先來個圖鎮下樓，不然干癟癟的一大段文字怕車友看到就跑~~（笑）
23歲開始入坑。跟喜歡健身的朋友一樣，見了面相互都是你看看我的胸肌我看看你的腹肌~~~（笑）愛車的人走在路上一般第一視角也會是看車（當然看美女也是不能丟的）。
和一位車友一樣，也是從福克斯ST換成了飛度，前者只玩了一年半就賣了。至于原因，說起都是滿臉的眼淚。哎，除了EA888，德系（美系）車的發動機真的是。。。。。。至于為什么會買飛度，有幾個原因。第一是迷之喜歡兩廂車，靈活、穿插方便，5米多的車，看到第一眼就沒什么駕駛欲望了。第二是油耗，這個無需多說。第三，手動，這個必須有。10年以來，換過幾臺車，家里都必須同時得有一臺手動。第四，最早接觸車的時候就是EK，也深受日系車的毒害。第五，車便宜、零件改裝件便宜壞了修起來費用低。后來開了一段時間發現飛度這乘坐空間。。。。艾瑪，算附加值吧。至于缺點，噪音，配置什么的，算了，7萬的車，也不用太苛求。
前段時間，看了一個視頻，一位86車主拍的短片，大概講的是下班了，停在車庫，不想回家，因為家里有了孩子，家庭原因必須要換車。。。。那個視頻我真的是忍著眼淚看完的。真實、無奈、不甘，這確實是說出了我們不惑之年車迷的共同點，引起了很多人的共鳴。看完之后想想自己，或許飛度也是我人生中最后一臺手動了。
飛度是17年4月買的，提車作業就和改裝作業一起寫了吧。
早上提車，上班，下班就去朋友店里換了RES回壓單邊大炮中尾、TEIN SAZ、7字日行燈、雅范迪15輪轂、AD08、rs尾翼、KN高流量風格、紅標這種信仰件是不可少的。里程才24公里。
哦，對了，還有晴雨擋。
tein saz，如果家用為主，是可以的，改變善一定操控，又不會太硬日常用還行。RES排氣，說實話，國產里面個人認為最好的了。聲音不高亢，比較低沉渾厚，也就是半夜回家不會吵醒自己媳婦兒以至于發現脖子上的口紅印和身上的香水味兒（笑）。至于為什么不直排，飛度155的扭矩，在這個階段、換了進氣風格、排氣中尾的情況下，低扭已經丟不少，再加上飛度的隔音。。。。所以沒換。平時開車，并不是時刻都是56千轉，所以低扭對僅小改的車還是非常重要的。至于什么渦流進氣套件、電子油門加速器之流，斗魚你溜溜哥已經說得很清楚了，那是測試智商下限的東西。。。（笑）
第二階段的造型。OZ16寸的輪轂。GK界流傳一句關于輪轂的諺語：14是奇葩，15玩性能，16玩綜合，17玩姿態，18是那個。。。（笑）鑒于自己的實際情況和路況以及后期剎車改裝，我最終選擇了16寸。
這一階段，在用車3個月左右就開始了。實踐是檢釋真理的唯一標準。很多車友會人云亦云，或者看別個車怎么改，從此走上模仿秀的誤區。tein saz對于賽道日的體驗，已經捉襟見肘，蠟燭燈讓我知道什么是白天不懂夜的黑，15寸的雅范迪對于這邊的道路和我上班停車必須要上個小馬路牙子也已經不堪重任，AD08在我一次毛毛雨的天氣快速下匝道讓我原地360度轉圈后面一排車急停在我面前嚇得魂不附體，像看S B一樣盯著我之后也換成了米胖子的PS3了。想增加撞風還換了馬老板那里的鬼面中網和蝸牛喇叭。不過中網的契合度確實讓人。。。。。
避震換成了CUSCO STREET ZERO A，漸進式彈簧舒適感不是臺灣避震能有的，支撐相對tein saz也要好不少，聽說金屬疲勞控制得也比國產的tien好很多。
避震我調了12次，高度、阻尼。后來那段時間只要我一去朋友店里，他就想放下卷簾門說下班了。。。。（笑）。ps3的輪胎，走街效果還是不錯，噪音比AD08差些，高溫干地比AD08差點，不過綜合性能個人覺得好過AD08，畢竟我還沒達到每天早上起來上班發現下雨就換輪胎的地步。傳說韓泰RS系列相當不錯，這套輪胎跑廢了準備嘗試一下。
到第三階段了。本來買車之前一直想要黑色或者藍色的。銷售給我說"兄弟，有手動現車就不錯了，你還挑顏色。黑色早就停產了，藍色，不知道等半年會不會有”于是我只能提了白色。終于，還是自己花錢做了立邦（好像是這個名字）進口黑色帶珍珠顆粒全車漆。
然后，Dynamics JDM尾翼、BLOX鍛造螺絲、力爽點火線圈、NGK7度火花塞、BLOX進氣墊圈、四門加前后山水隔音、魔雷六喇叭（高音、低音、同軸）、中央扶手箱、包碳纖維方向盤加5鍵音控鍵、2017款86座椅一對、漢斯155匹180牛程序、前下護板、CUSCO全套底盤加強件、鍛造杯士、光導GP尾燈、BUDDYCLUB擋頭、凌派屏、海拉透鏡奧茲姆安定加惡魔眼、帶加熱折疊外后視鏡。
于是乎，就成了現在的樣子。
沒加霧燈是因為已經有了日行燈，怕再加霧燈看起來太復雜太浮夸，而且如果燈光只開一檔上面是紅色惡魔眼和下面黃色霧燈不搭。
后期有加剎車進風散熱的想法，所以暫時留著霧燈口。
JDM大尾翼，說是日本進口原裝，某大神那里買的，買回來看了下做工，確實很難讓我相信是進口的。。。。不過重新砂一下重新噴漆之后，外觀上看還是很不錯，比下面還有兩根鐵桿撐住的汽配風好很多。
JDM脫鉤，馬老板那里買的，裝飾用吧。
37的ET值還行，基本齊平，基本。。。。
開了惡魔眼，陽光太強，看不出來。
遠處照出來看起車很小，不好看
飛度可恥的，風噪太大，速度快了，風阻系數也很大，不滿意，看人家新款科魯茲，宣稱量產民用車風阻系數最低。。。（當然，可能也就剩這一個優點了~~）
側面，原廠，真的就是一只肥胖的鼠標。。。。
大燈側的JDM黃色貼紙，也是馬老板那里買的~~~
86座椅。以前ST的原廠RECURO真的相當相當相當牛 X，包裹性巨好，又不像筒椅那樣簡直日常沒法用的屁股克星，不提二手市場找不找得到，就算找得到那近2W的價格也買不起，最終考慮性價比還是上了對86的，包裹性也不錯，舒適性也不錯，就是坐久了腰疼。。。。當時也是運氣好，正好86和BRZ停產，最后一批車，車友買來只用了3個多月成色非常好，還帶加熱，據說他也沒在車里做過什么壞事車椅很干凈，他換筒椅去了，不知道現在后悔不~~（笑）
當時還沒換剎車，原廠的配這外觀是有點辣眼睛~~~
百鳥朝鳳圖
前緊兩指后剛好兩指，這是我日常使用和偶爾賽道日能接受的極限高度了。我真的很佩服那些0指的車友，你們的車都是拉東西、都不坐人、都不過減速帶的嗎？
哦，對了，還有RS側裙，還是馬老板那里買的
丑陋的照相技術，有點模糊。
車庫沒燈光，有點反光。
個人認為，GP的尾燈真心好看，小沃爾沃，菊花排骨的，有些復雜了，個人觀點哈，車友別激動。
這張尾燈清晰，很好看。
因為之前玩車還是10來年了，也有些經驗，所以飛度基本上沒走什么彎路。每換一樣東西，都是經過深思熟慮的，節約成本不折騰的同時也不浪費時間。改車，不應該是一次性把所有改裝件裝上去，什么貴買什么、什么牌子好買什么。以前我也是，只管動力，馬力往上懟就是了。其實飛度這車真心沒什么操控，對于性能來說，就兩個優勢，一是車輕彎道比ST、GTI、R這些車好控制；二就是買發動機送車殼了，同級別確實動力最強而且發動機耐造。我基本都不走什么外觀路線，簡單樸素就行了，沒必要搞得很夸張很拉風，畢竟再怎么弄外觀，也就是一個7萬的車，永遠也追不回坐上320LI的女孩（笑）當然，有的車友喜歡玩VIP、JDM、HF的范兒，那是個人喜好問題，我只是說我，勿噴，畢竟JC叔叔隨時都有任務完不成的時候對吧。改舒適性、外觀就不說了，個人喜好。改性能的話，最好是能去幾次賽道，當你能把車摸透、感覺車的某個部分成為你更快起來的短板的時候再去改，那時候你才知道自己需要的是什么。當你都還不能完全駕馭自己的愛車、不能讓車成為你身體的一部分、不清楚你每一個操作接下來會帶來車的什么反應的時候，建議還是先練下技術。
兩口子合照，一紅一黑，紅臉與黑臉（笑）
最后的幾張鎮樓圖，插播個廣告。特別鳴謝笑笑工作室的幾位大神被我軟磨硬泡了半年終于給我拍了一組照片，現在已經是福特（中國）公司的御用外景拍攝團隊了，恭喜~~~
干凈整潔的內飾，車上隨時從來沒有任何與駕駛無關亂七八糟的東西。
BUDDY的擋頭，還有RAZO的踏板沒照~~金屬擋頭的特點就是。。。。。算了不說了，冬天夏天你們就知道了（笑）
說實話，方向盤握感不好。
與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著黑色，質感十足！
當時還沒換剎車，發帖時候，剎車套件正在順豐的飛機上應該。。。AP9440大4活塞銀色特別版、CZV286劃線盤，我也知道ENDLESS來自瑞典產于日本，號稱殿堂級剎車，但是，三分之一的車價和奧林斯的避震一樣，不是每個人都消費得起的呀~~~
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