生活在京城玩低趴的朋友們，相信大家會對下面這三輛車多少有點印象吧？三輛車選擇的顏色都十分清新，改裝的風格也基本相同。其實它們都是出自同一位車主達達之手，在8年時間里從小白到現在對玩姿態有了自己獨特的見解。下面我們將通過車主的自述，分享他這么多年以來的玩車經歷。

大家也有叫我小猴子的，算是個改裝車玩家吧。這輩子算是一直在跟汽車打交道！上學時候學的汽車專業，出來工作先是去的現代4S干過機修，然后去的寶馬前臺，最后去到法拉利瑪莎拉蒂SA（服務顧問）。之前在車行經歷也算挺多的，但是轉了一圈下來發現還是改裝車最符合自己胃口！

先說我的第一輛車馬自達3吧。說實話剛接觸改裝時候沒少走彎路，誰都有殺馬特汽配城的那么一個過程。后來慢慢的看到一些改裝網站案例之類的，開始有了自己的一些想法，日積月累的最后改成目前這個樣子。

馬三算是我最愛的一臺車，車雖然談不上什么好車，但是確實是用心去對待的！陪伴自己的這7年多時間里，對她真的比對自己好！

然后第二臺車是一輛尚酷2.0T，依舊玩的氣動外觀路線，一直很喜歡這種低趴風格！其實大家都知道的，小鋼炮玩動力也是不錯的選擇。小酷陪伴雖然只有兩年多，但是一樣也是折騰了不少。我記得光全車改色膜就得換了4個顏色，氣動2套，最后還是出于一些原因賣掉了！

其實家里人開始也反對改裝，后來麻木了。因為看見我真的愛車，加上一直在車行工作。主要我爸看了比較頭疼，他開車出去老怕給我磕了碰了，后來家里放著兩輛車不開，出門坐車坐地鐵。主要就是那會家里沒有一輛正常能開的車這一點意見比較大。后來一想自己不能太自私兩臺車都占著最后只能忍痛騰指標換了車。

這輛Mustang是在2016年買回來的，這款車從剛出到現在一直飽受爭議，再加上一些車黑子和車噴子，讓Mustang絕對成為了17年被黑的最慘的車型，但是怎么說呢？瑪莎拉蒂從之前的4.2L、4.7L排量改成了現在的3.0T它還是瑪莎，保時捷從3.4改成了現在的2.0T它還是保時捷。但是Mustang從5.0改成2.3T就成野驢和野狗了，再后來，野馬就變成四川的了。

言歸正傳正因為Mustang老被黑，尤其是動力這方面。所以Mustang也決定走外觀路線了。改之前也是看了很多的國外改裝案例，因為Mustang的風格也很多，有競技有低趴，我在ins上還看到日本玩家改的后輪大外八！最后選擇了氣動+STAGE3寬體的路線，而且加了行李架和行李箱。

因為說實話Mustang加行李箱的案例真是太少了，怎么說呢？我就是想玩一些別人沒有玩過的東西，改裝不正是這樣嗎？打造屬于自己獨一無二的車，也可以說迎合了馬3的路線。

前風擋的定制貼紙也正是這個含義，MAZ是取了Mazda前三個字母，stang是Mustang后面的字母，所以合起來是Mazstang 9的含義是馬自達3+野馬6代，都是自己瞎琢磨的各位爺見笑了！

車這個東西在現在已經不單單是工具，它更是朋友，是兄弟，是棒尖兒，更是家人！改裝車是能讓年輕人升華的東西，他對我有種魔力！我希望我能在改裝的道路上一直走下去，改裝說實話是一直是在逆境中生存的東西，別人愛說什么說什么，堅持走自己的路線，改自己的喜歡的車，就夠了！改裝真的沒什么好的，但就是這么無可取代！

改裝清單

STAGE3碳纖維寬體，碳纖維側裙，碳纖維后下擾流

碳纖維經典款三角窗百葉，碳纖維機蓋盾牌蓋

碳纖維小風刀，碳纖維MMD尾翼，ROUSH款前唇

MMD后百葉窗，RTR豬鼻上中網，5.0GT下中網

YAKIMA行李架、行李箱，19寸2片鍛造定制輪轂

ACCUAIR控制器+SF避震器，BORLA中尾排氣

TOWMEX進氣，內飾碳纖維面板

車主/ 達達

攝影師/ 改聯網、肖蕭、李超然