【導讀】

隨著車輛里程和時間的增加，行駛狀態(tài)也發(fā)生著變化。開著總是不如新車時那樣有勁，油耗也越來越高。這與我們的保養(yǎng)和零件的更換周期息息相關。如果定期保養(yǎng)并且更換了正品零件，發(fā)動機狀態(tài)會一直保持如新，但如果你貪了小便宜，那就說不準結果了。今天這起案例就是很好的證明。

故障回顧：

1、故障燈報警

該車主的愛車在行駛中發(fā)生動力變弱的情況，尤其是在換擋再加速時更加明顯。而隨之而來的還有發(fā)動機的故障燈被點亮，油耗突然增高。

2、故障代碼

通過電腦診斷儀發(fā)現該車存在一個4缸點火故障，詢問車主后，車主表示前陣子在一個路邊小店更換了一套火花塞和高壓線。當問及價格時，車主就有些臉紅了。原廠一根高壓線要80元，而它換了一套剛60元。差距有點大。

一、故障檢查

1、判斷故障點

由于車主表示在前陣子更換過成套的火花塞和高壓線，并且故障代碼顯示是4缸點火存在問題，所以故障點的目標就被鎖定在了高壓線和火花塞上。由于故障碼顯示4缸，所以拆除了4缸的火花塞和高壓線。

2、找到原因

當拆卸4缸高壓線時，我們發(fā)現在4缸高壓線連接點火線圈的接頭，出現了斷裂的情況。這也就導致高壓電傳輸存在了問題，也就是我們常說的“斷火”。從而造成4缸的點火出現了問題。

3、新舊對比

我們拿出了一根原廠的高壓線與車主更換的付廠高壓線來對比，發(fā)現原廠高壓線的接線頭為了導電更好，使用了銅質材料。而付廠高壓線受制于成本顯示，使用了一種較差的合金材質，至于是什么材質，我們也無從所知。并且壁非常的薄！

兩個零件連接火花塞的一端差距也比較大。付廠的制作粗糙，并且連接孔粗大。防水性非常差。而原廠的零件做工比較細膩，與火花塞連接的更加緊密。

從上圖就可以看到，付廠由于接線頭的材質存在問題，很容易就會出現斷裂的情況。就算不斷裂，在導電性能上與銅質接線頭差距也較大。

一、使用中的誤區(qū)

1、錯誤的拆裝

很多老司機認為自己有一些動手能力，所以在到達公里數以后，都會選擇自己更換火花塞，在拆卸高壓線的時候，直接用手拔高壓線，很容易導致高壓線斷裂。正確的拆卸高壓線方法是要使用上圖的專用拆卸工具的。

2、有油有水及時處理

當火花塞或高壓線周圍有油液或積水的時候，我們要及時處理掉。避免油液和水流淌到火花塞部位，這樣很容易導致高壓線與火花塞存在虛連的情況。

寫在最后：

這起案例的主要原因就是車主貪圖小便宜，使用了一些不合格的零部件。雖然沒有造成嚴重的后果，但卻給自己用車帶來了麻煩。一次消費雖然看似便宜，但等著你的是更多的消費，你認為他做的對嗎？