途銳之間的產品空白。今天作業的主角就是這臺2.0T高功率的大眾途昂。
380TSI采用的也是第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機高功率版,發動機最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm,并搭配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。這樣的動力搭配對于一款大型SUV來說擺脫不了小馬拉大車的窘境,實際駕駛中,低速低扭以及急加速動力的滯后很顯著,加上換擋銜接的不流暢整體的駕控并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項!
大眾途昂為啥能刷ecu提動力
首先對全車進行系統檢測,確保車輛在健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備,對車輛行駛中的log信息進行采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息;
最后通過專用的設備讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性、針對性。
ECU是電子控制單元的簡稱,也就是我們所說的行車電腦,如果把車比喻成一個人,發動機就是他的心臟,ECU就像是“他”的大腦,心臟“運行”的好壞,就要看這個大腦怎么樣了。汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地,適應各種不同的環境和油品質量,所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協,就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單,低調,低成本的,好的改裝就是對ECU一下進行優化,簡單、省事,不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力,這是適合大多數車主的動力改裝。
大眾途昂升級ecu實際效果
整體的操作時間在三個小時左右,定制好的程序已經植入發動機的電腦,通過全車的系統檢測后,再次進行路試的log信息采集,校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下:
一:通過合理的定制優化,起步既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,輝昂2.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。