汽車的上的燈光系統(tǒng)其實還蠻多的，很多車主并不一定真正知道每個汽車燈光的用途。這其中最讓人難以捉摸的估計就是霧燈和雙閃報警燈了，相信很多車主都不知道這兩個車燈具體應(yīng)該怎么用！

本期小編將帶大家解讀：霧燈和雙閃燈，到底應(yīng)該什么情況下使用！

雨雪天氣的能見度都特別低，要是遇見下霧天能見度就更低了，可能也就幾十米。這對于行駛在馬路上的汽車無異于在黑夜里不開燈，危險系數(shù)非常大。

那么這個時候應(yīng)該開啟什么燈光最合適呢？

一不要開啟雙閃燈！

有非常多的車主，只要一遇到這種極端天氣，立刻馬上開啟雙閃燈報警燈，都以為此刻開啟雙閃報警燈是最合適的時刻。殊不知，背后隱藏著巨大的危險系數(shù)！

極端天氣不要開啟雙閃燈報警燈有以下幾大因素。

1雙閃報警燈其實亮度并不高

雙閃燈的燈光無論是亮度、穿透力、辨識度在極端天氣下，都沒法跟霧燈相提并論。它不斷閃爍的功能和按鍵的標(biāo)識給了駕駛員一種錯覺，就是在極端天氣下開其雙閃報警燈，效果更好。

霧燈普遍都是泛著黃光，這種光源穿透力非常強(qiáng)，在極端天氣情況下?lián)碛兄詈玫谋孀R度。即使是層層迷霧，你也可以一眼就能夠看到霧燈散發(fā)的光芒，比雙閃燈報警燈的效果可要好多了。

所以，汽車上的所有燈泡，霧燈幾乎是最貴的那一個。（當(dāng)然，除了個別的LED燈和激光大燈）

為了進(jìn)一步的降低成本，很多車型上只給配備了一個霧燈。

2雙閃報警燈存在一定的危險！

雙閃報警燈和轉(zhuǎn)向燈都是集成到一起的，開啟了雙閃報警燈之后，變道的時候轉(zhuǎn)向燈基本就失去了作用，因為大多數(shù)車根本就沒有配備轉(zhuǎn)向優(yōu)先的功能。如果此刻你的后方有一輛汽車，此刻你想要變道，后方汽車根本就沒法判斷你的駕駛意圖，有非常大的可能會發(fā)生追尾事故。

二極端天氣到底怎么用燈最合適？

只要發(fā)生下雨、下雪、下霧等能見度低的情況下，都應(yīng)該是首先開啟霧燈。如果你的車前后霧燈都有的話，就全部都開啟，這樣才是最安全的駕駛方式。

相信正在看文章的你是不是也被震驚了一下，我們一直以為報警利器的雙閃報警燈原來還有危險的一面！

三總結(jié)

現(xiàn)在的很多人都不愿意做一件事兒，就是動腦想問題，更愿意相信一些道聽途說的理論。其實我們完全可以用反證法來驗證這件事兒，就是如果雙閃報警燈擁有霧燈作用的話，是不是早就將霧燈淘汰掉了。

任何事物都有它存在的意義，存在即合理，況且還是經(jīng)過了這么久驗證出來的功能，一定有它不可取代的原因。單單看名字，也都知道“霧燈”到底啥時候應(yīng)該開啟合適。仔細(xì)想想，我們是不是應(yīng)該多動動腦呢。