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途銳3.0T刷ecu提動力
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途銳是大眾推出的首款高檔SUV，它帶領大眾進入了豪華越野車的全新領域，憑借與保時捷卡宴相同平臺的開發策略，也間接提升了自身地位，途銳的成功不僅僅得益于SUV市場買家的包容，因為途銳本身就是一部能力很全面的城市SUV，不僅底盤、動力技術先進，其越野能力更是在同級別的城市SUV中很突出，今天作業的主角就是這臺柴油版的途銳3.0Tdi。
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途銳3.0T升級ecu改善換擋
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體重超過2.5噸的途銳3.0TDI配備的V6 3.0TDI渦輪增壓直噴柴油發動機是大眾汽車在柴油發動機技術領域歷經數十年研發取得的最新技術成果，在2000~2250rpm的轉速范圍內，該發動機即可輸出高達550牛·米的最大扭矩，在一般的普通道路上行駛大多數人都難以辨別它跟汽油車型的差別。噪音？抖動？統統可以忽略不計。傳動方面與之搭配的是8速手自一體變速箱，并配置了Torsen差速器提升越野能力，與其他采用Torsen差速器的同胞相比，3.0TDI途銳仍在沿用傳統的Haldex多片離合差速器，更重要的是它擁有可100%鎖止的中央和后軸差速鎖。要真正獲得強悍的越野能力，裝備可完全鎖止的中 央 差 速 鎖 是 必 不 可 少 的 。
對于一款硬派越野SUV來說，充足的動力儲備是直面更多復雜路況所必備的，為了能在在安全范圍內釋放出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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途銳3.0T為啥能刷ecu提動力
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首先通過專用設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息。
最后通過專用的設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注，是否會縮短發動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程序優化，是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校，提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統一樣，為何會區分有筆記本版本和臺式機版本，還有其它用w7系統的設備。微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。
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途銳3.0T升級ecu實際效果
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經過三個小時的等待，定制優化的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后，再次進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息；
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速持續線性，低速以及急加速動力遲滯的現象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控升級的升級整體操控更加的舒服線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，途銳3.0Tdi刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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