汽車機(jī)油壓力異常的成因
提到機(jī)油壓力，首先要知道機(jī)油是做什么的。機(jī)油大致有潤滑，冷卻，密封，傳導(dǎo)熱量和防銹這幾方面作用。具體到發(fā)動(dòng)機(jī)上面來說，機(jī)油是儲(chǔ)放在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼里面的，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了避免各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件摩擦副之間的干摩擦，我們現(xiàn)代工藝方法就是讓摩擦副表面布滿潤滑油，形成一種油膜，運(yùn)動(dòng)部件之間相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，實(shí)際上是油膜之間的摩擦，避免了摩擦副之間直接摩擦而導(dǎo)致的零件發(fā)熱損壞等情況發(fā)生。
那么潤滑油是怎么樣布滿運(yùn)動(dòng)摩擦副之間的表面呢？我們現(xiàn)代工藝大致采用了三種方法。壓力潤滑，飛濺潤滑，再就是復(fù)合潤滑。而大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用復(fù)合潤滑方式，即壓力潤滑和飛濺潤滑同時(shí)使用。
那么壓力潤滑是怎么回事兒呢？
壓力潤滑就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼底部安裝有一個(gè)或是多個(gè)機(jī)油泵，這個(gè)機(jī)油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，（甚至還有預(yù)先潤滑式發(fā)動(dòng)機(jī)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前，利用蓄電池帶動(dòng)一個(gè)輔助潤滑油泵，將機(jī)油輸送到各個(gè)潤滑部件表面。）吸取油底殼里面的潤滑油，通過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部制作時(shí)預(yù)先制作的機(jī)油管道，到達(dá)需要潤滑的零件表面。由于機(jī)油泵具有吸空作用，輸送到潤滑管路是一個(gè)相對密封的空間，所以管道內(nèi)就產(chǎn)生了壓力。當(dāng)然了，機(jī)油潤滑系統(tǒng)還有很多零部件組成，這里只是簡單地說明一下。壓力的大小跟摩擦副之間的間隙，機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的即時(shí)轉(zhuǎn)速，機(jī)油的稀釋程度，整個(gè)潤滑系統(tǒng)的管路密封情況等多種因素有關(guān)。 機(jī)油壓力的大小，是經(jīng)過實(shí)驗(yàn)臺(tái)上長期實(shí)驗(yàn)的結(jié)果得出的數(shù)據(jù)以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)潤滑部件得到更好的潤滑條件的依據(jù)。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油表顯示的機(jī)油壓力與使用說明書壓力區(qū)間相差甚遠(yuǎn)，那就是說明潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要檢查維護(hù)了。機(jī)油壓力即不能太高，也不能太低，太高了可能造成潤滑管路部件的損壞，太低了將達(dá)不到潤滑效果壓力的大小應(yīng)該以車輛使用說明書為參考。
從幾種常見的機(jī)油壓力異常現(xiàn)象來分析故障成因
01 機(jī)油壓力一直很低
無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機(jī)油壓力表指示油壓始終低于0.05Mpa，機(jī)油壓力警報(bào)燈閃亮，其原因主要有：
1.機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求，如油底殼內(nèi)機(jī)油過少，機(jī)油變稀、變質(zhì)，粘性下降，機(jī)油中混入水分、柴油、汽油等。
2.機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力達(dá)不到要求，機(jī)油在泵內(nèi)內(nèi)漏過多。
3.機(jī)油集濾網(wǎng)或?yàn)V清器被油泥嚴(yán)重堵塞，機(jī)油難以進(jìn)入主油道。
4.機(jī)油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴(yán)，存在嚴(yán)重吸氣現(xiàn)象。
5.潤滑油路有嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象，使主油道內(nèi)機(jī)油以泄漏處大量流回油底殼而泄壓。泄漏的部位主要有：機(jī)體上的工藝油堵松動(dòng)；機(jī)油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過大等。
6.機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞失靈(將感應(yīng)塞導(dǎo)線拆下直接搭鐵，此時(shí)若壓力恢復(fù)正常，說明感應(yīng)塞損壞)。
02 機(jī)油壓力突然降至零
發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，機(jī)油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，以免釀成燒瓦事故，機(jī)油壓力突然消失的原因主要有：
1.油底殼放油螺塞松脫，或機(jī)油管折斷、裂損，機(jī)油大量漏失。
2.回油閥調(diào)壓螺栓松脫，機(jī)油從回油閥處流口油底殼。
3.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機(jī)油無法進(jìn)入主油道。
4.機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷折斷，機(jī)油泵突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.機(jī)油壓力表突然損壞。
03 機(jī)油壓力突然升高許多
發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時(shí)表針指向刻度外，其原因主要有：
1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟，使主油道內(nèi)多余的機(jī)油不能流回油底殼。
2.主油道內(nèi)有異物突然堵塞，使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。
3.轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器噴孔堵塞，使機(jī)油全部由粗濾器進(jìn)入主油道，導(dǎo)致油壓升高。
4.機(jī)油壓力表損壞(發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，機(jī)油壓力表仍指示在高油壓處不動(dòng))。
需要指出的是，機(jī)油壓力過高并非好事，不僅使機(jī)油泵負(fù)荷增加，而且可使安全閥常開，機(jī)油未經(jīng)粗濾器過濾就直接送往摩擦表面，加劇摩擦副的磨損；若安全閥卡滯，還會(huì)沖壞粗濾器濾芯，并引起主油道被濾芯碎片堵塞。
04 機(jī)溫升高后機(jī)油壓力下降
發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)(剛啟動(dòng))時(shí)機(jī)油壓力正常，隨著機(jī)溫的升高，機(jī)油壓力逐漸下降，其主要原因是機(jī)溫升高后機(jī)油粘度下降，潤滑油路泄漏損失增加，如機(jī)油變質(zhì)、牌號不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過大等，都會(huì)出現(xiàn)這種情況。
05 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力越低
發(fā)動(dòng)機(jī)中、小油門時(shí)油壓正常，加大油門后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門后油壓又趨于正常。其原因主要有：
1、油底殼內(nèi)留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質(zhì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機(jī)油底部，供油正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，機(jī)油泵的真空吸力增大，將懸浮于機(jī)油中的雜物吸附在濾網(wǎng)上，堵住了濾網(wǎng)使機(jī)油供應(yīng)不暢，油壓下降；減小油門后機(jī)油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機(jī)油中，供油正常、油壓又上升。
2.塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機(jī)時(shí)變欽，加大油門后濾網(wǎng)中心的凸起部分被吸起，堵住進(jìn)油管口，使供油突然中斷。
3.調(diào)壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門后球閥打開回壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續(xù)降低。
機(jī)油壓力異常可不是鬧著玩的！畢竟是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑的直接‘養(yǎng)分’，無論是機(jī)油壓力高了還是低了，這種異常一旦出現(xiàn)很可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)跟著遭殃！
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