路虎這個自1948年誕生之日起就致力于打造能夠卓越應對各種路況的全地形汽車的品牌，一直可以給人驚喜帶來讓您震撼的產品。想必一位男士能夠駕駛一輛路虎不僅僅是駕駛一輛車，還賦予你更多的是一種品位，一種高品質的生活態度。今天作業的主角就是這款入門級的路虎發現神行2.0T。
此臺車配置的是Ingenium四缸發動機2.0T的低功率發動機，在全新200Bar燃油直噴系統、電動液壓連續可變氣門升程系統、可變進排氣凸輪正時、整合式一體化排氣歧管、雙渦管單渦輪增壓器、陶瓷滾珠軸承、高滾流比燃燒系統帶中置噴油嘴等技術的加持下，最大功率為147kW/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1200-4000rpm，與全新發動機匹配的依舊是來自ZF的橫置9速手自一體變速箱，仍然搭載適時四驅系統，路虎特有的全地形反饋適應系統也沒有缺席。對于一款多用途運動型SUV來說，充足的動力儲備是面對不同路況、環境所必備的條件，此款車在實際駕駛中低速以及急加速動力遲滯的線性還是很顯著的，加上升降檔頓挫的存在，整體的駕控并不是很舒適，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先進行路試采集發動機的log數據，之后通過專用設備讀出發動機電腦內的flash，讀出的數據、實車測試的log數據、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優化程序，發揮發動機的設計功能，優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校，并且經過嚴格測試，因此不用擔心剎車問題和保養問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發現潛在的故障，對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的，所以會保留原廠的一切電子設備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的執行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。
因此只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍的改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。
經過三個小時的等待，定制優化的程序已經植入發動機的控制系統，通過專用的設備檢測后，下一步進行路試的log數據采集，確定每臺車優化的合理性；
路試實際效果匯總如下：
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，低速低扭以及急加速動力滯后的現象得到改善，加速感隨叫隨有加速持續且更加的線性；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，升降檔頓挫的現象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率路虎發現神行2.0T刷ecu升級提動力的性價比、安全性很高。
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