和當地好友一起的合照，也是一個很用心的玩家。

談一下近兩年的駕駛感覺：
1、懷檔的設計很人性化也很方便，副駕駛有女士，小手會不安分。

2、平日開市區比較多，油耗在10左右，因為我改了排氣（CGW中尾段），然后輪轂是19寸的，這個油耗能接受。主要開C模式比較多，沒開過E模式不評價，C模式偶爾也會覺得肉，有時候興起會開S+，提速和油門反應比較快，推背感很強烈。

3、因為改了氣動以及輪胎35的扁平比，所以談舒適感也沒多大意義了，但是對于C級原車避震的看法就是差評，原廠避震過個減速帶也會彈起來，當然也有防爆胎的原因。

4、異響！遲早有的事，大家就不要糾結拆裝氛圍燈導致的異響，即使你不改動車內，也指不定哪天給你來個異響。剎車異響主要在于剎車盤，海外版C級標配打孔盤到了北奔減配成實心盤，這是北奔的問題。請記住，異響是C級的通病，如果有異響也恭喜你買到了正品。

5、變速箱咚咚咚？因為我是7速，所以沒感覺到這一塊的缺陷。

然后講一下改裝的心得和感覺：
1、如果只想小改的話，中網，四出和尾翼，就可以滿足你了。

2、車內氛圍燈系統，建議不要將就3色或者說服自己用3色，顏色選擇性不多，顏色暗淡，而且沒有呼吸漸變色的功能，資金充裕可以上齊旋轉高音，門板發光蓋板，發光渦輪出風口，眼鏡盒氛圍燈等，對于車內氛圍的提升可不僅僅是一個檔次。

3、要改輪轂，鑄造或者旋壓輪轂建議選擇品牌輪轂，鍛造的話國產鍛造足夠滿足你的使用，不需要擔心質量問題，現在很多國外車企主機廠都找國內的輪轂工廠做輪轂，說明中國制造越來越牛，質量也通得過主機廠的標準。至于拆車輪轂要格外小心，國內市場，魚龍混雜。

4、剎車方面，市面上性價比最高的改卡鉗方案是GLC那套拆車原廠大四，穩定也不用擔心假貨（一套價格就不高，別人造假都沒利潤）

5、包圍方面，C63包圍為主，國產前杠和國產機蓋吻合度完全ok（處女座的強迫癥患者慎入改裝），可能國產前杠會和大燈，機蓋處的縫隙有點欠缺，但是一個好手藝的師傅完全能調的比原廠還好，我這邊有實例！葉子板方面推薦AN的，國產的有點慘不忍睹！

6、碳纖維改裝件這一點，很多人經常會問我，為什么同樣的產品價格會差距那么大，有的幾百有的上千。原因在于，開的模具的吻合度問題，比如前鏟的吻合度，后唇的吻合度，價位不同質量不同吻合度不同，還有就是用的碳纖維布的質量，以及制作工藝的規范性，經常會有車友買到某寶的碳纖維改裝件，不到一個月就發黃，起泡（PS:碳纖維件發黃是避免不了的，發黃的時間遲早就體現樂工藝和材質的優劣性）。

7、改方向盤這件事，得分長軸短軸，因為原車長軸方向盤也是可以改短軸（平底）方向盤的，但是因為造型原因，長軸改短軸方向盤，必須！必須！重新拿一個短軸方向盤，然后在此基礎上更換新的氣囊蓋和按鍵框，所以，價格不低！同樣造型的方向盤置換改碳纖維方向盤，價位就都能接受。

8、改色膜這一塊，其實性價比最高的就是合資膜了。一般的改色膜，無論進口，合資，國產的改色膜，兩年以后，膜的效果都開始減弱，也就是說即使你進口膜質保5年8年，沒多大用，2年以后你自己也會考慮撕膜。國產膜有些做工差的留膠是挺嚴重，所以推薦合資膜。

9、一時想不到了，車友還有什么疑問的可以找我私信，我一一解答。
改裝其實是很復雜的事兒，有很多小細節都講不到，有改裝意向和興趣的車友可以問我，然后在本文的最后也會列上自己的改裝清單。

下面是我的改裝清單，很長很雜，請諒解：

1、國產AMG前杠+透明機蓋（還有一塊國產C63機蓋放在工作室里，看心情換機蓋）+臺產AN63葉子板

2、AMG中網（黑)+鏡面大標（黑）

3、手工C63攻擊角處理

4、AMG尾唇四出（黑色尾喉）+碳纖維PSM擾流板+領航燈

5、碳纖維PSM尾翼

6、適配63前杠的碳纖維FD前鏟

7、高配雙透鏡大燈

8、19寸國產鍛造雙片式輪轂+南港前輪215/35/R19 南港后輪225/35/R19 輪胎

9、BLOX 鍛造輪轂螺絲（高殼款 紫色）

10、GLC拆車原廠大四卡鉗套件（黃色烤漆處理）

11、airbft氣動避震

12、鋼琴黑替換式鏡殼+解鎖一抹藍流水轉向燈

13、整車卡斯迪爾品牌超亮旭日黃改色膜+卡斯迪爾品牌超亮黑改色膜貼車頂

14、碳纖維儀表紙320碼（黃圈）

15、長軸改短軸碳纖維方向盤（打孔真皮+真皮氣囊蓋）

16、碳纖維加長加大撥片（紅色 黏貼式 無需拆方向盤）

17、12色氛圍燈+腳窩燈+旋轉高音+門板發光蓋板+發光渦輪出風口

18、單桿電尾門

19、CGW中尾段雙閥門排氣（C級改裝排氣性價比最高的一款）

20、水彈鍍膜雨刮（純屬為了湊到20條），哈哈！

然后重點還是在于這次的“大片”，拍攝是本人用水果手機拍的，然后有加自帶相機的鮮明濾鏡，使得黃色的改色膜更顯騷氣，由于對于拍攝一竅不通，所以拍攝角度也是很隨意，希望各位看官盡請諒解。

 

 

 

先上圈子的圖片，上國產定制的輪轂（比較后悔，造型達到了，但是后期不好處理），數據是前9J后10J，ET是前后25。如果有想玩低趴的車友，這套數據可以在不改原廠葉子板不動寬體的情況下，達到齊邊的效果！

 

用的輪胎是南港的，前輪215/35/R19 后輪225/35R19。 也是搭配輪轂的數據，為了達到齊邊效果配的胎，就是以后剝胎不好剝了。

 

碳纖維方向盤還是挺喜歡的，還有碳纖維的儀表紙，320碼，自娛自樂罷了~本人比較喜歡黃色。

 

這是年末貼完改色膜（卡斯迪爾的超亮旭日黃）以后的定妝照。后輪還沒有調傾角，后面會調整。

 

當時還是原廠大燈，后面改了高配的雙透鏡大燈。

 

透明機蓋鳥瞰圖，整車是黃黑搭配，個人很滿意，看官您喜歡嗎？

 

因為自己車做完平角前杠忘記拍照了，所以拿這幾天幫車友做的平角來充一下數。

 

給車友改的是AN63前杠+國產C63機蓋，然后做了平角處理，下一步還要貼電光深邃灰的改色膜，很酷很拉風，下面有定妝照！

 

 

 

上大燈中。

 

終于換完高配雙透鏡大燈了，一側的容顏，說實話，有了平角這個細節處理，真的比那些63包圍好看度多倍。

 

左邊也來一下，低趴的狀態下，雖然前輪沒有調傾角，但是因為輪轂數據和輪胎規格的原因，已經隱隱約約有了外八的感覺。

 

用的是適配63前杠的FD碳纖維前鏟，只是個人不喜歡左右兩邊的小飾條，就拆除了。

 

正面照來一張，搭配雙透鏡+平角。C級個人認為是同級別車型的顏王。

 

高配大燈的解鎖一抹藍，再搭配反光鏡的一抹藍流水燈，遙相呼應（圖中沒有拍出效果）。

 

找了個空曠的停車場，準備拍攝。

 

側顏，前后輪齊邊效果。

 

蹲低一點再拍。

 

這個角度，猜猜樓主多高，哈哈，沒把搬凳子。

 

拍攝的時候感覺到左后側或者右后側拍的角度會比較好。

 

來到左側，拍個全。

 

停車場的正面照，小黃向您敬禮。

 

有外八的感覺嗎？

 

這張圖拍的時候好像沒有降到最低。

 

近距離觀察齊邊效果、雙透鏡大燈、平角細節。

 

縫都調的還可以吧。

 

打開機蓋，看發動機就虛了，嘿嘿！

 

騷黃，騷紫。

 

就靜靜看著你，那么美。

 

手機翻轉拍攝，學抖音的。效果還可以哦，后輪外八還是有點明顯的。

 

拍出來怪怪的感覺，不過也上傳了。

 

 

 

來到后面，AMG 180，哈哈！堅決不貼C63等尾標，承受不來。

 

后輪外八。

 

改裝的是AMG尾唇四出+碳纖維psm擾流板+領航燈+碳纖維psm尾翼，這些就是尾部的改件。當然隱藏底下還有CGW中尾段雙閥門排氣。

 

后側顏，這里就能看出前輪的不足。

 

 

 

個人很喜歡的一款尾翼，變成小翹臀。

 

一直沿用的麥當勞，很調皮。

 

來點輪轂的特寫。

（與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著紫色，動感十足。）

 

35的扁平比加上拉胎的處理，導致在我生活的城市（因為造地鐵），對于輪轂的傷害還是挺大的，加上這段時間的雨季，路面坑坑洼洼，輪轂邊已經有了不少磨損，細看比較心疼。

 

后輪10J ET25 已經有了拋邊的效果，當然跟負值的大佬們沒法比，那種大拋邊簡直流口水。

 

葉子板也是沒有貼標，其實63葉子板光禿禿的也很好看。

 

鋼琴黑鏡殼+一抹藍的流水轉向燈條組合，非常滿意，沒有之一，哈哈！市面上現在有兩種一抹藍的流水轉向燈，有一種燈條是棕色的，質量么…不予評價。

 

看看車頭也是挺不錯。

 

還好還好，不是完全貼地。

 

這個高度，能通過什么東西呢？

 

原來的引擎蓋是藍色的，后面自己換的黑色。

 

給鏡殼一個特寫。

 

 

 

這里很感覺貼膜師傅的好手藝，門把手貼了黑黃雙拼色，達到了車身門把手以上都是黑色的效果，完美。

 

 

 

總之，就是喜歡黑色和黃色，尾標也要啞黑的。

 

面對面看著自己。

 

在車內看機蓋的效果。

 

駕駛位的效果。

下面是最近一個車友在我這邊進行改裝，順手拍了幾張定妝照，也改了63包圍，進行了平角處理以及貼了整車的電光深邃灰。這位車友也是一個對車很用心的玩家，整車改了很多地方，就不一一列舉了，有機會給他發個作業貼。

 

 

 

 

 

 

 

此次的作業貼也該告一段落了。不是專業做文案的，表達能力有限，拍攝能力也有限，但是也是很努力在完成這邊帖子了。

無悔改裝路，套用網絡上很經典的一句話，改裝車是一種態度，不能說你的車便宜就不適合改裝，也不能說你車太豪華，改裝起來太心疼。

也許，開車強調的是駕馭，而玩車強調的是樂趣；

也許，開車是一種方式，而玩車是一種態度；

也許，開車體現的是入世的共性，而玩車體現的是出世的個性。

改裝所折射出來的，不僅僅是對性能、對速度的渴求，它已經逐漸發展為一種生活的態度，一種張揚個性的文化。

改裝，對于我來說已經是一種生活。

轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“旅人與暮城zzz”，如有異議請聯系刪除，謝謝大家閱讀！