車子好不好開和發動機有很大的關系。很多司機都知道對發動機性能好壞的判斷就是去高速勻速跑120碼，如果發動機的轉速越低就代表著發動機的性能越好，但是這樣判斷真的較可靠嗎，下面我們就來講講發動機的那些事。

發動機轉速和變速箱的關系

車速和發動機的轉速是有一定關系的，而發動機的轉速和變速箱是存在聯系的。車子在行駛的過程中，發動機會不斷工作，動力輸出也不是直接傳到輪胎的，而是傳到變速箱，再由變速箱進行傳速和變速。在發動機轉速固定的情況下，變速箱就能決定車速的大小，高檔位的車速就快，低檔位的車速就慢，而檔位不同就是變速箱里的齒輪比的不同。

如果齒輪比固定也就是檔位固定，那發動機的轉速越快車速就越快，這就好比人走路，步伐的大小是固定的，走得頻率越快同一時間內移動的距離就越遠。如果發動機轉速固定，則檔位越高則車速就越快，這就好比是人走路的頻率固定，步伐越大則同一時間內移動的距離就越遠。

為什么車速固定轉速越低發動機越好？

如果在高速上行駛，一般都是把變速箱打到最高的檔位保持勻速120碼，這就相當于發動機的功率是固定的，變速箱的齒輪比也是固定了，如果發動機的轉速越低就說明扭矩就越大，這就說明發動機的性能越好。但是不是說扭矩越大發動機的性能就一定越好，而是要保持在相同的功率進行比較才行。

發動機轉速影響油耗

油耗和發動機的轉速也是有直接聯系的，轉速越低油耗也越低，所以如果勻速跑120碼，轉速越低，那消耗的油量就會越少，這就能說明發動機的工作效率非常高。轉速低的好處不僅僅是省油，發動機內部的零件摩擦也會小一點，這對發動機來說是好事，能使發動機的保持一個健康的狀態。

排量對轉速的影響

自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機還不一樣，自然吸氣發動機一般輸出的功率都比較線性，所以排量越大，發動機輸出的動力就越多，轉速也就越低，扭矩就越大，而渦輪增壓發動機可以使最大扭矩提前到來，只要增壓機越早介入，發動機轉速就越低，所以你才會覺得渦輪增壓發動機的性能好像更好。

結語：就家用車而言，同樣是在高速上勻速120碼行駛，發動機轉速越低的車子，性能確實會越好，燃油經濟性也越高，再一個就是變速箱的檔位越多，駕駛的舒適性就越高，但是如果車子的發動機和變速箱調控得不好的話一樣會開得不舒服。