導語：車友們聊天，提到原廠機油往往都被認為是雞肋甚至垃圾，一概勸阻不要使用。被DISS了這么久，卻還在生產，原廠機油就真的一無是處嗎？4S店、維修廠給你加這些機油就是在害你嗎？不見得哦。

作者介紹：知名汽車自媒體“修車大表姐”，從事汽車后市場服務多年的修車“女老板”，每年修將近2000輛車，每天加200升機油。有自己的4S店和一類修理廠。

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無論什么品牌的汽車，只要不是純電動，都需要定期保養，而在所有保養項目中，換機油則可以稱之為最常見、最簡單的保養項目了。

在我們日常工作中，發現很多車主喜歡研究給自己的車使用什么東西最好。這里面呢，機油可能是最有話題性、也最容易引起爭端的。好多客戶自己指定機油品牌和型號，甚至自己帶著我們從來沒聽說過的機油來保養，有的還挺貴。這不是說我們沒聽過就不好，畢竟我們也不是所有機油都研究過，因為機油的品牌、種類實在太多了。

這些車主在論壇、微信群、車友會里面看到、聽說別人用完了有多好的效果，自己也去買。而結果往往事與愿違——往往費了那么多的心血、金錢，換回來的使用感受可能和之前的沒太大區別，更有甚者還不如之前呢。

所以在這里非常有必要給原廠機油平反一下：如果沒什么特殊要求，比如經常去賽車等等，原廠的機油足夠了，其實這涵蓋了幾乎99%的用車情況。尤其是豪華品牌車配套的機油，都是全合成的，以一萬公里的換油保養周期來看，無論是每天都高轉速、擁堵、跑長途、重載、無人區以及嚴寒酷暑等等，你能想到的、想不到的各種用車情況，廠家在設計之初早就留出了充分的空余，所以無論您的用車環境是什么樣的，選擇這些機油一點問題沒有。

原廠機油就是這些汽車廠家自己制造的嗎？答案是否定的。這些原廠機油也是車企找大品牌代工回來貼標，比如寶馬現在就是殼牌給代工（之前是嘉實多）。既然是這樣，以寶馬車為例，為什么不直接殼牌，還去買這些原廠機油呢。這是因為這些機油盡管是殼牌的全合成機油，但是和殼牌自己的機油相比，能更符合寶馬發動機運轉特征和粘度需求。

除此以外，還有很明顯的一個好處就是便宜。比如寶馬機油，和同工廠的性能差不多的殼牌超凡喜力相比，一升裝的價錢能便宜15元左右。這樣一個2.0T的四缸增壓發動機使用6升機油的話，直接就能省將近100元呢。

那就是原廠機油肯定比殼牌超凡喜力、嘉實多極護、金裝美孚1號好了唄？不能這樣說。在這里推薦原廠機油，是不想因為在機油選擇上，耗費太多精力。原廠的這些機油，在滿足發動機需求和駕駛感受上，已經足夠好了。選擇更高級、性能更好的機油給您的愛車使用，當然沒有問題，但前提是一定要滿足發動機的需求。

在外包裝上，絕大多數的原廠機油都是明確寫著對應的汽車品牌，比如奔馳、寶馬、奧迪、豐田、大眾等。也有一小部分實在原有機油，也就是代工廠機油包裝上寫著對應汽車品牌的LOGO，如捷豹路虎、沃爾沃就在嘉實多極護機油的外包裝一角，打著自家的商標，選購的時候需要注意一下就好。

總而言之，原廠機油盡管不是性能最好的，但是肯定是性價比最好、最適合您愛車的發動機的。