【導讀】

近期有幾位車友向我咨詢，為什么車輛的底盤會設計好幾個碩大的消音器呢？難道發動機運轉后的聲音就那么大，需要多級消音器去消音。小編告訴他們去聽聽F1賽車的聲音就知道自己車輛沒有消音器后的聲音有多大，大家看了F1比賽視頻后不禁對消聲器產生了更加濃厚的興趣，正好小編這里有一個廢舊消音器，解剖開始，給大家講講消音器的秘密。

一、消音器的種類

常見車型的消音器會有兩個，一般包括前消音器和后消音器。一般安裝位置一個在車輛的底盤中間位置，一個安裝在底盤尾部位置。前消音器體積較小，直徑較細。后消音器體積很大，也比較容易觀察。它們可以通過初級和終極兩道消音工序，將發動機排氣異響消除到最大。

二、消音器的常見故障

1、異響

多見于排氣管接口密封墊密封不良，導致漏氣后的異響。

2、腐爛

排氣中含有大量水蒸氣，凝結的水分會聚集在消聲器內部，長期以往也就容易導致消聲器出現腐蝕穿孔等問題。

3、堵塞

因排氣質量差或者消聲器內部積水嚴重，容易導致消聲器內部堵塞等問題出現。

三、消音器的組成

1、管壁

2、進氣消音管

3、消音管支架

4、出氣消音管

5、減振消音棉

四、消音器內部減振消音棉的作用

分解消音器后，我們可以看到消音器內部含有大量棉絮狀物質，它是一些防高溫的玻璃纖維材料組成，填充到消音器內部空隙內。可以在排氣通過的時候，消除聲音和減少排氣震動的功能，是消聲器內部不可或缺的一部分。如果消聲器內部積水嚴重，將會吸附在消音棉中，如果在冬季低溫環境下，容易導致凍結。

五、異響的原因和故障判斷

1、內部“咕咕”敲擊異響

很多車主應該遇到過發動機怠速運轉時，消聲器內部出現“咕咕”的金屬敲擊聲，其實這主要是內部的消音管支架與管壁脫焊，導致震動干涉出現的異響。一般和外力刮傷有直接關系。

2、不排水或排水過多

發動機正常情況下，排氣管會有一定的排水量。如果你的車消音器不排水或排水量過多都是發動機運轉異常的表現。排水過多可能是燃油質量不好，內部含有乙醇含量過高。如果不排水，可能是發動機運轉異常混合氣過濃或過稀導致。

3、排氣口積碳過多

如果我們發現排氣管不僅不排水，還有大量黑色積碳附著，這證明發動機運轉存在較大異常。汽油有燃燒不完全的現象。導致尾氣超標。發現這種問題后要及時查看發動機運轉狀態。長期燃燒不良，積碳容易堵塞消聲器內部隔音棉，導致排氣不暢通。

4、排氣管為什么滴水？

很多人都問過我，后排氣管在殼體接縫處滴水，而且滴水量很大。是不是排氣管漏了。其實不然，仔細觀察可以看到殼體位置會有一個預留的排水孔，主要目的就是排出消聲器內部多余水分，防止腐爛。

六、如何延長排氣管壽命

1、避免人為外力刮傷排氣管

2、避免長期怠速停車，尤其是冬季。如果有停車怠速需求，每隔1周，將車輛前部支起，大油門排除后消聲器內部積水，避免內部凍結。

3、排氣異常及時檢查，避免因排氣污染，導致消音器內部堵塞等問題。

4、盡量避免長期涉水，導致消聲器長期接觸水導致生銹腐蝕。

寫在最后：

消音器是發動機排氣消音的主要零部件。消音器的使用壽命多與使用習慣和環境有關，如果長期在潮濕環境用車，消音器壽命會適當縮短。干燥地區使用壽命會較長。不過無論如何，消音器的好壞與我們正確用車息息相關。避免刮碰是對消音器最大的保護。