近三個(gè)月一直在力至于讓自己的小藍(lán)更完美的蛻變，個(gè)人玩車改車的初衷一直是一步到位堅(jiān)決不走回頭路，不要因?yàn)橐粫r(shí)的省錢，到最后因?yàn)椴粔驖M意沒達(dá)到自己的預(yù)期又重復(fù)花錢，所以要么不改，要改就直接上硬貨，因?yàn)榭刺嘬囉褋砘卣垓v勞民又傷財(cái)，當(dāng)然選車買車玩也是同樣的道理，買錯(cuò)了車那就是一步錯(cuò)，步步錯(cuò)！

之前改完一套MP碳纖維前唇包腳，MP側(cè)裙，MP后唇，PSM的尾翼之后感覺原廠788M輪轂實(shí)在是太素了，根本配不上這霸氣的外觀套件。定個(gè)小目標(biāo)吧，改一套輪轂再說先，畢竟再好的車，哪怕是超跑，如果你用的還是原裝輪轂，那你一定不愛它！感覺一套好的輪轂是最能體現(xiàn)車主品味的，因?yàn)橹敖o自己的M4裝的就是BBS FI-R代號(hào)MB啞光黑色，一點(diǎn)毛病都沒有，極致輕量化，長得又好看，甚是歡喜，那就再買它吧，但之前用的啞光黑色，這次肯定要換個(gè)顏色，原本RID專供的DB灰色不錯(cuò)，德國專屬生產(chǎn)的DS銀色也還行，但后來都沒有二十寸現(xiàn)貨，也因?yàn)楦杏X不夠競(jìng)技被PASS，于是閑下來沒管這事兒。有一天晚上機(jī)緣巧合了解到正好有一套BK亮黑色的FIR 20寸現(xiàn)貨在上海，秒打錢敲定下來，當(dāng)天晚上說實(shí)話沒睡好，第二天怕市區(qū)限行，一大早六點(diǎn)多就起床開一臺(tái)F35 320Li去上海趕在早高峰之前把貨拿到，車?yán)镎帽凰膫€(gè)輪轂塞滿！

輪轂螺絲自然是選擇陶瓷黑BBS logo雙層墊片螺絲，M2在國內(nèi)所有車都被減配了防盜螺絲所以自己加了一套黑色BLOX防盜螺絲，畢竟一套八萬多碳陶瓷和一套六萬多的輪轂裝在車上，好擔(dān)心哪天醒來去開車看到車被幾塊板磚給墊著，輪轂剎車都不見了。

輪胎因?yàn)?0寸沒有前后Cup2的數(shù)據(jù)，所以就選擇了米其林新款PS4S的輪胎，胎壁的毛絨面還不錯(cuò)又是新款且耐磨，前265 30 20/后285 30 20，安裝好了以后前輪輪胎方向打死的時(shí)候和M4一樣多少會(huì)蹭一點(diǎn)葉子板內(nèi)襯，不過完全可以忽略不計(jì)也不會(huì)影響行車安全，我改完賽道都下過了，問題不大不用慌張。

輪轂總結(jié)一套輕量化的輪轂剎車在車上，對(duì)車輛方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼和行駛操控以及穩(wěn)定性影響太大了，特別是M2，哪怕選了高配788M輪轂，輪胎依然是前245后265的，刷了程序跑賽道速度達(dá)到200以上了真的有點(diǎn)飄，改完了方向盤變輕高速穩(wěn)定性又找到了M4的感覺，感覺錢真沒白花！

 

 

 

FI-R極致的偷輕！！！

 

與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。為了和BBS搭配，顏色選著黑色，質(zhì)感十足。

 

丑陋的胖鑰匙貼了BBS是不是提升了一個(gè)Level。

剛提車那會(huì)兒還蠻喜歡原廠方向盤真皮的質(zhì)感，后來又想裝個(gè)和內(nèi)飾同材質(zhì)干碳纖維蓋板，同時(shí)又想念了M4的Led方向盤，一起上了算了，畢竟M2C內(nèi)飾一點(diǎn)氛圍燈都沒用，晚上開車真的很無聊，近三個(gè)月只開了一千多公里，有時(shí)候是真的不想開它，說實(shí)話有點(diǎn)嫌棄…換了LED方向盤以后出門買瓶可樂都想開車去，哈哈！

 

Autotecknic正品紅藍(lán)按鈕各定了一套，各裝一個(gè)為了配方向盤的紅藍(lán)色縫線。

 

刷了原廠全屏Carplay，專門用一個(gè)手機(jī)在車內(nèi)聽歌，高德地圖投屏，安卓手機(jī)還可以投屏打王者看小電影真的完美…

 

4S售后專供原廠超大只悟空熊，老朋友送的哈哈，平時(shí)就放在后座系上安全帶陪我一起出門。

 

 

我真是一個(gè)超級(jí)細(xì)節(jié)控，因?yàn)镸2C沒有電調(diào)避震，所以那個(gè)空的按鈕上面貼了一個(gè)原廠M手機(jī)殼上拆的M logo。

 

 

日本3D Design正品風(fēng)刀。

 

美國Acexxon蜂窩狀后杠裝飾條替換原廠紅色反光條，我這該死的細(xì)節(jié)控！

警告！前方高能，硬貨來襲！

看到網(wǎng)紅小聞同學(xué)的長攤藍(lán)M2擼了一套原廠MPerformance碳纖維機(jī)蓋，碳纖維后備箱，一直心里癢癢，但因?yàn)閮r(jià)格昂貴，機(jī)蓋三萬出頭，后備箱三萬的成本價(jià)拿貨感覺沒什么性價(jià)比，所以一直沒有下手，但想想自己平時(shí)努力工作賺錢又是為了什么？這臺(tái)M2C就是想給自己二十出頭的青春留下點(diǎn)什么！如果以后不到萬不得已應(yīng)該不會(huì)賣了！當(dāng)初把自己嘔心瀝血改完的阿布扎比藍(lán)的M4賣了一直很后悔，內(nèi)心隱隱作痛…要搞就搞吧…機(jī)蓋噴漆對(duì)于我這種細(xì)節(jié)控是個(gè)難題，不是隨便一個(gè)地方隨便一個(gè)人，就能把這種碳纖維半噴工藝給做好做到極致的，然后就送到了小聞同學(xué)他們同一家上海的噴漆店，那邊不僅僅是一家店，后來加了微信才了解到原來寶馬全國4S店的鈑噴技師都是在他們家上課做培訓(xùn)的，瞬間就放心多了，畢竟之前有幾個(gè)車友已經(jīng)噴完效果完美擺在那了。噴完了油漆，等了兩天拋光，叫了一個(gè)貨車直接去上海拿貨當(dāng)天送到，免去了走物流運(yùn)輸磕碰的風(fēng)險(xiǎn)，主要還是著急裝車…哈哈！

 

拆裝原廠機(jī)蓋螺絲的時(shí)候，我這細(xì)節(jié)控的毛病又犯了，怕把螺絲上的藍(lán)色油漆給擰花掉，于是我想了個(gè)辦法…

 

 

 

 

極致輕量化，MP碳纖維后備箱僅重4KG、原廠鋁后蓋不到一半的重量。

 

換M4 GTS同款液壓前后蓋撐桿，后蓋的忘了拍了，但一定要換，不然關(guān)起來太累了。

既然走了當(dāng)年E46 M3 CSL的極致輕量化路線了，一不做而不休，AK天蝎鈦合金排氣搞一套，雖然這時(shí)候我已經(jīng)在吃土了，過上了早上沙縣小吃，中午蘭州拉面，晚上黃燜雞米飯的生活。但即便如此，有條件肯定要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上的。畢竟原廠排氣即便噴黑了，拖在下面那個(gè)黑色的蛋蛋也是真的不忍直視…

 

AK到底是AK，甭管聲浪如何，顏值已經(jīng)完勝任何品牌，當(dāng)然價(jià)格也是，哈哈！

 

精雕細(xì)琢的藝術(shù)品。

 

 

AK干碳纖維尾喉。

 

 

 

中間出現(xiàn)了一個(gè)小插曲，AK排氣因?yàn)楦淖兞嗽瓘S閥門的位置，原廠閥門插頭的線術(shù)不夠長，而我的這套排氣里廠家竟然忘了給我配延長轉(zhuǎn)接線，為什么群里別的小朋友改AK都很順利，就欺負(fù)我咯？不過這并難不倒我，你不給我配，我自己做兩根還不行嘛！在某寶上通過小伙伴介紹找到了同款公母插頭插針以及三種不同顏色線術(shù)。

 

自己做了延長線裹上了黑色絕緣膠帶。

 

 

原廠閥門插頭公母插頭插針。

“大學(xué)”畢業(yè)照來襲！

 

前面碳纖維MP包腳+Sterckenn前唇+3D風(fēng)刀混搭組合。

 

 

 

 

 

 

大師的噴漆工藝無可挑剔。

 

原廠機(jī)蓋內(nèi)側(cè)原本是啞光碳纖維，我讓師傅給我打磨噴了一層光油，秒變亮面碳纖維與后備箱內(nèi)側(cè)亮面碳纖維更搭喲。

 

方格子碳纖維紋路，這種場(chǎng)面我真沒見過，頂級(jí)！

 

 

 

MP后備箱自帶的擾流尾翼。

 

 

 

 

這帥的是不是有點(diǎn)過分了，哈哈！

 

 

這臺(tái)車從我當(dāng)初提車到后期改裝加裝的配件，已經(jīng)花了一百零幾萬了，不用質(zhì)疑真實(shí)性，懂的人自然懂吧，不談性價(jià)比，就當(dāng)致青春了。

駿馬面前無溝壑，

慫人面前全是坎。

趁年輕，干就完了！

特此感謝車主“小玶頭Tommy”，謝謝大家閱讀！