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悅翔到睿翼再到寶馬328Li 改裝折騰之路從未止步!

作者:www.118046.com 來源:www.118046.com 2021-06-22 11:27 瀏覽數: 224 次 收藏成功收藏本文

首先不知道自己要說點什么!算了直接進入主題吧! 溫馨提示:由于您已經打開了本文。本文照片超多,文字超長,祈禱各位看官使用手機版時在wifi的監護下瀏覽,不然你的流量就呵呵了 (因為有些照片時間太久遠,而且部分照片來自于本人QQ空間,加上09年那會手機像素也不好所以成像較差) 。

一直潛水多年,人也懶所以提車3年多了沒發過任何自己車的東西。 其實從09年10月8號買了人生中第一臺車就開始渾渾噩噩的玩改裝了,輪轂輪胎減震外觀燈光順便象征意義的改改動力。 09年那會因為自己剛大學畢業正處于口袋沒糧家人不接濟的尷尬時期。靠著自己大學時期“坑蒙拐騙”倒賣摩托車存了6萬多一點,買了人生中第一臺車-長安悅翔(買了車辦了保險就幾乎花光了所有小金庫),我給它起了個名字叫小白(后來因為換了E90的325i,所以它只能叫小小白了,后面會講到小白)。然后就開始了渾渾噩噩的改裝生涯,山寨改裝件大嘗試啊,山寨輪轂,山寨短彈簧,山寨絞牙避震(僅僅用了4天就換回了原廠,因為真的太踏馬顛了,感覺每次出去都被顛的肺疼),山寨大尾翼(那會還沒有免上線這一說每次審車都要拆掉,真是心力憔悴),還有各種肥豬流汽配城風范的燈光!!!!

這是小小白出廠的外觀。

小小白素車,其實看起來挺好

歷時一年最終它變成了這個鬼樣子!!!

這個是當時還沒有換山寨減震或者山寨短彈簧的時候,高的就和越野車一樣,不能忍,哈哈!

山寨避震拆掉后換了山寨的短彈簧,效果還湊合(那會的誤打誤撞的狗屎運,輪轂輪胎居然沒有突出輪眉)。

非主流的燈光。。。呵呵!

霧燈直接換裝了6000K的帶天使眼惡魔眼的透鏡。

10年9月由于事業小成口袋里有了些錢,就開始盤算著要不要換臺車。在一個陽光明媚的中午剛吃完飯,我笑嘻嘻給我老爹說:“爸,我能不能換臺大一點的車。”然后意想不到的事情發生了。我爸一臉怒容得問我:“你的車才開了一年才跑了3萬公里!!就要換車?你做夢呢,反正我不會給你一分錢!!”我這個莫名其妙啊,瞬間來就氣“我換車怎么了,我又沒生活壓力,又沒結婚沒小孩的,我為什么不能換車,我就是通知你一下,沒有征求你的意見,也不需要你給我出一分錢。”然后火速在國慶之前速度看車選來選去最后買了人生中的第二輛車-新馬自達6睿翼,并且給它起名字小紫!然后再國慶全家出游時開著小紫,比較諷刺的是我爸也在,并且一路夸獎新車多大多好多舒服!!聽!遠處傳來的什么聲音。。。piapiapia

出游時新車未上牌在山里拍的。

剛開始搞小紫時,第一套某大廠山寨輪轂,因為那時更本沒有算輪轂數據,后來因略蹭葉子板換了一套。

換了小紫后,我就一個感概!以前的悅翔真的太差了,剎車差~減震差~加速差!!當我把這個感受告訴老爹后,他說了一句讓我終生難忘的話,他說“這個馬自達頂2個多悅翔,能一樣嗎?”后來鑒于第一臺車的小廠山寨改裝件教訓,小紫終于開始選擇了一些大廠山寨改裝件!!比如威迅的全段排氣,af的專業版氣動避震(前后獨立,我們這邊冬天比較冷,因為那時對氣動避震的無知沒有加裝霧水分離器以至于后來冬天的若干個早上,車總會偶爾因為電磁閥或者管路里的水被凍住而無法升起,無法逃避一趴趴一天或者一趴趴N天的尷尬,或者勉強升起后,卻一邊高一邊低,各位看官請自行腦補因為車子升不起來,我站在旁邊冷成狗但是想開開不了干著急的樣子),另外就是某兩家山寨大廠的兩套山寨輪轂。(我總會因為一些莫名其妙的原因而選擇一些山寨貨!!不知道為什么!!可能還是囊中羞澀吧)

歷時差不多2年后小紫的樣子。

為了搭配氣動避震換的第二套某大廠山寨輪轂。

貼了全車的改色膜,全段威迅的排氣。

后輪眉上的膠漬是裝后包圍時固定膠帶的殘留。

12年3月因為對小紫不在折騰后的厭倦,又禁不住自己虛榮心的攢騰,又趕上3系將要全線替換掉自吸6缸發動機。結果莫名其妙火急火燎的提了輛白色E90 325i(為什么沒有330,因為已經沒有車了。沒車了。。335都沒車了。。。已經停產了)起名小白,因為他是BMW就理所應當的搶了悅翔的名字。記得那會剛提車回家我老爹也并沒有說什么(可能已經麻木了或者看在BMW的份上)沒說我啊。沒說我。。。沒說我啊哈哈哈哈哈哈!!!他非要在小區里開一圈,開了一圈后,下車很嚴肅的和我說。你買的新車方向機是不是有問題,方向沒助力了吧。想了想,就是啊,為什么方向這么重,當我就醉了,怎么可能啊,后來還專門去了4s,把4s的試駕車各種320 325 335都開了一遍。發現這么重的方向是正常的!!!!我當時的女朋友(現在已經是老婆了)也開了一下,一下車就報怨這車方向太重沒法原地打方向調頭!!!!! E90真的是3系的精髓所在,減震操控我完全沒有想要改裝的欲望,除了動力稍微有點弱比小紫快不了多少。后來簡單的加了鴨尾翼,碳纖燈眉,碳纖貼了全車的內飾,噢對了還有一對高溫上色燒藍的山寨尾嘴(真的離不開山寨!!)動力就成了我最耿耿于懷的問題,好歹價錢頂2個睿翼,居然比睿翼快不了多少(睿翼也是2.5排量的)。后來就開始各種百度寶馬直6的動力提升,發現再要有效的提升就直接要上增壓了,渦輪增壓,機械增壓!后來發現機械增壓的改動很少(因為2.5壓縮比遠比3.0的壓縮比高很多,如果要上渦輪第一步就得降低壓縮比),又要很保守,又要很立竿見影,只能機械的低增壓了,最最主要的還是現成的套件可以直接上。初步方案落實后就等著閑了的哪天定機械套件和全段排氣了,不過還是在X寶提前買了KN的風格!因為我覺得一個高流量的風格足夠了,完全無需改進氣。直到13年3月的某一天我去4兒子保養,手欠的我去試駕了一下新F35的328Li。。。。。

加裝了碳纖的燈眉。

碳纖紙貼的,325i豪華的桃木內飾真心忍不了。

X寶的山寨燒藍尾嘴。

那會還沒有現在這么多改色內飾的店,是我和朋友自己拆了內飾拿回家里用吹風機貼的。(那時我的手藝經過小紫內飾貼膜的鍛煉已經達到了專業貼膜內飾改色的水平,碳纖紙購于X寶)

在試駕328Li后,我對這臺n20的渦輪發動機深深中毒(這才是我想要的加速感啊)這只是一個伏筆! 同年4月,因為工作原因總是跑不太好的路的關系,考慮買個SUV,剛好2.0T福特翼虎上市。拉著老爹看車去。。想著就買臺渦輪的翼虎算了,去4兒子一看,踏馬的加價2萬,有那2萬,我為什么不去給325換套輪轂,憑啥給你福特4兒子(后來超感謝福特4兒子的加價讓我最終沒買,不然可能我也是斷軸事件中的一員)。又看了馬自達CX-5,還在為了自吸和渦輪糾結中的時候,馬自達4兒子銷售人員告訴我,也得加2萬買裝潢,我心中又是一陣萬匹草泥馬奔騰的場景!!!從4兒子悻悻的出來后,走到停車場剛準備上車,說時遲那時快,一輛還沒掛牌的新款520開了過來,我爸說:“這寶馬車真大!”我說“就是!”司機下來后我就去問了下價錢,優惠完了以后32萬!!!!上車,告訴老爹那大寶馬才32萬。老爹說翼虎29加價2萬不就31萬了,后來我們就上車開往了寶馬4兒子。 現在想想,13年時我本打算是去買SUV的啊因為加價轉頭就要去買520的啊,可為什么最后居然買了輛328Li,并且起名大白(因為它的軸距是最長的)。可是我真的沒后悔買328Li,首先他有足夠大的軸距,不至于像家人坐325i似的腿都申不開,而且還沒有5系那臃腫到笨拙的身態。N20高功率發動機也不是520或者525可以比擬的,所以這的確是一臺能買菜能一家人游玩能偶爾瘋狂一下的好車。(不要跟說我328短軸云云,如果用325開了一年虧十幾萬還犧牲了操控換個328短軸,我還不如給325來套機械增壓,換328Li虧了錢犧牲了操控至少還換來了家人在后排的舒適性)在家用游玩乘坐與自己想往的運動與加速之間找到了合理的平衡點-F35 328Li。以至于后來所有的改裝都考慮了舒適與運動的平衡,畢竟車子還是要來用的,并非天天跑04,天天下賽道。

在4兒子驗車時,媳婦給拍的。

因為買的是328Li風尚頂配(白外黑內,個人不喜歡風尚白色的內飾,但是喜歡風尚的木頭哈哈哈哈),所以原車帶全景影像,側視影像,自動泊車,自適應巡航(沒有哈曼,只有高保真),可變轉向比,互聯駕駛等等一些感覺也沒啥用的輔助功能。 終于回到家了,趁著四兒子幫掛牌的時間在X寶買了碳纖的鴨尾翼,還有儀表臺避光墊,門上的防踢墊之類的小東西,開回家第一天全部裝好。

最愛的木紋內飾。

看起來不錯。

媳婦在副駕拍的,有點像飛機駕駛室。

素車狀態。

可觀的后排空間。

懷揣著一顆家用與性能都要健在的想法,首先保守的定了一套Breyton18寸前后配。用等輪轂的時間貼了亞光陶瓷白的全車改色膜,順便換了艾森曼為N20做的四出排氣(這個四出排氣唯一的遺憾就是右側2個排氣基本上等于假的,摸起來有氣但是冬天不冒煙,你說尷尬不尷尬!!!!二出可能好一點但是不如四出好看,最主要二出比四出便宜很多,難道艾森曼的尾嘴很貴嗎)。 輪胎數據是前225 45 18 ,后255 40 18。 因為提前算了輪轂輪胎數據包含了ET值與J值,所以它是這樣。

前胎幾乎保持了原廠風格,前輪只要滿足ET32 J8以下的數據,就可以隨便裝。

前胎幾乎保持了原廠風格,后輪與輪眉齊平。

前胎幾乎保持了原廠風格,前輪只要滿足ET32 J8以下的數據,就可以隨便裝。

看,并沒有讓輪胎突出車的輪眉。所以說18寸 ET35 J8.5搭配255 30 18輪胎已經是F35的極限了,如果ET值更小,或者J值更大,又或者輪胎更寬,你的車輪一定會蹭倒輪眉!!

小紫打算出售了,已回復了原廠

小白就等著被開走了

大白的改裝之路才算是剛剛開始

換輪轂輪胎后立刻定了一套KW DDC的電調絞牙,最大的好處是舒適模式下與原廠避震相差無幾;日常跑街就是運動模式軟硬尚可,操控一流;一個人想瘋狂一把直接開啟運動+,卡丁車般的駕駛感受立刻被減震帶入駕駛感受中,盡情的瘋狂吧(然而還是最大限度的遵循家用與性能的平衡)。后來我這個每次手機充電后都要把充電線盤的整整齊齊的強迫癥患者,需要更加精確的調整避震器的阻尼,所以另購了KW的wifi模塊以滿足我需要更多調整的目的。(按理說舒適模式是跟隨車速調整阻尼的,但是它的調整程度遠遠達不到我所期望的樣子),并且在儀表臺多了一個洞用來安裝KW DDC車內調節的按鈕。所以大白變成了這個樣子。

剛開箱。

前減震。

KW DDC 全家福。

后減震。

大燈開關旁就是開的洞裝KW調節按鈕,舒適模式是藍色,運動模式是粉紅色,運動+模式是紅色。

完全的自定義模式,后面的個性化可以保存5組數據。

KW的APP,別的都是基于BMW互聯駕駛的APP。

三個基礎選項除了舒適,其他都可以自定義。

恐高癥治療完成。

這個照片是在電腦上翻拍的,所以略顯馬賽克。

因為低的原因前杠被磕爛了,索性加了根碳纖的前唇。

后來不知道是為什么,可能因為習慣了N20的加速,覺得也就一般加上偶爾去跑跑04,所以就給大白上了TMC二階的外掛,用3PCARS(這個多功能儀表其實是我用來看冷卻液溫度與渦輪壓力的)最快一次測得百公里加速5.02秒,原廠配置,艾森曼N20的四出排氣,原廠進氣+KN風格,后胎是255 40 18 的AD08R。

真空管用三通取在了剎車真空泵管路上。

奧迪的渦輪泄壓控制電磁閥。

手機沒有進氣的照片,回頭拍了再補上INJEN進氣套件的照片。 慢慢的越發發現自己的剎車不夠用了,沒辦法,趕著自己生日送套剎車做禮物吧。(最終在考慮了性價比之后定了一套M前四后二套件)

早聞M剎車是brembo代工的,眼見為實。

18寸+370mm真的不能更滿了。

為了避免篇幅過長,照片我盡量簡化(其實我好像當時沒有拍后輪,拍了前輪我就不知道干嘛去了)

轉眼就訂婚了,為了用自己的車作為婚禮的頭車,我就又定了一套M3的包圍,因為我的艾森曼排氣兩邊的尾嘴距離與M3的后杠排氣距離不同,思前想后為了不改變艾森曼的原裝樣式所以決定使用MT的后杠!!!所以我的車形成了一種獨特的混搭風格。

誰能想到M的頭MT的尾呢,我能。。。。。

混搭風格。

看起來真的是很帥啊。

后來想想Breyton18寸的腳丫子已經配不上M3如此高大上的衣裝了,果斷又重新定了一套Vorsteiner 19寸輪轂,一看廠家給的ET和J值,這就是3系專用的前后配啊!! 具體輪胎數據是,前輪235 35 19,后輪數據用的比較保守的275 30 19。如果舍得闊一點后輪眉,上305 30 19 也是沒有問題的!! 為了盡量滿足舒適性要求而沒有選擇20寸,這算是一種無可奈何的妥協。當輪轂到了以后真正讓我震驚的是我媳婦居然能單手把10.5J的后輪轂從箱子里提出來看!話說她可是手無縛雞之力的軟妹子啊,平時礦泉水瓶都擰不開!!

這是裝好輪胎就等安裝的節奏啊。

這一張照片是借的,因為本人太懶,開箱時忘記拍照了

婚后的新房只有地下停車場,沒辦法,只能硬著頭皮將已經很低的大白往下開。就算45°下去,也會聽到前杠底下傳來清晰的“呲啦”聲。而且上各種小坡只要一不小心,就會讓前杠傷痕累累(這就是為什么我沒有給它裝前唇的最主要原因)。 最尷尬的一次是去我們一個商場,它的地下停車場入口是需要先上一個坡然后才是下坡。我以為45°走就沒問題了,我以為我以為就是我以為的,我還是太天真了。我的大白居然被赤裸裸的拖住了,不是單純的蹭一下底盤,是被拖住了拖住了拖住了。。走不了退不了,踩油只能換來后輪磨的空轉,造成的結果就是硬生生把商場停車場入口給堵住了。這特么就尷尬了,商場以為我是來鬧事的吧,幾個保安向我和大白走了過來。。。。 誰特么愿意堵你家大門啊,哥們車讓你們鬼斧神工的停車場入口給坑了,和舉升機似的給架起來了哇!得知真像的保安和后面被我無情堵住大門走不了本來看似很焦急的車主,居然無視站在一邊尷尬無比的我哈哈大笑!!還給他們后面的車主指著我說,“這伙計的車讓這坡給架住了!!!你們不要著急,哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈!!!”我心中已經不止一萬匹草泥馬了啊!!!!!你們不同情我這絞牙瓷也就算了,居然還在無情的嘲笑。后來還是好人多啊,有熱心車主不知道在哪里撿到了幾塊轉頭,要知道在城墻里撿一塊磚頭。可比我被拖住這事幾率小多了!!不過我也沒有問他是如何得到的幾塊磚頭,難道是他放在車里用來防身的武器不成?? 擺脫被拖住這事顯然更迫切的需要得到解決!火速前后左右四個輪下面各墊了一塊,幾個熱心的吃瓜群眾還幫我將后備箱往下壓。果然后輪得到了抓地力掙扎著從坡上倒了出來。我就先將車子放在一邊等著大家都進入停車場后才完全倒下坡。終于回到了平坦的地面,倍感尷尬的我把已經碎了一塊的磚頭撿起來整齊的擺在停車場入口右邊的花壇邊上。防止自己萬一那一次又忘記了開車又被拖住還能有得救!!我現在就把這個藏磚之地的秘密告訴3系絞牙瓷們!!那幾塊磚頭就在開元商城地下停車場右邊的綠化帶里,你們下次如果被拖住就拿去用吧,用完記得放回原處,不用謝我,請叫我紅領巾!! 雖然底盤的磕磕絆絆不少,但是吃了這一次苦頭之后的我突然想到了曾經裝在小紫身上的那套氣動避震!!!接下來將近一個月的時間都在惡補對于氣動避震我之前所欠缺的知識,發現了原來還有ACCUAIR這樣牛逼的控制系統,四輪不但可以獨立控制調整,還能自動水平調整,并且有高度尺可以更精準的控制車身高度并且進行三個檔位的記憶!剛開始就上了一套用博德避震改了空氣彈簧的避震!但是只用了2個月就被我一個哥們看上了,原價買走!!!!

本來打算再入手一套ACCUAIR時一個不小心看到了MASOAIR控制系統的外觀設計,立刻中毒,火速定了一套MASOAIR的控制器及全套避震器!

借用一張別人的造型讓大家看一下MASOAIR的ECU和電磁閥的設計,雖然我比較崇拜隱藏安裝,畢竟實用主義為大,不過也搞不好哪天心血來潮去做個后備箱造型。

masoair的全套避震。

后減震氣囊是三層的。

前減震氣囊是雙層的。

這個時候為了拆卸輪胎方便,已經換了BLOX的反串輪轂螺絲帶高度尺的氣動控制器,調試的時候是相當麻煩的看了這張照片,相信會治好大家的勁椎病。

以簡約設計為主的車內遙控器。

這個姿態停車不想多看兩眼都忍不了。

大V的后輪轂上275 30 19的后胎在趴低后仍然不會蹭倒輪眉,輕松藏后輪等后期加了前唇側裙就是真正的鏟雪機了。

很客觀的說MASOAIR的最大優點是操作簡單,設計好看!

使用MASOAIR大概三個月的時間后一個朋友希望我幫他測試一套國產相對價位比較低廉的控制系統-DOWNAIR,首先我是一個樂于折騰的人(改裝不就是一個接一個不停休的折騰過程么?)然后我就欣然答應了。剛裝好時間不長目前現在還在實際使用測試中。。。。(希望中國制造不行已經成為了過去式!)

因為還在測試中,暫時不多加評論,但是這個控制系統最大的優點就是自身帶了車身高度顯示和遙控器。

這個是我日常的行駛高度,偶爾忘記升高車身總會讓前杠變的傷痕累累,多說都是眼淚。

最近airlift 3H很火,據說控制系統集成了高度傳感器與氣壓傳感器,自帶藍牙遙控,希望有幸可以進行測試,屆時將給大家一篇橫向對比的測評。 等過幾天忙完了,再去給大白好好的拍一套寫真 ,隨著年齡的增長,對于車子的用途也越來越清晰!因為受老爺子那輛凱美瑞混動的影響,2.5的排量,油耗幾乎是我的車的三分之一,一箱93#300塊居然能在市區跑一千公里。下一輛車初步打算入手特斯拉S,第一是更快,第二是更環保更省錢,第三是真的不限號哈哈哈哈哈哈哈哈。將來一定要換車就把媳婦的甲殼蟲換掉,決不能換掉大白。因為這臺328Li我打算給它養老送終的,它真的花費了我太多的心血與時間,伴隨著我無論春夏秋冬風吹雨打。現如今已經3年半,12萬公里,除了變速箱油輕微滲油,缸蓋輕微滲油,還真的沒什么毛病!之前打聽過變速箱的滲油是可以維修的,換個密封件打上密封膠就可以了,密封圈很便宜可是變速箱油很貴啊,不過再貴也比十幾萬換臺變速箱便宜。缸蓋滲油的問題也就是花一千塊換個缸蓋墊,但是最近一次保養查看時發現好像又不滲了,難道是因為被油泥糊住了么。如果將來有寶寶后我會考慮再購入一臺七座的商務車,就比如奧德賽或者GL8那樣的,因為想要二胎,車更大一些會更方便裝載嬰兒車更方便帶寶寶出行。當然無論將來選擇什么車,都會第一時間考慮空氣避震,因為它太舒適,調節高低太方便了!!!生命在于折騰,改裝在于不停折騰!!!

這3年半大白遭遇2次車禍,第一次是因為路太滑,一輛卡車發生側滑擦掛了大白左側,使葉子板,大燈,機蓋受傷。

又來治療勁椎病了,哈哈!

修復機蓋,并且換了碳纖的左右葉子板。

后來因為第二次事故,葉子板有了裂痕,在換M套件的時候順便換了鐵質M3葉子板。

在第一次修復好不久,大白迎來了他第二次車禍,是因為在入冬后,灑水車居然還兢兢業業的工作,地上結冰,剎車無效。再次使左側大燈,葉子板受傷。

追尾了普桑,本以為自己大燈裂了,他后杠也裂了可是前車哥們下車后,說那個裂口是以前就有的0.0!!!!讓我久久不能平靜,普桑真結實啊!!!

倒霉的左側大燈與葉子板。

倒霉的左側大燈與葉子板(任然幫大家治療勁椎病)

中途改過一次車鑰匙,為了美觀,但是并沒有什么亂用!因為有舒適進入功能,鑰匙常年放在包里!!!

用美工刀割開的,廢了九牛二虎之力,而且發現鑰匙芯片居然是防水的!

改造完成,機械的小鑰匙做工不好,后來聯系賣家換了一把小鑰匙。

日常一半高速與一半國道的油耗。

買車有史以來純高速最低的一次油耗。

大V的前輪轂上235 35 19的輪胎在趴低后不會蹭到輪眉。

大V的后輪轂上275 30 19的輪胎在趴低后仍然不會蹭到輪眉,輕松藏后輪。

因為之前不小心丟了一個Vorsteiner輪轂的輪轂蓋,只好量了數據后在淘寶買了4個貼有BMW的輪轂蓋,BLOX的反串鍛造螺絲(已經輕的不真實了,上輪胎時工人都不敢用力上),但性能確實剛剛的。

ps:整篇文章我是仔細編輯過的,照片文字耗時3天,應該還是有錯別字之類的問題,歡迎大家指正。

謝謝大家!

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