小鋼炮”這一概念源自歐洲，指那些基于緊湊型家用車，但又性能不俗的小家伙們。在這個(gè)范疇內(nèi)，大眾的GTI系列就是歐洲小鋼炮的代表，其中最有名的就是高爾夫GTI了。在不離譜的價(jià)格下享受高性能，使得GTI系列俘獲了全世界萬千年輕人的心，并最終為它掏了腰包，今天作業(yè)的主角就是這款經(jīng)典不斷延續(xù)的7代高爾夫GTI。
對(duì)于一款性能鋼炮來說，動(dòng)力配置一直是個(gè)熱門的話題，國產(chǎn)第七代高爾夫GTI搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油雙噴射、排氣歧管集成式氣缸蓋等新技術(shù)，最大功率162KW/220馬力/4500-6200rpm，峰值扭矩350?！っ?1500-4400rpm，變速箱更是采用了DQ380 7速濕式雙離合變速箱，對(duì)于一款性能鋼炮來說這樣的動(dòng)力搭配也許只能說夠用，能購買這款的車友肯定不只是為了上班代步加買菜用， 對(duì)于速度的渴求是許多開車族所追求的目標(biāo)，更何況是一款性能鋼炮，總覺得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，也許這是隱藏在人體內(nèi)的不安因子作祟的緣故吧！為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
高爾夫GTI為啥能刷ecu提動(dòng)力
首先要讀出車子發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)的數(shù)據(jù)，畢竟機(jī)械產(chǎn)線生產(chǎn)出來的構(gòu)件或多或少會(huì)有不同（公差允許范圍內(nèi)），加上后期配置油品、駕駛習(xí)慣、應(yīng)配件改動(dòng)的不同，車子發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)讀出的數(shù)據(jù)每臺(tái)車都不同。讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、實(shí)車測(cè)試的map、車友的合理需求、硬件升級(jí)的參數(shù)等客觀信息一并傳送給國外的程序商，作為優(yōu)化定制程序的參考，從而更有針對(duì)性、更安全的拓展出車子在客觀環(huán)境下的最佳性能與操控。
基本每個(gè)想刷ecu的車主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期地自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。
整體的操作過程在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步就是要安裝設(shè)備進(jìn)行路試,通過測(cè)試的log來評(píng)定程序優(yōu)化的各項(xiàng)參數(shù)
實(shí)際試車效果匯總?cè)缦拢?/p>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，之前渦輪掉壓力快的現(xiàn)象得到改善，駕駛的直觀感覺加速隨給隨有，加速感持續(xù)迅猛并且非常的線性，隨著最大扭矩區(qū)間的拓展后端的加速性也得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動(dòng)力與操控的完美搭配，整體的駕控感更加的線性，真的做到了駕控隨心；
三：聲浪更加的低沉渾厚，那種蓄勢(shì)待發(fā)的渾厚聲浪非常悅耳，7代高爾夫GTI刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性非常高。
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