【導讀】

隨著新能源車型在全球的大量普及，電動車已經是目前替代傳統燃油車最環保的出行方式，對于很多養車人來說，電動車也可曾駕駛過或已經擁有。但要說電動車的核心“動力電池”的更換你見過嗎？對于電動車日常的養護你真的懂嗎？今天我們就一睹為快！

30秒速覽全文重點內容：

1、低溫、充放電過度都是動力電池的致命殺手。

2、正確拆卸動力電池的連接線束，也就能順利的拆卸動力電池了。

3、遇到撞擊事故后，我們要斷開機艙12V電源，疏散人群，緊急尋求專業救援。

4、電動車也不是無需保養，防凍液、油液也需定期更換。

一、什么情況下容易造成電池的損壞

對于純電動車型來說，電池組就是整臺車的心臟，電池的好與壞直接決定了動力的輸出和續航里程的長短，但隨著時間的推移、操作不當或電池自身因素，可能會存在故障，所以更換動力電池可以說并非是少見的。

【幾種容易造成電池損壞的情況】

1、低溫是動力電池的殺手：目前的電動車電池都采用鋰離子電池，對其壽命和續航里程影響最大的就是低溫情況，在低溫環境下鋰離子電池內部出現凍結，往復凍結-解凍-凍結循環，對鋰離子電池的壽命縮減是非常大的。

2、過度充放電：車主充電時間過長或不管剩余電量直接開至車輛趴窩，都對動力電池產生影響。

3、長期停駛不用：長期停放，電池會出現自放電現象，如果得不到及時的補充，也會對電池造成損傷。

4、充電電壓不穩：雖然充電模塊中有整流器，但如果充電電壓過于不穩定，將會嚴重影響電池壽命。

二、電池拆卸的過程大揭秘

【注意事項】

對于動力電池的拆卸，我們要嚴格按照電動車維修操作規程去做，只能讓受過專業培訓的維修技師進行操作，我們日常不能自己進行維修。一旦出現電池破損、燃燒等情況，我們第一時間將前艙的12V普通蓄電池電源斷開。而在拆卸動力電池的時候同樣需要斷開12V蓄電池電源。

1、拆卸主要的連接線束

其實電動車的設計布局和各模塊的連接都還是非常簡單的，就比如動力電池與電動機的連接，也僅僅是通過這根粗壯的橙色線束進行連接，我們在拆卸動力電池時，首先就是要斷開這根動力輸出源和旁邊的控制模塊線束。

對于動力電池的連接線束，都設計了非常嚴密的防水和鎖止功能，所以在我們拆卸插頭的時候，不能生拉硬拽，必須按照鎖扣的設計方式逐一進行拆卸。這些操作的前提必須是在斷開機艙12V電源的情況下操作。

這兩根插頭受制于設計位置便宜的緣故，難免會有沙石灰塵進入到插頭內部，所以在拆卸的時候我們要左右晃動，遇到阻力時要前后伸縮，并且使用鈍器輕輕震動插頭。

【特別提示】

雖然這些插頭都是具有防水功能，但我們還是要盡量避免在夏季涉水行車，日常雨水到無所謂，但如果水深超過輪胎的1/3位置時，就要謹慎了。

這些插頭的內部設計都采用了多重鎖止設計，一旦在2個鎖止方式。所以在拆卸的過程中我們要嚴格按照設計方式逐一打開鎖止銷。

【車主要記住】

對于車主來說，我們日常要嚴謹對電動車的動力電池、電機等部件進行拆卸，因為有較高電壓，一旦產生漏電，后果不堪設想。

2、動力電池的安裝位置

最為常見的動力電池就是安裝在車輛的底盤下部，雖然看起來距離底盤十分接近，但電池的外殼擁有非常厚重的保護層，可以完全抵抗日常的小刮蹭，但相比于傳統燃油車來說，電動車的駕駛還是要非常注意的。

【駕駛的注意事項】

1、駕駛電動車要挑選平坦鋪裝路面，避免駕駛純電動車行駛在嚴苛的越野路況。

2、駕駛純電動車型嚴謹涉水。

3、在沙石路況下，我們要減速慢行，避免因車速過快瞭望步驟導致底盤的刮蹭。

在發生撞擊事故后，我們應該怎么做？

1、在不影響安全的情況下，第一時間將機艙內的12V蓄電池斷開。

2、關閉點火開關，遠離車輛。

3、車內常備安全錘，避免電源在撞擊后突然中斷而造成無法開啟車門逃生的問題。

4、馬上疏散周圍車輛和人員，撥打擁有專業技師知識的救援單位進行救援。如4S店、119或直接致電廠家詢問緊急處理方式。

動力電池的電源輸出電壓最高可以達到380V，這也是我們不能隨意解除車輛電源設備的主要原因。在日常養車中，我們避免對機艙進行清洗，日常的擦拭也要減少，如果感覺灰塵較大，我們可以使用氣泵吹一吹即可，千萬不要像傳統燃油車那樣，高壓沖洗、噴涂清洗泡沫等操作。

低溫會影響動力電池的續航里程，但高溫就可能導致動力電池的自然或爆炸，所以在停車時我們要選擇周圍無火源的地帶，尤其要避免靠近枯草、柴垛等地帶。一旦出現車輛自燃以后，我們是沒有太好的自救辦法的，要盡量疏散周圍人群，避免電池爆炸帶來的二次傷害。

動力電池的拆裝十分簡單，斷開兩個重要的線束插頭以后，我們就可以拆卸固定螺栓了，一般動力電池都是模塊化設計，所以拆卸的時候我們將保護罩一周的故障螺栓拆除以后就可以順利取下動力電池了。但動力電池重量較大一般在300公斤左右，所以不是隨隨便便幾個人就能拆的，必須要用專用的拆卸臺。

三、電動車也不是不用保養

1、散熱系統的檢查

對于電動車來說，雖然取消了傳統內燃機，也就沒有了更換濾芯、換機油的保養項目，但也不代表純電動車就不用定期檢查和保養。就比如位于機艙內部的逆變器，它將動力電池輸出的電壓瞬間提升，然后輸送給電動機，這個變壓的過程會產生大量熱，所以逆變器上也是有散熱系統的，它和傳統內燃機的水循環系統類似，同樣我們要定期檢查管路是否有老化和滲漏情況。

2、電源插頭的檢查

定期檢查逆變器等各主要部件的插頭是否損壞也是有必要的。我們無需進行拆卸，只要通過外觀進行檢查即可。雖然插頭的設計都非常牢固，但如果遇到“老鼠咬線”的情況就非常尷尬了。所以在定期檢查中，我們除了檢查插頭是否松動以外，還要檢查電源線束是否有破損。

3、水循環系統的檢查

給逆變器、電動機的降溫要靠水循環系統，對于車內的暖風來說，同樣有水循環系統的參與，所以防凍液的檢查是必要的。和傳統內燃機一樣，防凍液的液位在儲液罐上下限位置之間為宜。更換的周期在3-4年。

4、充電接頭的檢查與保養

充電接頭是電動車日常使用最為頻繁的一個部件，經常的拔插會對內部造成磨損，一旦充電接頭有磨損導致充電插頭松動的情況，就極易造成接觸不良等危險事故，嚴重時會發生火災。所以在每次充電插入沖天插頭時我們要確定插頭是否牢固安裝，有沒有較大的間隙。而對于接頭觸點，我們通過表面是否有電蝕現象就能判斷是否存在接觸問題。

寫在最后：

對于電動車來說，無論是從經濟性還是環保性上都是目前取代傳統燃油車最好的車型，相比于傳統燃油車來說，電動車的日常保養看似簡單，實則細節非常關鍵。畢竟動力源是高壓電，對我們的養車和危險發生后的處理要求都很高，這是關系到人身安全的事情，所以電動車主不能馬虎大意。遇到電動車故障以后，要盡快尋求專業技師的幫助，不能像傳統燃油車自己隨隨便便進行摸索式的維修。而保養和操作得當也可有效增加蓄電池壽命，避免過短的讓愛車的心臟報廢。