謳歌RDX刷ecu提動力
謳歌,對于很多普通消費者而言,這是一個略顯陌生的名字,雖然本田在中國市場風生水起,飛度、雅閣、CR-V等都是所在細分市場的明星車型,但其高端品牌謳歌在中國卻遠沒有本田那般風光,主銷車型謳歌RDX甚至不被很多豪華中型SUV潛在客戶所知。雖然謳歌品牌在中國市場的存在感不高,但其旗下車型的實力卻不低調,尤其是3款國產車型中的門面擔當——RDX,今天作業的主角就是這臺16款的謳歌RDX3.0。
謳歌RDX性能改裝升級
謳歌RDX 3.0采用的是和雅閣3.0一模一樣的J30 V6自然吸氣發動機,這款發動機是本田專門為中國市場開發的一款,這臺發動機是在3.5發動機的基礎上縮缸而來,依然帶有VCM閉缸功能。這套發動機最大功率為馬力(196千瓦)/6300rpm,最大扭矩298牛·米/5500rpm。與3.5L發動機相比功率僅僅下降了10馬力,扭矩相差了42牛·米。跟發動機合作的依舊是6擋手自一體變速箱。對于一款SUV來這套動力參數競爭力不是很強,實際駕駛這款車的車友肯定深有體會,車子在起步以及急加速動力的遲滯還是很顯著的,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
謳歌RDX刷ecu為啥能提動力
首先通過專用檢測設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備,進行路試的log采集,為國外的程序商提供最為精確的車型運行信息;
最后通過專用的Flash讀取設備進行發動機控制系統的切換,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態下出廠,因為廠家不知道他的車輛銷往哪里?當地的氣候,溫度,油品,駕車員的駕駛習慣、保養習慣都會有所不同。為了確保自己生產的車輛能接受最苛刻的環境仍能長時間工作。所以,原車會有5%~30%的動力會被保留限制,所以只要合理范圍內的優化,正規的保養,刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。
另外油耗問題,這個受客觀因素影響很大,畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異,不少車型刷ecu后反而更省油了,發動機在時間單位內發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候,踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩,現在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高,而并不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是,刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車,超速。除了提升了馬力之外,附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速,而是要你在合法的速度內享受駕馭的樂趣。
謳歌RDX升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測后,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性;
實際路試效果匯總如下:
一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前整個轉速區間內的動力遲滯的現象得到改善;
二:換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,謳歌RDX刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性挺高的。