最先下手的應該是進排氣，由于smart發動機機艙的局限性所以進氣只能用KN的高流量風格代替，第一條排氣選的是ASPEC的中置方口雙出的排氣管，由于原車進氣只管位置包得滿滿的所以用FOGE的進氣肥腸來代替，對平時的節氣門清洗非常的方便。
其次加裝大的應該是這個紫色的桿子-獅特的后防傾桿
獅特下前防傾桿
還是獅特下前防傾桿
獅特下前防傾桿與原廠的下前防傾桿對比，重量比原廠的輕，硬度比原廠的強。
獅特工字架如上圖，還有個前防傾拉桿圖片沒拍各位將就下吧，整套獅特件裝下來加上20mm的法蘭盤過彎很輕松的，當然有得必有失，原車的底盤塑料包裹件（包的跟法拉利似的那些塑料板）全都拆掉。
前后輪子每個都加一個-20mm的鍛造法蘭盤，裝上后前后輪與葉子板剛好齊平。
原車的H7泡子+透鏡相信大家都知道是蠟燭的效果，所以毫不猶豫的選擇了當時性價比超高的Q5透鏡套件。
反串螺桿和幻彩螺絲，好處是輪子可以像日系車一樣掛著輪胎上了拆卸很方便的，當然主要是好看，騷氣。
進排氣弄完后當時迷茫了一段時間，后來在網上看見了翅膀先在某寶上弄了套普通的，雖然是普通款不帶燈的但是在當時一上路基本是回頭率報表的節奏，一年后朋友聯系了廠家搞了一批帶燈的翅膀那效果更是杠杠的。
白天吸睛就超高了，晚上出去更是不得了，基本往那一停都會有人過來拍照！
看到這張圖的時候基本該改的都改了（輪轂，燈光，底盤強化，翅膀）審美疲勞把安全帶換了-德國博格，主要是不勒脖子，相信開過451的大家都清楚原廠的安全帶。
都說一低遮百丑，為什么一直沒動懸掛是因為一直覺得smart451的高低剛剛好，特別是前面，但是每次跟玩車的朋友聊天時他們都會調侃：你咋老是個敲屁股？！好吧今天哥決定解決這個問題—-H&R短彈簧和原廠的彈簧一比短了好多。
之前的Q5透鏡是白光一直擔心雨天，大霧的路況有安全隱患，而且當時開燈時里面也沒改色，于是直接升級了海拉5透鏡泡子配的黃金眼，遠光換的LED燈泡，大燈的底色做的白色，理由就是不想和別人一樣。
正好翻到一張實拍圖上上來看看效果。
不多說直接上圖，AP racing套件。
鮑魚特寫
剎車盤
鮑魚和原廠卡鉗的對比
剎車盤厚度的對比
上車圖
裝胎，當時肉眼看上去的是裝不上，完蛋了，結果出乎意料的是完美安裝就差那么一丟丟。原諒我之前沒提到的輪轂。
不知不覺4年了，公里數大概120000左右，原車的減震基本都差不多了去修理廠保養時一檢查果然如此，在4S店詢了了全套減震器的價格后果斷放棄了原廠減震器的想法（價格高也就算了，四兒子店說奔馳件裝車不賠），也就下決心上改裝件如上圖BILSTEIN 的B14.
裝車圖，高低可調的。
巴博斯的輪轂爛大街不說而且審美疲勞了，換，WORK S1，BBS，包括一些定制款糾結了半天后選了這套TSW 前5.5J,后6.5J的輪轂，理由很簡單除了不需要我換輪胎尺寸的同時在當地我還沒看見有同款的。
來個局部特寫。
新輪轂上車圖，還是那么的到位依舊是貼的很近但就是不刮擦。
新鞋子換了，鞋帶也不能忽略，均衡才是王道！舊的幻彩螺絲也磨的有棱有角不那么騷氣了，再整套好東西吧，BLOX 鈦合金六角鍛造螺絲。
單個特寫，老板說這玩意可以拿風炮使勁的打，打斷了包賠，開始不敢搞，以前的螺絲全都是手動拆裝，后來發現真的如此非常非常的扎實。
看到這里其實整車都弄的差不多了，個人認為搞改裝件還是要搞些大廠件，不然會帶來不少麻煩。
18年5月貼的整車曜石白+公主粉
現裝車在用的惡魔眼+LED雙光透鏡和遠光LED的大燈總成。
燈光調試中
本來想上原車方向盤改過的飛機舵，想想還是算了，一切為了安全，原車方向盤包了個Alcantara麂皮絨，外加一個回正標。
參加活動的蹦蹦們
黑白雙煞，呵呵噠！
我不是smart我是貼著法拉驢的公羊。
騷氣的小伙伴！
5年130000公里，很多人問我下輛車換什么？說實話我真不知道，開慣了smart感覺就屬它最方便了，就這樣吧不多說了，謝謝各位看官的欣賞！
感謝車主“zssky1513”，謝謝大家閱讀！
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