轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“別墅文”，如有異議請聯系刪除！
這是第二次寫貼了，回顧上次發的貼應該有一個多月吧，繼上次發表改外觀的帖子，這一個多月心里癢癢的想為小茲繼續升級輪轂，剎車，最終狠心下手了一套豐途旋壓輪轂和一套Tei大6剎車。
先回顧一下之前改的，前產加側裙加德國艾巴赫短彈簧，正所謂一低遮三丑，降低了車身，整個效果都出來了。
我為小茲選擇的是一套豐途的FR551旋壓輕量化輪轂，萬豐雖然不是什么大牌子，但是國內它還是蠻有名氣的，萬豐集團大家都知了吧。
輪轂真輕啊，單個去到9.3kg，相對原廠的13.8kg一個，真的差太遠了。
這包裝還是可以的，有二維碼掃的，掃一下彈出你購買的是正品豐途輪轂。
輪轂數據的19寸前后8.5j et35，有人問我為什么后輪不要9.5j，我覺得9.5j必須升級寬度大的輪胎才好看，不會會有爆龜效果，太寬的話后輪滿座又會刮葉子板。
上圖！啞黑前產確實有點丑，請忽略。
輪胎用的是原廠橫濱的，等磨的差不多了，后輪換個245-45-19的，這樣會顯得更飽滿，前輪用235也不錯，真忍受不了原廠橫濱捉地力差的缺點。
輪轂就講到這里吧，繼續發圖！
改剎車前先拍下原廠剎車，真是太小了，原廠盤290寬。
先來個特寫吧，剎車牌子有很多，主要是窮，大牌子的AP，布雷博買不起，只能買質量過的去，有質保，高性價比的，發現很多阿特茲的車主都用這個，最后定了一套騷氣的奶黃包。
先看看原廠卡鉗跟盤有多重吧，這是一體盤，重的嚇人。
原廠的鑄鐵卡鉗，不看不知道，一看嚇你一跳。
十公斤，380的分體盤，才比原廠盤重4斤。
6活塞的卡鉗9斤多，原廠單活塞的卡鉗12斤多，太嚇人了，原因就是原廠卡鉗材質的鑄鐵，大家都知道鑄鐵是比較重的，新的鮑魚用的是鍛造成型的。
卡鉗差一點就碰到輪轂內框了。
近看感覺盤還是不夠飽滿。
遠看就是騷騷的。
有沒有黑武士的感覺。
（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。）
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