這周公司安排我和同事出差五天,中午我匆匆收拾了一下行李,就帶著樓蘭一起踏上了我們的出差征途了。別看樓蘭這個(gè)大塊頭長(zhǎng)得有點(diǎn)笨重,其實(shí)動(dòng)力還是不錯(cuò)的。畢竟是2.5的排氣量,跑高速直接秒殺2.0T級(jí)別的,搭載著CVT變速箱,換擋平順。雖然起步時(shí)有點(diǎn)肉,不過(guò)跑高速還是非常爽的。大概6點(diǎn)多的時(shí)候,我就到酒店了。
停車位還是挺多的,可能是因?yàn)檫€在疫情階段吧。有些人會(huì)覺(jué)得樓蘭外型很糙,看著看著,我就覺(jué)得樓蘭還是挺好看的,可能每個(gè)人眼光不一樣吧。前臉造型激進(jìn),很有攻擊性。
大燈很大氣,LED光源的,光線充足。有沒(méi)有一種不怒而威的霸氣?
車身線條整體上很協(xié)調(diào),流線型的非常帶感,第一眼就讓我有點(diǎn)入迷。懸浮式車頂設(shè)計(jì)前衛(wèi),搭配著極具力量感的腰線,滿滿的爆發(fā)力和沖擊力。
整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)單大方,黑色的皮質(zhì)包裹,填充物柔軟。
方向盤上還有很多功能小按鍵,開車的時(shí)候直接按一下,就可以輕松控制音頻,語(yǔ)音,還有定速巡航等等。
駕駛位的左邊也有一些按鍵,可以調(diào)節(jié)儀表盤的亮度,還有穩(wěn)定行車系統(tǒng),這個(gè)我是一直都開著的, 更安全。ECO模式我倒是很少開,雖說(shuō)可以省油,但我還是喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的行車感覺(jué)。
樓蘭的中控屏還是比較大的,智聯(lián)系統(tǒng)我用得最多的就是導(dǎo)航,這次出差也少不了它的輔助啊。
儲(chǔ)物空間合理,有置杯架。不過(guò)都被我放票據(jù)了,哈哈哈,我比較隨性。
車上還配有高音質(zhì)的Bose音響。
整車的空間挺大的,這個(gè)后排“沙發(fā)”,剛剛同事還在這里睡得很香呢,到了還是我喊他起來(lái)的。
雖說(shuō)跑了幾個(gè)小時(shí)的路程,但也沒(méi)有覺(jué)得疲憊,樓蘭的舒適度真的不失真,駕駛起來(lái)四平八穩(wěn),得心應(yīng)手。
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