由于自己要動手，所以照片沒有拍那么多，這里強調(diào)幾點，就是注意的～希望給想換的車友一點幫助。

1、在切割表盤紙的時候一定要慢慢修剪，不要剪的太多，如果你剪的太多的話，那就報廢一張張表盤紙，而且還買不到，最好是照著塑料的表罩來修剪～一定不能心急慢慢修剪。

2、液晶儀表放進去的時候肯定是大的，這樣的話要在車上的儀表臺兩個角的位置打兩個洞，這樣就可以慢慢放進去了，最好是把皮掀開，這樣就不會破壞皮，放上去以后就是比位置了，吃好位置以后，把表紙和罩子固定在一起，然后一圈用黑色的膠帶密封，再上車就萬事大吉了～希望能幫到想換表的車友，安裝沒那么復(fù)雜～

又一次的重蹈覆轍，繼續(xù)入坑～

入手atsl半年，以為不會再走改裝這條路，可是我錯了，半年時間里又慢慢陷入了坑里～導(dǎo)航，液晶碼表，大燈，折疊后視，led把手，雷達，cd，不過還好，自己動手，，這不，手一癢，輪轂又上起來了～選了很久感覺還是v輪最適合～

 

宏鑫的貨，主要還是比原廠17的輕，一個輪轂輕了10斤，不錯～

 

做工不多說，都知道，原廠數(shù)據(jù)，連變徑圈都省了～

 

 

輪轂都換了，螺母也必須換了，BLOX，7075鍛造，以前三菱就在用，質(zhì)量不錯～

 

不喜歡老標，感覺新標低調(diào)！每個人的品味不同吧……

 

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色與剎車相呼應(yīng)的朱紅色，運動感十足！

 

每個改裝愛好者都要走的路，車身太高，哈哈！

 

 

 

其實我一直在等tein，可是tein現(xiàn)在還在研發(fā)，沒有正式發(fā)布，就凱迪拉克車系沒有，等不及只好先裝一套艾巴赫

 

 

說說艾巴赫吧，接觸了有六七年了，最早裝過馬6，還有翼神，總歸來說還是不錯，其實短簧對安裝要求還是比較高的，不仔細點，裝上去保證有異響，或者打桶～

 

 

 

這個時候就必須要用專用工具了，不建議簡易的拆彈簧工具，因為壓彈簧的時候，桶芯不在中心位置，上面的平面軸承預(yù)壓不到位，百分百會有異響～以前我們裝的時候都會在兩端涂點黃油，不過通用的桶身是回縮式的，只要處理干凈就行～

 

 

 

避震拆下來的時候一定要清理干凈，話說atsl的這個避震做工我只能說很差，存國產(chǎn)～切記不要用風(fēng)炮打，最好用扭矩扳手或者大飛～

 

上車效果，前后兩指左右，達到效果！通過性還不錯～

 

總體來說艾巴赫的彈簧還是不錯的，軟硬和原廠差不多，就是回彈的次數(shù)要比原廠多～總體還是很Q的～

 

下一步就準備上排氣，目前看中機械師，前300目，加中尾電子閥門～存錢中！進氣暫時就用kn空濾過度，hks沒有atsl的

 

剎車在慢慢來，主要還是想換個底座裝個外泄，這樣就差不多了

 

 

 

 

 

不會寫什么，目前只到這里了，有啥不懂得再來請教！

感謝車主“街舞飄逸”，謝謝大家閱讀！