新手司機(jī)可能不知道，但是長期開車的司機(jī)們一定知道，汽車油耗完全可以通過車速控制。換句話說就是最省油的行駛速度，載撇開發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、汽車輕量化、低風(fēng)阻等先決條件下。而這個(gè)速度還有個(gè)學(xué)名叫做：經(jīng)濟(jì)時(shí)速。

在汽車設(shè)計(jì)方面也常?？梢月牭酵ㄟ^降低車重和風(fēng)阻系數(shù)等手段來降低油耗。而這些因素都是在之前就決定好的，我們已經(jīng)無法改變。

一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速處在60Km/h～80Km/h之間。低于或高于經(jīng)濟(jì)時(shí)速的速度油耗就會(huì)上升。車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，同時(shí)風(fēng)阻指數(shù)增加，這些都使耗油增加。

而所謂經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指汽車最省油的行駛速度，各種車型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所不同，大致都會(huì)在90公里/小時(shí)左右。

一般排量1.2以下501.2-1.6 70左右 1.6-2.0 100左右 2.0以上 大約120。還和車的外形有很大關(guān)系，重心越低，外形越像跑車，排量越大經(jīng)濟(jì)時(shí)速越高。

此外，關(guān)于每輛車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，還可以自己測算。

現(xiàn)在大部分的車都有“瞬時(shí)油耗”，在勻速狀態(tài)下可以觀察不同速度區(qū)間的瞬時(shí)油耗，如果數(shù)值穩(wěn)定，而且很低，基本就確定了。

而高速行駛時(shí)也不可追求經(jīng)濟(jì)時(shí)速而龜速行駛，當(dāng)然有個(gè)別車型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有那么快是例外，高速上的速度還是照常開會(huì)比較好，不然會(huì)很危險(xiǎn)。

日常生活中也有不少車主希望自己的車更加省油，購買者也會(huì)將“油耗低”作為候選車的要求之一。而保證經(jīng)濟(jì)時(shí)速之外，如何還能省油呢？

減少制動(dòng)頻率。

就是減少剎車數(shù)，一啟一剎的行駛狀態(tài)相當(dāng)耗油，過交叉路口和下坡時(shí)都盡量應(yīng)提前抬起油門，實(shí)現(xiàn)以滑代剎的目的。

汽車減負(fù)

不可超載，人人都知道的道理，而汽車每提升10斤就會(huì)多消耗1%的油耗，日本車之所以省油很大原因也是因?yàn)檐嚿磔p。

還有很多省油小竅門，各位也可以發(fā)掘，學(xué)會(huì)的話不妨關(guān)注一下汽車那點(diǎn)小事，時(shí)刻掌握車界新資訊。