在我對(duì)德系品牌的認(rèn)知里,大眾算是地基、BBA是絕對(duì)的中堅(jiān),而保時(shí)捷則是毫無(wú)疑問的金字塔高層。只是打自小認(rèn)識(shí)汽車品牌開始,對(duì)保時(shí)捷的第一印象就只有911。直到后來(lái)卡宴、Macan、Panamera相繼誕生,保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)的能見度越來(lái)越高。可以說(shuō),如今的保時(shí)捷,從一個(gè)單純的運(yùn)動(dòng)型車品牌、以往所謂的“超跑守門員”,變成了一個(gè)更具有普及性的超高定位豪華品牌。而今天作業(yè)的保時(shí)捷Macan讓不少人圓了自己的保時(shí)捷夢(mèng),可以說(shuō)Macan是保時(shí)捷車型中一款集實(shí)用性和性價(jià)比的產(chǎn)品。
macan上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是基于EA888第三代結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并經(jīng)過了保時(shí)捷重新優(yōu)化之后的產(chǎn)品,發(fā)動(dòng)機(jī)的中缸改為了全鋁材料的直列四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率185kW(252Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩370Nm/1500-4500rpm,與之搭配的是7速PDK雙離合變速箱。
對(duì)于速度的渴求是許多開車族所追求的目標(biāo)。總覺得愛車不夠快,即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車,還是有人想讓它跑得更快,也許這是隱藏在人體內(nèi)的不安因子作祟的緣故吧!駕駛此款車的車友深有體會(huì),車子的動(dòng)力滯后的現(xiàn)象在低速低扭以及急加速時(shí)還是很顯著的,加上低檔位升降檔頓挫影響了駕駛的樂趣。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
首先,通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè),確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集,為國(guó)外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。最后通過專用的flash讀取設(shè)備,讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與針對(duì)性。
刷ECU,在國(guó)內(nèi)目前又稱ECU升級(jí)、汽車電腦升級(jí)、ECU改裝等,事實(shí)上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。刷ECU的工作原理:是通過改寫程序的辦法,將供油及點(diǎn)火及各種傳感器的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整,優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。
ECU是汽車電腦,刷汽車電腦可以提高動(dòng)力,也可以降低動(dòng)力,看需求。
簡(jiǎn)單原理如下:
1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車電腦(即ECU)控制。
2.ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,噴油量,點(diǎn)火時(shí)間等,從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率和功率、扭力等。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作在各種轉(zhuǎn)速、檔位、負(fù)荷、溫度等條件時(shí)‘所對(duì)應(yīng)’的進(jìn)氣量,噴油量,點(diǎn)火時(shí)間等信息,以數(shù)據(jù)庫(kù)方式記錄在ECU中,這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)稱為“M.A.P.”。
4.刷ECU的實(shí)質(zhì)就是修改這個(gè)“M.A.P.”—數(shù)據(jù)庫(kù)。改變控制發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù),影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),在引擎可承受范圍內(nèi),達(dá)到所需要的效果。
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,通過專用的設(shè)備檢測(cè)再次進(jìn)行路試的log采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br />
一:通過合理定制優(yōu)化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善,動(dòng)力與操控升級(jí)的升級(jí)整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,保時(shí)捷Macan刷ecu升級(jí)改善動(dòng)力遲滯換擋頓挫的性價(jià)比、安全性非常高。