這周公司安排我和同事出差五天，中午我匆匆收拾了一下行李，就帶著樓蘭一起踏上了我們的出差征途了。別看樓蘭這個(gè)大塊頭長(zhǎng)得有點(diǎn)笨重，其實(shí)動(dòng)力還是不錯(cuò)的。畢竟是2.5的排氣量，跑高速直接秒殺2.0T級(jí)別的，搭載著CVT變速箱，換擋平順。雖然起步時(shí)有點(diǎn)肉，不過(guò)跑高速還是非常爽的。大概6點(diǎn)多的時(shí)候，我就到酒店了。

停車位還是挺多的，可能是因?yàn)檫€在疫情階段吧。有些人會(huì)覺(jué)得樓蘭外型很糙，看著看著，我就覺(jué)得樓蘭還是挺好看的，可能每個(gè)人眼光不一樣吧。前臉造型激進(jìn)，很有攻擊性。

大燈很大氣，LED光源的，光線充足。有沒(méi)有一種不怒而威的霸氣？

車身線條整體上很協(xié)調(diào)，流線型的非常帶感，第一眼就讓我有點(diǎn)入迷。懸浮式車頂設(shè)計(jì)前衛(wèi)，搭配著極具力量感的腰線，滿滿的爆發(fā)力和沖擊力。

整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)單大方，黑色的皮質(zhì)包裹，填充物柔軟。

方向盤上還有很多功能小按鍵，開車的時(shí)候直接按一下，就可以輕松控制音頻，語(yǔ)音，還有定速巡航等等。

駕駛位的左邊也有一些按鍵，可以調(diào)節(jié)儀表盤的亮度，還有穩(wěn)定行車系統(tǒng)，這個(gè)我是一直都開著的， 更安全。ECO模式我倒是很少開，雖說(shuō)可以省油，但我還是喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的行車感覺(jué)。

樓蘭的中控屏還是比較大的，智聯(lián)系統(tǒng)我用得最多的就是導(dǎo)航，這次出差也少不了它的輔助啊。

儲(chǔ)物空間合理，有置杯架。不過(guò)都被我放票據(jù)了，哈哈哈，我比較隨性。

車上還配有高音質(zhì)的Bose音響。

整車的空間挺大的，這個(gè)后排“沙發(fā)”，剛剛同事還在這里睡得很香呢，到了還是我喊他起來(lái)的。

雖說(shuō)跑了幾個(gè)小時(shí)的路程，但也沒(méi)有覺(jué)得疲憊，樓蘭的舒適度真的不失真，駕駛起來(lái)四平八穩(wěn)，得心應(yīng)手。