洗干凈開回家停著。

這輛車大概是開了5000公里的時(shí)候，就開始走上了不歸路。原本只是想單純的換個(gè)排氣、輪轂、絞牙就好了，沒想到走上這條路以后，一發(fā)不可收拾。中途也走了一點(diǎn)彎路，比如短簧，除了姿態(tài)降低以外，真的是毫無操控而言，輪胎耐特通nt05，聽說抓地力好，當(dāng)初在ad08和nt05之間選擇，后來果斷選擇了后者，實(shí)用下來的效果真的很讓人失望，胎噪大，特別的不耐操。這套輪胎我大概用了8個(gè)月的時(shí)間就已經(jīng)廢了，實(shí)屬坑爹。接著入手了一套R(shí)epose全段帶三元帶閥門排氣，管徑67，聲浪渾厚，不炸。當(dāng)初不懂排氣，聽說帶三元環(huán)保，也沒在乎管徑大小，于是聽了朋友的建議，到后來簡(jiǎn)直后悔莫及。總感覺聲音有點(diǎn)憋屈，釋放不開，67管控確實(shí)不適合2.0T的gts，于是就有了后來的第二套R(shí)epose，全段直通雙閥門76管徑排氣，這一套上車以后就真正是我想要的聲浪效果，個(gè)人跑街，喜歡炸一點(diǎn)的。

這里具體說下目前的改裝清單吧：

1、奧迪R8多功能方向盤（帶一鍵啟動(dòng)、排氣閥門、賽道模式、模式切換四鍵）目前能用的就只有一個(gè)啟動(dòng)鍵、要的是B格

2、意大利ALCANTARA翻毛皮

3、奧迪RS排檔

4、defi rg n2渦輪表

5、全車碳纖維內(nèi)飾

6、T-carbon換擋薄片（黑色碳纖維）

7、定制碳纖維前鏟

8、祖國版后視鏡碳纖維牛角殼

9、祖國版原廠翻標(biāo)（黑色）

10、injen進(jìn)氣（橫置）

11、UNi二階段程序 347匹馬力 500扭矩

12、CHOOSEBES-super R系列Rv5鍛造輪轂

13、輪胎是韓泰RS4（街道小霸王）

14、英國正品AP9040六活塞套，355劃線盤

15、BC-DS競(jìng)技版絞牙避震X魚眼塔頂

16、ngk銥鉑金火花塞

17、力爽spe點(diǎn)火線圈

18、super Natto（仕佰力）鋰電池電瓶 （60安培）原廠電瓶20.7kg 鋰電瓶只有6.6kg 直接減重28斤

19、Runtek 扭力支架

20、哈瑞斯李子串

21、BLOX 12.9級(jí)鍛造螺栓

22、英國Forge泄壓閥（內(nèi)泄）23:水彈鍍膜雨刮器

24、CZV后剎車加大盤（343mm劃線盤）

25、DIXCEL ES剎車皮（后剎）

目前就折些了，后續(xù)就是底盤加強(qiáng)了，后期如果有可能，我會(huì)考慮抬渦輪，走四驅(qū)，慢慢來吧，文采不好，圖片也不全，湊合看吧。

 

這一套是之前換過的一套Artka旋壓輪轂。

 

還是挺帥的。

 

洗車場(chǎng)，這圖還是改了短簧的時(shí)候，看著以為是改了氣動(dòng)。

 

內(nèi)飾圖。

 

由于包了翻毛皮以后沒有拍照，湊合看沒包皮之前的吧。

 

力爽點(diǎn)火神棍 ，真的明顯有提升。

 

Forge泄壓閥（內(nèi)泄）。

 

BLOX 12.9級(jí)鍛造螺栓。

 

韓泰RS4 +csb super r系列R5v輪轂。

 

上車效果，不怎么會(huì)拍照。

 

不怎么會(huì)拍照，湊合看吧。

 

數(shù)據(jù)完美，看著挺飽滿的。

與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著黑色，質(zhì)感十足。

 

文采不好，不喜勿噴。

特此感謝車主“冉茂圣”，謝謝大家閱讀！