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改剎車也是一個老生常談的話題。很多人改剎車就是為了讓車輪看著更飽滿，或者還有很多人為了追求剎車性能裝巨大的剎車盤和卡鉗。其實這都是剎車改裝的一些誤區。那究竟剎車應該怎么改呢？接下來我們就來聊一聊。

如果你是在賽道上駕駛，剎車的溫度，線性程度，腳感，熱衰減，包括前后剎車的配比等等都是改裝剎車需要注意的。如果你只是日常的街道行駛，那么單考慮剎車的耐用程度即可。總之能夠穩定的，快速的，持續的，線性的給車輛減速才是改裝剎車的目的。當然改裝剎車也是為了激烈駕駛時的行車安全。

另外我們在改剎車時改動最多的就是前剎車，當然漂移車在這里就不包括了。這是因為車輛在剎車時，重量就會轉移到兩個前輪，那么前剎車的工作和耗損就會比后剎車要多，所以我們在改裝剎車時對于前面的投入會比后面的大。而后剎車的作用除了制動，還有一個作用就是保證車輛的剎車平衡。這也是剛才提到的前后配比。

剎車重心轉移

那么對于GK5這輛車呢，它的前后剎車是都需要改動的。因為GK5原廠后剎車是鼓剎，鼓剎最大的問題就在于散熱。同時如果前剎車改動太大，而后剎車跟不上的話，就會打破車輛的剎車平衡，剎車時造成后輪輪胎抓地力降低，從而影響整車的動態平衡。所以一般情況也會對后剎車進行相應改動。

改前剎車可以有兩個辦法。一個是一步到位的改法，就是換裝一套大品牌的剎車套裝。比如說像是AP racing的9444、9440，5000R系列；spoon的GK5剎車套裝；或者用更好的endless；另一個呢，就是先從換個好剎車皮開始，比如換一塊Dixcel更耐高溫的剎車皮，最好還可以搭配個同品牌的劃線盤。前者花錢一步到位，剎車性能有質的提升；后者拆裝方便，價格便宜。怎么選擇還得看大家的錢包預算了。

AP racing 5000R剎車套裝

Endless剎車套裝

Dixcel剎車盤

Dixcel剎車皮

改后剎車相對來說簡單一些，直接替換后剎車總成就可以。產品可以選擇國產的TT sports，或者直接用二飛、鋒范的后剎車拆車件，只要橋碼正確就可以直接裝車。還有一點就是最好換到后輪的手剎線，鼓剎和盤剎的手剎線還是有點區別的。

TT sports后剎車總成

還有一點需要告知大家，如果你并沒有選擇剎車套裝，那我建議配一個好的剎車油管（剎車套裝內含剎車油管），也就是所說的鋼喉。比如goodridge，或者是stoptech，價格1000以內就能拿下。別看就這么一根小管子，它能承受更高的剎車油溫油壓，同時讓你的剎車力度傳遞的更直接。相信我，它帶來的效果絕對物有所值。

goodridge剎車鋼喉

前后剎車選擇完畢，再配上2根或4根剎車鋼喉，基本硬件就挑選完畢了。還剩下個"軟件"這里并不是指電腦軟件，而是剎車時必要的剎車油。剎車油的挑選也是挺有學問的，包括剎車油的dot值，還有干濕沸點。一般情況我們改裝剎車并不需要提升dot值，比如原廠是dot4，改裝完也可以用dot4，只不過可以用品牌更好的，干濕沸點更高的剎車油。例如dixcel 328，甚至是Endless。