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轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“Renegade虎躍江湖”，如有異議請聯系刪除！

自由俠用車至今兩年半多，它給我生活帶來翻天覆地變化。

我們一起先來看看為什么它叫jeep自由俠英文名：Renegade“叛逆者”。這是因為它能很精準的體現出它的特別之處，造型叛逆、性能叛逆，讓它在小型SUV中獨樹一幟，它將Jeep品牌的玩法體現得淋漓盡致，同時，又沒舍棄實用性。它不單單是一臺大家所謂的城市SUV它還是一臺能夠輕度越野的MINI車，在任何情況下絕對不拋棄不放棄帶你跑遍山和大海。最特別的叛逆者。

它與我歷經生活點點滴滴，共同面對悲歡離合，身為主人的我，讓這臺叛逆者從一無是處的小白慢慢長大成人，讓這臺叛逆者從城市SUV到承載式車身的硬派越野的磨練，帶你參加越野比賽，參加各種的組織和團隊，讓你不是一個人而是擁有大家庭的叛逆者，成為如今大家心目中的“網紅俠”，你是我的驕傲。

當初買自由俠時真的是漫長的經歷，在我18歲考了駕照后，每次下班回家路上總能看到有這么一臺小巧玲瓏的車飄過，只知道時jeep卻不知道叫什么，17年的國際車展我看到了這臺小巧玲瓏如此可愛的車它叫“自由俠”。隨即愛上它并一直關注它的動態和相關信息，在認識它前，我也是jeep的死忠粉，本來想買自由光Traihawk高性能版的，可惜價格超預算35萬多還是二手車并且當時還是不懂車情況下不買沒有資源。最終選擇了自由俠去到4S店訂車時候卻說找不到全能版綠色的，有點絕望，可是我太愛了，因為當初在微博看中綠色四驅自由俠有種融入大自然感覺。

我這人比較執著，這時候在閑魚偶然發布有這臺車四驅全能版綠色平行進口車，馬上去訂車，經歷一番談單后他們在北京Jeep4S店幫我找到唯一一臺，據說已經停產國內不到10臺，剛好我買的時候已經最后一臺最后一批，經歷漫長的等待在2017年11月提車。不得不說這車太騷了，哈哈，大家都問我為什么要執著買四驅頂配，其實當初的我不知道啥叫四驅，只知道一點頂配永遠是最好的，至于顏色我要達到在任何地方我是最耀眼的那臺車。

在看中自由俠時候也對比過很多其他車型，但還是熱衷于jeep不是因為價格而是情懷，它能帶給你安全感和足夠的堅硬。最后選擇自由俠也是因為可愛吧，我也萬萬沒想到我190的身高進入車內座椅調節最高離天窗還有一拳距離，換做別的很多同級別同價位的車真的做不到。

再說就是這車內飾搭配很復古，全能版從方向盤到中控再到前后音響喇叭位置等全部選用古銅色搭配黑色，原車音響選用BEATS的9揚聲器音響，帶低音炮和功放，在同價位的城市SUV里面來說這點是一大亮點。總結來說外觀對比兩驅整體車殼放大了一倍的，原車底盤也對比兩驅后視鏡高半個鏡頭，但空間夠用，儲物格多而且合理，后排放倒很平很大，不過后排座椅不適合坐三個成年人會非常擁擠，外觀設計耐看，很難找到缺點，幾乎沒缺點完美。不過不得不補充這是我人生第一輛車，20歲送給自己第一份禮物，買來并沒有打算代步用，當玩具車使用。

另外就是它的2.0L發動機9AT變速箱，動力來說對于剛買這車感覺蠻有動力的，輸出能力很快，原車155P馬力190Nm還是可以的，唯獨不好就是有一點點頓挫，有待提升。接著它搭載一套Active Drive Low智能四驅系統，相同的系統也出現在指南者高性能四驅版上。這可是一套通過Jeep Trail Rated越野評級的四驅系統，自身實力不容小覷。那么問題來了，為什么jeep自由俠在動力一般油耗一般還能讓你花20萬左右去購買四驅，那就是源于這套四驅系統，這套來自GKN集團電控適時四驅系統雖然沒有鎖但他的測試依據能通過Trail Rated越野評級（全球專業越野車能力的一大認定方式，通過野外和人工環境的現場測試及電腦模擬環境的測試。并根據5項關鍵指標來評定車輛的越野能力，包括牽引力、通過性、機動性、循跡性和涉水能力）同時還擁有路況自選模式功能，有著低四和高四可供選擇。這套四驅系統由位于前橋的PTU和多片離合器式限滑差速器將動力傳遞到后橋，多數情況下是斷開的，以完全前驅的形式行駛，提升燃油經濟性。在需要進行脫困時與后軸連接，傳遞動力。它中間的多片離合器可以控制前后的扭矩分配。

自由俠：4WD LOW低四四驅模式

右邊是陡坡緩降模式必須掛入低四才可啟動

4WD LOCK高四四驅模式

AUTO：普通四驅模式

SNOW: 雪地模式（運動模式）

SAND: 沙地模式（高轉速，動力輸出強）

MUD：泥地模式

ROCK：巖石模式（攀巖模式必須打開4WD LOW低四四驅才可啟動）

自動默認四驅模式，前置前驅。

SNOW 雪地模式，同時也是我們運動模式使動力輸出大方向盤變重。

SAND 沙地模式，轉速高動力輸出強勁。

MUD 泥地模式，普通非鋪裝路段最合適不過，應付很多泥地路段。

ROCK：巖石模式（攀巖模式必須打開4WD LOW低四四驅才可啟動）攀巖巖石或者陡坡爬坡使用，根據實際情況切換手動一檔。

接下來18年就是我的改裝生涯的開始，說道改裝生涯前我車油耗基本在11-14個油之間，這是因為我開車比較猛經常大踩油門加速，油耗只升不降，沒事，我個人習慣了。18年2月份換裝前后75周年包圍及美國Renegade牽引器（Mopar原產）瞬間升了一個級別，也是為了逃離原車的鏟子臉，提高前面離地角，后杠可以方便拖車，以及車頂行李架，后備箱空間還是比較小的。

18年月我通過車友認識到佛山獨箭車會，獨箭車會專業改裝牧馬人圣地，是一家專門做牧馬人和自由俠越野改裝的，全國非常成熟和知名度的大牌子。在這里我訂購一套美國運貨回來DS1.5英寸墊塊升高套件，用時5小時順利完工，也在這次為我的Renegade換上第一套固鉑AT3數據235.70.16輪轂用于MAT數據5x110x8j，是它的第一次成長。

整體除了高視野廣越野輪胎配合四驅系統還是不錯的，唯一問題就是慢慢要去接受他有胎噪這個問題了，從此失去了安靜···在這里和大家分享個數據，很多自由俠車友都在糾結一個問題，先換輪胎還是先換輪轂，要記住，玩越野不管你是兩驅還是四驅永遠都是輪轂配合輪胎。自由俠輪轂數據是7j*5*110或8j*5*110，輪胎標準數據最好是220/75/16或225/65/17，要是想更大最好不要超過235/70/16，但前提下你是16寸輪轂而且一定要負值為0。

18年4月底我通過車友認識到運良改裝，運良是在全球數一數二的專業越野改裝店，專門主打越野升級和所有的救援學習，深層次了解什么叫越野，這次真是一次“大出血”整車瞬間變成非常純粹越野小鋼炮。我個人也是非常熱愛碳纖維運動范，專門從定制紅碳纖維運動方向盤總成，也是讓我第一次把車放在改裝店一周時間，經歷漫長的等待，大改完成。

改裝清單：

1.競技錳鋼前杠搭配美國蜘蛛12000磅尼龍繩絞盤

2.BE3036C前杠條燈

3.MR行李架條燈

4.國產行李架倒車燈

5.紅色底盤燈雙邊各四個

6.紫色全車腳窩燈

7.前大燈惡魔眼透鏡

8.艾巴赫升高1英寸彈簧

9.真碳纖維運動方向盤

18年6月，將是我為Renegade第二階段升華，變成唯一越野小鋼炮，也是第一次為它“定制”。定制中后段排氣雙鼓雙閥門雙出/雙單出。為何說要定制，因為沒有先例，自由俠兩驅底盤結構和四驅不同，四驅中間有傳動軸后面有差速器都要合理避開，而兩驅底盤啥也沒有就是大家所謂直排。定制排氣只要你有人力物力一天6個鐘足矣安裝時間約3個鐘，我們來看看效果。

無極限的JEEP！全能綠俠小鋼炮排氣進化，改裝排氣無非就是想要聲浪，我當初不懂時候記得競速和越野是可以相結合就好比牧馬人一樣，哈哈哈，不過低沉的聲浪加上微微的回火聲卻是不錯，哈哈。

當愛上了越野動力也有所提升后，經常去玩越野和競速，在一次自由俠叢林穿越時候，我可能是第一個成功把自由俠剎車片和皮玩壞的人，直接飛出，剎車失靈，這個時候發現原車剎車以及滿足不了我的極限玩法了，后來咬咬牙上了套我最喜歡AP剎車系統，型號5200四活塞，而且還是和我車身相同的綠色，真是太“騷”嘻嘻，不過只是換前面，后面由于自由俠是電子手剎要裝雙卡鉗我就沒動工程有點大。AP不但顏值高而且對于普通車來說足夠了。為了更加能突出卡鉗的亮點和效果，我舍棄了原先的MAT輪轂換上第二套TUFF16寸輪轂負值0，我們來看看效果。

顏值瞬間爆表哈哈，再此目前我車油耗已經達到15個油，這在自由俠四驅領域來說大家覺得高？哈哈，個人覺得還好，玩改裝不要在意油耗，原則上不成正比。

轉眼間一年時間過去，Renegade陪我度過改裝路，帶我學習很多，一點點積累，也讓我認識很多志同道合的朋友。迎來2019年2月大年初四，大部分中國人從未想到自己能擁有一輛Jeep而那之前，大多數人一輩子也走了很遠，站在2019的年頭回望，這一年，憑實力與夢想擁抱世界，點燃春夏秋冬的每一刻每一秒每個時光。2017年11月進入我的生活，人生第一臺座駕，感謝融入到我的生活。這一次再一次爆改，挑戰全國首例超越極限，全國3寸升高Renegade。注意：不是英寸，差別很大的。以及在為了提高原車性能想擁有海外版自由俠Trailhawk版本2.4L發動機動力，找到唯一一家佛山MTM改裝選用意大利程序All Car Racing提升后原車：153HP 190Nm升級一階程序提升：173HP 220Nm經過馬力機實測過，動力不可忽視。還更換BMC高流量空氣格。幾乎升高疊加，國產ABM可調軟硬升高5厘米減震加原本的艾巴赫彈簧加更換美國AVID2英寸升高墊塊把原有的DS升高淘汰了。

以前的AT胎已經滿足不了我的越野需求，太公路化，這次要真正走硬派越野路線直接一步到位，換上第一套越野輪胎從AT全地形輪胎變為MT泥地攀巖輪胎，這套輪胎是居多牧馬人玩極限攀巖使用的，胎壁采用一層盔甲保護它就是固鉑STTPRO越野宗師。通過幾次和車友們出去叢林玩耍，手機經常會沒信號，手持對講機也不是萬能，接收信號差距離范圍小，所以通過運良訂購了套綠色美國威諾車臺套裝有效距離10公里范圍內大大增加安全性不會丟失信號找不到車隊，尤其在長途自駕游和沙漠越野非常有必要。

最突出亮點就是在副駕駛葉子板安裝AVID涉水喉，改變原有進氣方式提高進氣位置，大幅度提高自由俠涉水能力。改變原有進氣方式提高空氣質量，降低進氣道灰塵，提升空氣濾清器壽命。有效用于提高進氣口冷空氣密度，提升空氣燃比，提升動力和降低油耗。

改裝清單：

1.讀寫程序（海外自由俠2.4L)

2.BMC進氣格

3.威諾車臺：VR-6900 綠色

4.美國AVID涉水喉

5.美國AVID2.0英寸升高墊塊套裝

6.國產ABM減震5cm(原有艾巴赫彈簧）

7.從之前固鉑AT胎直接?步到位提升到專業級別MT胎美國進口sttpro（數據：245.75.16這個數據中國沒有自由俠裝）這款輪胎大多數硬派越野車裝。

8.18年底設計一套屬于自由俠的憤怒版中網格柵

9.車身海外Renegade拉花

10.品牌：SMA5噸6米拖車繩. 11噸9米尼龍拖車繩. 猴爬桿（紅色）

11.應急醫藥箱

12.充氣泵

13.后備箱防護欄

經過一年的折騰和一路的磨練，2019年1月份上裝MT胎STTPRO，一年時間玩過不少越野輪胎磨損也非常厲害。最重要極少數自由俠玩家會玩攀巖，意味著前后競技杠多么重要。

2017-2019年，成長經歷和變化，一步步走來，Jeep帶給我不一樣的生活和體驗，認識到許多志同道合熱愛越野和生活小伙伴們，人生必有一臺Jeep，而我選擇你Renegade。打破生活，走出繁華城市，開著JEEP車走遍山山水水，戶外！生活遠超一切，可以帶你放松，平時忙碌?生活和工作的壓力，給你展現不一樣的樂趣體驗，每個人都有不同的看法，而我向往這樣的一種生活方式，一起在安靜的大自然中享受生活。在 2019年7月份由于國六來臨，迫不得已換粵A牌也變更了許多更獨特的外觀及裝備。

（改裝BLOX的鍛造法蘭盤后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。）

至今2020年已經不是當年那個小白，而是如今大家敬仰的“大神”，為什么大家這么叫，而是因為國內沒有第二臺自由俠這么改裝，它可以說是非常有靈魂的愛車，它就像我生活中的一部分。

它雖然傷痕累累，但每一次越野回來我都帶他去打蠟洗車，綠色真的限量而且停產，又有多少人會花20多萬等7個多月買一臺jeep，一是因為情懷就是因為它是送給自已當初20歲第一份禮物，改裝并不是因為有沒有錢，而是讓自己換個圈子換個生活方式。現在這車可以說毫無隔音和舒適性可言，畢竟當初就是把它當“玩具車”定義。

平時周末會經常帶著它去參加各種改裝聚會，從之前單純jeep聚會到現在各大改裝車友會競速低趴都參加，不是因為它能不能融入而是它的知名度非常大，現在很多改裝平臺抖音汽車之家都有它的出現，我很欣慰。還會帶它拍攝各種大片。