汽車機油壓力異常的成因
提到機油壓力，首先要知道機油是做什么的。機油大致有潤滑，冷卻，密封，傳導熱量和防銹這幾方面作用。具體到發動機上面來說，機油是儲放在發動機的油底殼里面的，發動機內部各個運動部件運動時，為了避免各個運動部件摩擦副之間的干摩擦，我們現代工藝方法就是讓摩擦副表面布滿潤滑油，形成一種油膜，運動部件之間相對運動時，實際上是油膜之間的摩擦，避免了摩擦副之間直接摩擦而導致的零件發熱損壞等情況發生。
那么潤滑油是怎么樣布滿運動摩擦副之間的表面呢？我們現代工藝大致采用了三種方法。壓力潤滑，飛濺潤滑，再就是復合潤滑。而大多數發動機都是使用復合潤滑方式，即壓力潤滑和飛濺潤滑同時使用。
那么壓力潤滑是怎么回事兒呢？
壓力潤滑就是在發動機的油底殼底部安裝有一個或是多個機油泵，這個機油泵在發動機啟動后由發動機帶動，（甚至還有預先潤滑式發動機，即在發動機啟動之前，利用蓄電池帶動一個輔助潤滑油泵，將機油輸送到各個潤滑部件表面。）吸取油底殼里面的潤滑油，通過發動機內部制作時預先制作的機油管道，到達需要潤滑的零件表面。由于機油泵具有吸空作用，輸送到潤滑管路是一個相對密封的空間，所以管道內就產生了壓力。當然了，機油潤滑系統還有很多零部件組成，這里只是簡單地說明一下。壓力的大小跟摩擦副之間的間隙，機油泵的轉速也就是發動機的即時轉速，機油的稀釋程度，整個潤滑系統的管路密封情況等多種因素有關。 機油壓力的大小，是經過實驗臺上長期實驗的結果得出的數據以保證發動機各個潤滑部件得到更好的潤滑條件的依據。如果一臺發動機機油表顯示的機油壓力與使用說明書壓力區間相差甚遠，那就是說明潤滑系統出現故障需要檢查維護了。機油壓力即不能太高，也不能太低，太高了可能造成潤滑管路部件的損壞，太低了將達不到潤滑效果壓力的大小應該以車輛使用說明書為參考。
從幾種常見的機油壓力異常現象來分析故障成因
01 機油壓力一直很低
無論發動機處于何種轉速或何種溫度情況下，機油壓力表指示油壓始終低于0.05Mpa，機油壓力警報燈閃亮，其原因主要有：
1.機油油量、油質不符合要求，如油底殼內機油過少，機油變稀、變質，粘性下降，機油中混入水分、柴油、汽油等。
2.機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，機油在泵內內漏過多。
3.機油集濾網或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進入主油道。
4.機油泵進油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象。
5.潤滑油路有嚴重泄漏現象，使主油道內機油以泄漏處大量流回油底殼而泄壓。泄漏的部位主要有：機體上的工藝油堵松動；機油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過大等。
6.機油壓力表和感應塞失靈(將感應塞導線拆下直接搭鐵，此時若壓力恢復正常，說明感應塞損壞)。
02 機油壓力突然降至零
發動機工作中，機油壓力自正常值突然降至零，此時應立即停機檢查，以免釀成燒瓦事故，機油壓力突然消失的原因主要有：
1.油底殼放油螺塞松脫，或機油管折斷、裂損，機油大量漏失。
2.回油閥調壓螺栓松脫，機油從回油閥處流口油底殼。
3.機油集濾器濾網突然被異物堵死，機油無法進入主油道。
4.機油泵傳動軸、傳動銷折斷，機油泵突然停止運轉。
5.機油壓力表突然損壞。
03 機油壓力突然升高許多
發動機穩速運轉時，機油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時表針指向刻度外，其原因主要有：
1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟，使主油道內多余的機油不能流回油底殼。
2.主油道內有異物突然堵塞，使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。
3.轉子式機油細濾器噴孔堵塞，使機油全部由粗濾器進入主油道，導致油壓升高。
4.機油壓力表損壞(發動機熄火后，機油壓力表仍指示在高油壓處不動)。
需要指出的是，機油壓力過高并非好事，不僅使機油泵負荷增加，而且可使安全閥常開，機油未經粗濾器過濾就直接送往摩擦表面，加劇摩擦副的磨損；若安全閥卡滯，還會沖壞粗濾器濾芯，并引起主油道被濾芯碎片堵塞。
04 機溫升高后機油壓力下降
發動機冷機(剛啟動)時機油壓力正常，隨著機溫的升高，機油壓力逐漸下降，其主要原因是機溫升高后機油粘度下降，潤滑油路泄漏損失增加，如機油變質、牌號不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過大等，都會出現這種情況。
05 發動機轉速越高，機油壓力越低
發動機中、小油門時油壓正常，加大油門后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門后油壓又趨于正常。其原因主要有：
1、油底殼內留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質，在發動機怠速運轉時，機油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機油底部，供油正常，發動機轉速提高后，機油泵的真空吸力增大，將懸浮于機油中的雜物吸附在濾網上，堵住了濾網使機油供應不暢，油壓下降；減小油門后機油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機油中，供油正常、油壓又上升。
2.塑料質地集濾網在熱機時變欽，加大油門后濾網中心的凸起部分被吸起，堵住進油管口，使供油突然中斷。
3.調壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門后球閥打開回壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續降低。
機油壓力異常可不是鬧著玩的！畢竟是發動機潤滑的直接‘養分’，無論是機油壓力高了還是低了，這種異常一旦出現很可能導致發動機跟著遭殃！
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