還是那句話，從小語文不好，有些語句不是很通順啥的，望大家理解，哈哈！

首先從購車說起，打算買之前一次汽車之家也沒看，價格也從來沒了解過，但是知道一些車型，就是憑著從小的時候就聽說的一句話，就是那句老話：開寶馬，坐奔馳。但是以前沒開過寶馬之前的理解就是開寶馬肯定是駕駛員舒服，奔馳是坐著的舒服。但是只有買了之后的人才真正理解到，開寶馬舒服，并不是從舒適的角度來評論，而是他的駕控感受，指哪打哪，高速并線，讓你總是信心十足，連一些不懂車的女士，都能感覺到這個車好開，為此才有了開寶馬這么一說。本人就是那種不管什么車都只喜歡開，估計就算給我個賓利，勞斯萊斯啥的，我估計我也是選擇開車，不會去坐車，也可能這是天生當司機的命吧，哈哈。所以買車直接奔寶馬，剩下奧迪，奔馳想都沒想過。買車還算挺順利的，首先品牌定位明確，要不3系，要不就4系，而且必須紅內，必須現車。這樣一來選擇范圍就大大的縮小了，全北京開始找435，沒一個店有現車，后來四惠東那家4S店有一輛試駕車，尋思過去看看，過去之后，看到門口擺著一輛白色黑內的435，心里這個激動，進去就找銷售直接談，談下來的結果，全算下來，小75W，我靠，原來這車那么貴，離心里價位差了一大截，而且也沒現車，訂車周期半年，果斷放棄，退一步吧，428，必須紅內，也沒車，算下來落地當時56萬，感覺還可以。但是也要等半年。認識我的都知道我急性子，肯定不行。然后銷售說420有，我說必須要428，他說可以給我刷成428，反正當時感覺就是這銷售太不靠譜，我直接給他一句，我428還想刷成435呢。果斷直接走了。又繼續找各大4S店打電話問，全北京當時都沒現車。沒辦法，退而求次，328M吧，但是紅內的標準不能變，這是最基本的，同樣打了很多電話也都沒現車。然后接到一個4S電話，說當天有什么試駕活動，展車有個328M紅色的，當時就尋思過去看看吧，過去之后，看到了那個紅色的328M展車，當時那叫一個喜歡，就找銷售問，跟銷售把要求說了一下，說有個在路上的一個星期到，白外黑內328M，紅色幾乎很少很少，當時都只能訂車，周期基本都小半年。想了一下，實在不行就白外黑內吧，一個星期就到，等吧。然后就談價格，談價格的時候，有個另外的工作人員，讓他給一個車錄入個什么玩意，我就隨口問了一下，銷售說，上午來了一輛紅色內飾的328i運動，紅內。當時一想，大不了改成328M的包圍嘛，直接讓銷售拿鑰匙，上樓去看車，看到之后對紅內這叫一個滿意。果斷直接下樓算價格，交定金。訂下，當時周五，也快下班了，周一過去辦手續。這樣從想買車，到買，兩天搞定了。車拿回來之后就開始尋思怎么改，陸陸續續的改了大概也一年了，現在已經算是徹底達到了心理的需求，下面附贈改裝清單加一些自己的改裝心得與理解。說的對的地方，多多支持，不對的地方可以大家一起交流，老司機勿噴！

改裝清單：

1、原廠M-Tech前杠，AN后杠+MP尾唇+側裙

2、M-performance刀鋒方向盤(俗稱：丁字褲）縫alcantara皮

3、BBS LM-R 雙片鍛造輪轂 數據：前8.5J 后9.5J 前ET32 后ET35

4、米其林PSS 非防爆運動輪胎 前225/40/19 后255/35/19

5、日本Aragosta type – e 絞牙避震

6、德國 HR防傾桿

7、剎車前Brembo GT 355盤 后 Dixcel SD盤+M皮 使用Dixcel 328剎車油，ST鋼吼

8、Forge 1 2 3 4系通用型加大中冷器

9、JBOM 300目 運動三元頭段

10、斯洛文尼亞 中尾段排氣，俗稱：天蝎，AK

11、BLOX 輕量化反串螺絲，沒想到螺絲里這么多學問

12、Varis款碳纖維前唇

13、M-performance款碳纖維鴨舌尾翼

14、M-performance款后風擋碳纖維頂翼

15、某自制款碳纖維側擾流

16、英國ITG高流量風格

17、美國BMS機油透氣壺

18、臺灣Hardrace 前后強化可調李子串

19、寶石藍全車噴漆

20、MTB 二階程序 （爆缸了）

下面說一些，各位車友，比較糾結的也是很常見的，我個人改裝使用心得和理解，說的全是一些大白話，專業語言對一些新車友比較難懂，送給一些正在糾結之中的車友，老司機直接忽略或者有不對的地方可以幫忙補充和糾正。

第一、先說下輪轂吧，首先從我自己來說，既然改就要改的這個東西要有使用效果，單純為了外觀這個錢我不會花，所以必須要輕量化，強度也一定要高，所以我選鍛造輪轂，當然很多人肯定會說，廢TM話錢還貴了那么多呢。確實，貴，但是我覺得這個貴的值，簡單的來說，給你身上背個100斤的大米，你背著還能走，給你腳綁上100斤的大米，你還走的動嗎？？這就是為什么有的車換到輪轂跑個01都能加個0.3秒，而且不光是這點好出，輪轂輕了之后，跑高速你也可以發現比原來穩，因為你輪的重量輕了，車身重量沒變，這樣車身的重量可以對輪轂起到一個更大的下壓里，使輪胎更大面積著地，所以跑高速的時候你會發現比原來更穩。

第二、輪胎，很多人都特別迷信所謂的防爆胎，以為不會爆胎，不怕漏，其實這個防爆胎都是被4S銷售起的名，真正的學名叫缺氣保用輪胎，不明思議就是沒氣了你還能用，因為缺氣保用輪胎的胎壁都很厚很硬，所以在你突然沒氣的時候還能暫時支撐你的車身，讓車不會傾斜，來確保安全。突然沒氣了的情況都是爆胎了才會突然沒氣，所以被那些4S銷售都給稱作防爆胎，其實它真的會爆胎的。被釘子扎了跟普通輪胎是一樣的，都會慢撒氣。

第三、排氣，有很多車友，剛打算換排氣的時候，最怕聽到的就是掉低扭，很多人理解為，比如你350扭，掉低扭變成300扭了，而是比如以前你大概1500轉到4500轉是最大的扭矩區間，掉低扭之后，你的最大扭矩區間，變成了2000轉到5000轉，也可能2500轉到5500轉，這玩意每個排氣都不同，共同點都是最大扭矩比以前來的晚了，但是區間比以前靠后了，你的后段比以前會更通暢一些。所以一些新車主不要一聽到掉低扭，就有一種談情色變的感覺。當然如果經常市區開車的話，低扭掉的很大，就不太好開了，為啥不好開了，各位應該也能理解了。

第四、剎車，很多人覺得刷了ECU或者裝了外掛動力大了，剎車就得換，其實這玩意跟動力的關系真心的不大，改了動力你覺得剎不住了，那純屬是你開車方式變了，你覺得動力大了，你油門踩的就狠了，比如一個紅綠燈的距離，沒改之前，你也就開個60到下一個紅綠燈，改了之后，你這樣的距離，你直接地板油跑100，這樣踩剎車，肯定力度比你60的時候踩的要大，當然這樣也就導致你剎車比以前熱的快，熱的快那大家應該都知道，就熱衰減了，越熱你剎車越軟，越軟肯定才是越剎不住，所以才會有很多人覺得改了動力之后剎車不夠用。還有部分人一踩剎車，ABS啟動了，覺得剎車不行了，得換了，這也純屬錯誤的，簡單的說ABS叫防抱死系統，就是在你輪胎抱死的時候它才啟動，所以想一下，你剎車使輪胎都抱死了，剎車怎么會不夠用？這是因為你的輪胎抓地力不夠了，所以這是你輪胎的問題，跟剎車無關的，所以請各位不要在誤解。

第五、ECU，這個也是各位車友比較敏感的話題，認識我的人都知道我去年刷某TB爆過活塞，缸體拉傷。然而，當我在那個程序的群里跟大家討論的時候，大家的結論很多說都是程序太激進了，或者油門踩輕一點就沒事了。其實不是那么回事，這玩意是靠各項數值來配合之后每一項都達到平衡的數值，來提升馬力，而不是單獨的比如加大噴油量，點火角度提前，或者提高渦輪壓力等這些來提升發動機功率，而這每一項數值都是要根據你的車況來判斷怎么去調和配合。為什么那么多的罐頭程序會爆缸，而真正馬力機或者有路試的程序幾乎就沒有爆缸呢？不是說罐頭程序一定會爆缸，簡單的舉例一下，把車比喻成一個人，車況就相當一個人的身體素質，兩個或者幾個不同身體素質的人，一起去吃大排檔，因為大排檔的衛生標準大家都知道沒那么特別的衛生，所以有的身體素質差一點的人吃了之后可能就會導致第二天拉肚子了。有的人就沒事。而特調程序，就相當給你定制的一頓飯，每一個調料，每一個食材都是按照你指定的去給你做，所以你能拉肚子的幾率那肯定是微乎其微。論壇里面爆缸的車也不少，從爆缸頻發之后，各位車友應該也不難發現，一下出現很多所謂特調程序，一對一，針對你的車怎么給你調啊等等的，這里要說一下，首先來說，這所謂的一對一，程序上把你的程序從ECU里面復制出來，然后發到老外那里去調，然后口口聲聲給你說針對你車調呢，那我想說，那所謂的老外，能看到你車嗎？？他看不到你車，怎么給你一對一呢？他連你車況都不知道他怎么給你特調呢？？發他一個你車的生產日期，公里數，他就知道你車況了？還有的個別這種程序的商家，給車友寫入之后，然后給車友發個馬力圖，我真想問問這商家，這車馬力機都沒上過，哪來的馬力圖？有這種需求的車友，還是要多了解了解，了解不明白的話，簡單的說一句，找個靠譜的商家，別有問題，各種推脫，各種推辭。 說的有點多，如果有大神覺得小弟哪里說的不對，希望可以多多交流，多多討論，嘴下留情，勿噴。下面上圖嗎，牌照就不檔了，感謝杜導兒和Sneaker freaker兩位幫忙拍攝，比我強不少，哈哈！中間有個別不是太好的是我自己用手機照的，將就看，將就看，我自我感覺已經比原來照的好不少了，哈哈！

剛剛買完車，剛剛換了輪轂的樣子，簡單的換個輪轂從樣子來說比原廠都好不少。

原廠運動前杠，感覺也不是特別丑。

第一次去賽道，在P房。

準備上賽道。

準備起飛！

此時剎車原廠，輪胎PS2使用1W5公里，中冷，油冷全部還原廠，成績1:24很一般，換套剎車，輪胎可能還有一點點提升。

準備開始全車噴漆改造，本來開始想寶石青，但是北京的空氣實在太差，真心不是太好打理，所以此時選擇了保時捷的寶石藍。

拆拆拆，各種拆！

全部拆解完畢，開噴。

機蓋里面的車架也都噴好了，弄這里的時候還跟改裝店的老板，爭執了幾次，本來我說這里面差不多就行，隨便用油漆刷子刷刷，看起來是藍色就行了，又省事，又省時間，老板給我說，那怎么行，要弄就得弄好，必須噴，這就叫態度。

接到西安的FURY，小張的邀請，去西安參加他們的聚會，一路50幾輛3系，非常壯觀，在這條改裝道路上，小張給了我很多幫助，希望北京的寶馬圈子也可以有如此的氛圍！

真是壯觀啊，羨慕，什么時候北京能有這樣的聚會呢。

今天的主角正式登場，相比之前是不是變化很大？？完全兩個車的樣子！

BBS-LMR 配 335卡鉗還是很豐滿的，一點不顯空，只是葉子板上面的M3字體真的想給他換掉。

所有藍色光線不太同，照相機照出來都會不一樣，這個角度光線跟肉眼看到的一樣顏色，比埃斯托蘭淺。

定制款側擾流，比MP的側擾流要寬出來大概2CM，后面部分帶個小翅膀，越看越喜歡。

這張角度拍的很豐滿。

前唇有點低，快鏟地了，現在基本告別地庫的狀態！

這個前唇高度大概是3分之2的iPhone 6的高度，平常走的路況全都沒問題。

BLOX 螺絲很帥，可以換顏色，關鍵是性能也比原廠強。

豐滿的屁股，尾燈看起來跟16款好像差了點意思，上次朋友在沒有還特意問我要不要美版的LED尾燈，我沒要，現在后悔啊，又重新找在朋友給從美國訂了美版的LED尾燈，以后會有作業。

原廠紅內，當初就是為了這個貨，328M都沒要。

刀鋒丁字褲，包Alcantara材質翻毛皮。

內飾鋼琴烤漆，確實很好看，但是擦幾次車之后就容易有劃痕，所以我選擇這種3D碳纖維布，質感看起來很像干碳，比那種碳纖維涼面的貼紙看起來質感要好的多，不舍得花萬八千換MP十件套的，有想貼的車友，真心推薦這種。

蹲著給我好好拍。

AK碳纖維尾喉，我這可正品，正品與TB上面的仿品區別就是，正品的字是往外側斜著的。

這手機排的跟照相機，差別確實很大。

最后這個，我到底是貼還是不貼呢？

杜導這貨一身3D，要問我3D怎么樣，就一個字，忒貴！

3D輪轂。

3D前唇

3D碳纖維尾翼

3D手剎

3D油門剎車踏板

3D貼紙

3D排氣

合影，哪個最帥？怎么看都是感覺我車最帥，哈哈！

有一輛SUV在里面充數呢，杜導你要抓緊了！

最后總結，3系是個很好的車，很均衡，明白自己的定位，有些車友玩著玩著感覺就走進了一個誤區，跑直線怎么也跑不過高爾夫R，A45那種，那種車直接定位就是小鋼炮，專門跑直線干這事用的車，而3系定位是運動家用轎車，俗稱買菜車，要比的話，跟奔馳C啊，ATS啊這種車去比，你就會覺得你很快了，就像我上面那成績，這級別的車有幾個原廠程序能跑出來？但是你還能拉人，還能家用，A45，高R那種你能拉人嗎？拉人坐著能舒服嗎？還有些喜歡跑賽道的，會覺得跑不過豐田86那種，然后自己心里失落，人家那車20幾萬甭管什么價位，定位就是跑車，跑賽道，改20幾萬，改了一輛車錢，對于這種的，要不你也改出來一輛車錢，人家倆坐，你也拆了坐，剩兩個，改出來你不比他慢，所以還是那句話，明白你的定位，玩車主要玩的是心態，不要太在意別人的眼光怎么去說，現在還開著3系的小伙伴們，好好的珍惜你們手里的車吧。

謝謝大家！