在4S店買完車后，銷售總會提醒我們：“質保期內要來4S店保養噢，不然出了質量問題我們會拒保的”，但是如果你被銷售“嚇”到那就是落入了他們的圈套。現在的網絡非常發達，信息也越來越透明，車越來越難賣了，4S店賺的不是一輛車多少利潤，而是通過走量賺廠家一年一結的返點錢。

4S店的日常運營成本很高，如何保證現金流呢？只有通過售后這一條路回籠資金，所以才想讓客戶留在店里保養。那么問題來了，不在4S店保養真的不質保嗎？下面聽我細細分解！

早在2014年9月交通運輸部、國家發展改革委等多部門就聯合發布了《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，其中指出：汽車生產及其授權銷售、維修企業（包括進口汽車經營企業）應告知消費者按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產品，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。

說白了就是不能因為質保的問題限制車主在4S店保養。當然，我們在外面保養的時候還是要選擇正規的維修廠或者快修店，這也是我們日后找4S店質保的基礎和保障，第一能保證所用配件是正品，第二是機修師傅技術過關，能夠按照規范修車，第三是有保養記錄可查，并且保養周期是符合保養手冊的。因為用了假配件或者維修技師技術原因導致的零部件損壞4S店是有理由拒保的，所以我們在選擇快修店保養時也要擦亮眼睛。

2017年9月19日，全國首例因為在維修廠保養而4S店拒絕質保的案件在長沙市雨花區人民法院開庭審理，車主變速箱故障向廠家申請索賠，但是廠家以沒有在4S店保養拒絕了質保的要求，車主把廠家告上了法庭，車主敗訴了。

其實很簡單，就是因為車主在向4S店申請質保時，不能滿足上面說的三個條件，所以敗訴了。車的質保和手機的一樣，首先你得不是人為因素導致的零部件損壞，其次不能因為使用了假冒偽劣產品導致損壞而去找廠家索賠。說通俗點就是只要是廠家的質量問題，就能質保。

天下苦4S店久矣，買車被套路不說，保養還這么貴。買車是一時，用車可是“一輩子”，我也問了很多身邊的朋友是如何看待在4S店保養的，90%的人都嫌4S店的保養貴，但是又怕在4S店保養不能質保，可見不在4S店保養就不質保的“傳說”已經深入人心，同時也說明4S店保養確實是貴，不僅工時費比快修店貴，材料費也貴。

以寶馬3系為例，在正規的快修店做一次保養比4S店便宜了400元，誰的錢都不是大風刮來的，能少花錢當然希望少花。

4S店貴，不想在4S店保養，但是又怕在外面保養品質沒有保障，在外面保養靠譜嗎？的確，4S店相較于快修店來說更加的正規，所用的配件還是原廠的，維修技師還受過廠家的培訓，但是保養并不是一件很高深莫測的活。其實基礎保養就2個項目，更換機油、機濾，看個兩三次有一種自己也會換的錯覺，事實也是很簡單的機械動作，并且在正規的維修廠或者快修店保養質量都是有保障的，所以不用擔心。

來源：http://www.qichexinxiw.com/che/7804.html