小鋼炮”這一概念源自歐洲，指那些基于緊湊型家用車，但又性能不俗的小家伙們。在這個范疇內，大眾的GTI系列就是歐洲小鋼炮的代表，其中最有名的就是高爾夫GTI了。在不離譜的價格下享受高性能，使得GTI系列俘獲了全世界萬千年輕人的心，并最終為它掏了腰包，今天作業的主角就是這款經典不斷延續的7代高爾夫GTI。
對于一款性能鋼炮來說，動力配置一直是個熱門的話題，國產第七代高爾夫GTI搭載了第三代EA888 2.0T發動機，采用燃油雙噴射、排氣歧管集成式氣缸蓋等新技術，最大功率162KW/220馬力/4500-6200rpm，峰值扭矩350?！っ?1500-4400rpm，變速箱更是采用了DQ380 7速濕式雙離合變速箱，對于一款性能鋼炮來說這樣的動力搭配也許只能說夠用，能購買這款的車友肯定不只是為了上班代步加買菜用， 對于速度的渴求是許多開車族所追求的目標，更何況是一款性能鋼炮，總覺得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，也許這是隱藏在人體內的不安因子作祟的緣故吧！為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
高爾夫GTI為啥能刷ecu提動力
首先要讀出車子發動機電腦內的數據，畢竟機械產線生產出來的構件或多或少會有不同（公差允許范圍內），加上后期配置油品、駕駛習慣、應配件改動的不同，車子發動機電腦內讀出的數據每臺車都不同。讀出的數據、車輛使用的油品、實車測試的map、車友的合理需求、硬件升級的參數等客觀信息一并傳送給國外的程序商，作為優化定制程序的參考，從而更有針對性、更安全的拓展出車子在客觀環境下的最佳性能與操控。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注，是否會縮短發動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程序優化，是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校，提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統一樣，微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。
整體的操作過程在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測，下一步就是要安裝設備進行路試,通過測試的log來評定程序優化的各項參數
實際試車效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，之前渦輪掉壓力快的現象得到改善，駕駛的直觀感覺加速隨給隨有，加速感持續迅猛并且非常的線性，隨著最大扭矩區間的拓展后端的加速性也得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的完美搭配，整體的駕控感更加的線性，真的做到了駕控隨心；
三：聲浪更加的低沉渾厚，那種蓄勢待發的渾厚聲浪非常悅耳，7代高爾夫GTI刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。
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