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今天的主角是我的一位朋友。用他的執(zhí)著與熱愛，讓我在他身上看到了那份對于這臺車的偏愛。
早年間韓系車在國內(nèi)一直處于不溫不火的境地，直到11年，由彼得希瑞爾操刀的K5在國內(nèi)上市，至今讓人印象深刻，那“虎嘯式”的設(shè)計(jì)語言，征服了不少年少懵懂的心。
人生的第一臺車選擇了來自韓系車，本身就是一件很大膽前衛(wèi)的事，加上這一路走來，磕磕碰碰的改裝之路，遇見問題，解決問題。
多少次我問他，怎么不換車，他的回答永遠(yuǎn)是那么的簡單干脆。就算它以后開不動(dòng)，我也會(huì)買個(gè)集裝箱把它停起來，他是我的第一臺車。
改車本身就是一件小眾的事，改韓系車更是小眾中的小眾。能一路堅(jiān)持不懈，披荊斬棘，其中的艱辛，也許只有他自己知道。也許只有一次次不斷地告訴趁年輕，做自己。才得以走到今天。
就用我給他記錄一步步的蛻變之路，來給生活一個(gè)交代吧！
這是剛提車的樣子，素車果然是耐看。
簡單地把輪轂噴亮黑色，就開心的不得了。
那時(shí)候的大屏現(xiàn)在看來是多么的違和。
第一套輪轂，迫不及待裝車。
2.0自然吸氣的機(jī)子，數(shù)據(jù)也是相當(dāng)亮眼，保養(yǎng)不馬虎，帕克龍伺候。
上車效果，大燈貼了熏黑燈膜。
側(cè)面有點(diǎn)GT的味道。
裝剎車時(shí)候，就地取材。
素素的GT模樣。
風(fēng)靡一時(shí)的皮卡丘貼紙，配第二套輪轂。
槍灰輪轂配白車更有韻味。
路邊隨拍。
內(nèi)飾選用的也是化學(xué)小子旗下的產(chǎn)品。
找了很久的前唇，冷門車的件相當(dāng)?shù)纳佟?/p>
動(dòng)手洗干凈剎車粉。
干干凈凈才是一臺車本該有的態(tài)度。
車友聚會(huì)，大尾翼的反叛時(shí)刻。
大尾翼就仁者見仁智者見智。
Likewise的檔把，只為追求極致的握感。
換的第二個(gè)放把頭，likewise死忠。
素凈的機(jī)艙是對車基本的尊重。
機(jī)艙細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。
原廠斯汀格GT標(biāo) 30周年標(biāo)志。
便利店打卡。
尾燈秀，東皇太一。
尾燈造型搭貼紙。
貼尾燈貼了一晚上。
找朋友幫忙拍了幾張照片，留住這份美好。
（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇銀色，運(yùn)動(dòng)感十足。）
碳纖維方向盤。
鑰匙也是斯汀格同款。
用細(xì)節(jié)向KIA致敬。
僅以此貼，致敬所有玩冷門車的兄弟！
讓我們一起追尋著自己滿眼的歡喜，一起大步向前，跟心愛的車子，一起閱盡山河，無悔年少！
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