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“兒子，你知道嗎？爸爸曾經(jīng)有一個(gè)移動(dòng)城堡，它給爸媽留下了段段美好的回憶，它的名字叫本田杰德！”

——車主Kiri謙

這是我真正意義上的第一臺(tái)車，看中它的時(shí)候是15年那會(huì)，這修長(zhǎng)的車型和寬大的空間非常抓我眼球，可惜當(dāng)時(shí)指標(biāo)父母在用，只能忍痛買了新能源車。

本以為錯(cuò)過了就再?zèng)]機(jī)會(huì)的它，因?yàn)榈诙甑臋C(jī)緣巧合，我又有了換車的機(jī)會(huì)，而且碰上改款1.5T，這次我義無反顧的選擇了它。

當(dāng)時(shí)購(gòu)入非常艱難，同期思域的大賣，杰德產(chǎn)能不足，4S提車周期難定，于是乎我直接汽貿(mào)全國(guó)調(diào)車，終于從北京調(diào)到當(dāng)時(shí)全國(guó)的1/38的高配新翠綠。

由于之前的車有經(jīng)驗(yàn)，所以第一件事便是改避震，Border絞牙上身，配合Savanini全車杯士，將整車操控先做了提升。初期動(dòng)力僅使用了KN風(fēng)格作為點(diǎn)綴，并做好了后期升級(jí)的計(jì)劃。

后來女友送了我獅特頂吧作為生日禮物，我便配套了全車獅特底盤件，由于新車型，有兩件并不能安裝，作為第一期底盤強(qiáng)化算是結(jié)束了。

第二步便是剩余的兩大件，Rays VR G2成為我不二之選，硬度重量顏色并存，搭配翠綠色車身可以說是相當(dāng)適合，剎車與之配套的是AP9440銀色限量版，入門競(jìng)技而且銀色質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，制動(dòng)力相當(dāng)滿意，經(jīng)過一段時(shí)間的使用選擇了HAWK 5.0+CZV 330劃線碟的搭配，配合消音墊片，算是解決了5000R的異響通病。與此同時(shí)，為了照顧日常和工作所需，我前后安裝過拓樂和Inno超矮旅行架以及拓樂旅行箱以確保載物需求，在姿態(tài)上更接近瓦罐車。

后來為了參加朋友組織的賽道日，作為補(bǔ)充安裝了Magic PRO外掛電腦、力爽SPE點(diǎn)火、Buddy Club電子整流器作為動(dòng)力方面的補(bǔ)充，并安裝了Defi RG三聯(lián)表（轉(zhuǎn)數(shù)、渦輪、水溫）和“碳纖維”運(yùn)動(dòng)方向盤。

第一次下場(chǎng)表現(xiàn)可以說讓我比較滿意，在體驗(yàn)組內(nèi)以細(xì)微差距獲得第一，也為我后期的繼續(xù)升級(jí)提供了足夠的信心。

Towmex碳纖維進(jìn)氣，為了更好的搭配更換了力爽電庫(kù)，以及采用更為穩(wěn)定平順且數(shù)據(jù)飽滿的DME（事實(shí)上其表現(xiàn)打破了我對(duì)高數(shù)據(jù)的恐懼），并安裝了HKS泄壓閥，后續(xù)跟進(jìn)了300鉬定制頭段以及Res回壓尾段。在近排燃泄四方面提供了足夠提升，一度讓我覺得心滿意足并打算就此畢業(yè)，但畢竟沒有對(duì)比就沒有傷害，后續(xù)的一次讓我產(chǎn)生了轉(zhuǎn)變風(fēng)格的想法。

Buddy Club，幾位朋友安裝后對(duì)其評(píng)價(jià)頗高，我抱著試試的想法去試開了一下，自己吸的毒，跪著都要吸完。德系車的質(zhì)感，靈敏的反應(yīng)，可軟可硬的感受，和我原來那堅(jiān)不可摧的感覺瞬間拉開了檔次，而且為了考慮家人乘坐的舒適性，事后我便將更換Buddy Club SS提上了日程。

與此同時(shí)，由于獅特“特殊”的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致經(jīng)常刮蹭底盤件，隨著Cusco的推出，我并沒猶豫的將剎車頂、后側(cè)強(qiáng)化、前井字架替換了，并將除了前后平衡桿以外的獅特拆除，只為更好的通過性。

將操控提高完畢后，我一直不滿意Res回壓的聲浪太小，所以干脆的上了一套Aspec中尾智能閥門排氣，配合原先的300鉬頭段，車子終于可以暢快的呼吸了。

將性能和操控提高到了一個(gè)階段，也許是新鮮感過了，總有種想回歸家用的想法，于是乎更換上Sony Carplay主機(jī)，以及勁浪高頻+二分頻前車套裝和阿爾派功放，配合全車隔音，放棄了一定的性能向，換取了極大的家用舒適性，并沒有采用夸張的AB柱音響，個(gè)人還是更喜歡原廠內(nèi)飾的格調(diào)。

最后為了讓老婆坐車睡覺更舒服，后剎升級(jí)為AP 7700+330 CZV劃線碟，前碟升級(jí)為DBA T2+EBC紅皮，就是為了讓剎車時(shí)更平順舒適，配合原先的所有操控件，讓車子進(jìn)入一個(gè)更加安全、更加舒心的狀態(tài)。

與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因?yàn)槭侵匾陌踩考膬?nèi)核螺母性能達(dá)到了10級(jí)，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，專門為輕量化設(shè)計(jì)，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著朱紅色，運(yùn)動(dòng)感十足！

為了達(dá)到寬體效果，改裝了BLOX 鍛造法蘭盤，輪轂與寬體輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因?yàn)檩嗇灥募訉挘囕v在過彎和高速駕駛時(shí)更加平穩(wěn)了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實(shí)現(xiàn)了一舉倆得的改裝效果。

在很多人眼里，改裝車是一群入不得眼的群體，就是瞎折騰、危害社會(huì)的一種形式。但是，有些東西，只有你付出的心血，陪著它慢慢改變才能體會(huì)到，改裝的過程，也是自身改變的過程，它是自己的一個(gè)縮影，用著第三方的形式展現(xiàn)給自己看的結(jié)晶。

也許，有些人會(huì)投來一些非議，瞎改這么多錢還不如換車或者是，再怎么改不都是本田？但我的回答很簡(jiǎn)單——在別人眼里，你是Honda，在我眼里，你是Home。

假如沒有那么些殘酷的淘汰政策，沒有那么多指標(biāo)的限制，我多希望你能陪我走個(gè)十幾二十年，哪怕是靜靜的停在車庫(kù)里，作為我曾經(jīng)年輕時(shí)的見證。

假若不能，那就讓我多和你共處多點(diǎn)時(shí)間，陪我走多些路，為我檔多些風(fēng)吹日曬，讓我多點(diǎn)為你擦去身上的塵埃，哪怕只有這幾年，我也必定將其視為珍寶，留著幾張?jiān)?jīng)的照片，講給兒子聽，我曾經(jīng)有一座移動(dòng)城堡，它的名字叫杰德。