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轉(zhuǎn)自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“紫se亡靈”，如有異議請(qǐng)聯(lián)系刪除！

2019年10月份在神龍公司的總部——武漢收了這輛08年的雪鐵龍富康1.6 16V手動(dòng)，在這一年左右的時(shí)間里對(duì)其進(jìn)行了一些改裝，主要是外觀和操控部分，動(dòng)力性能方面還是原廠動(dòng)力沒(méi)改。在此分享，不喜勿噴。

我這個(gè)人性格直，所以丑話說(shuō)在前面，你不喜歡不代表別人不喜歡，請(qǐng)尊重別人的選擇。以下幾種類似的問(wèn)題將不予回復(fù)：

1、改裝花了多少錢(qián)？（一般有這句出現(xiàn)，不出三句就還有一句在等著我“你都花這些錢(qián)在車上了，干嘛不買(mǎi)一輛更好的車呢？”）

2、車子改這么低還怎么開(kāi)？

3、這樣還舒服嗎？實(shí)用嗎？（我們國(guó)人從小接受到的教育就是以實(shí)用為主，我見(jiàn)過(guò)太多人開(kāi)一輛空間巨大的車但從來(lái)就沒(méi)有滿載過(guò)，實(shí)用到?jīng)]用都要堅(jiān)持“實(shí)用”，那這還是“實(shí)用”嗎？）

4、你車年檢怎么過(guò)？路上JJ會(huì)抓嗎？

當(dāng)然，也歡迎各位有更好的方案或建議提出。

先發(fā)個(gè)車鑰匙。

翻新、避震、強(qiáng)化件

車子收來(lái)，首先對(duì)車內(nèi)外做一個(gè)全方位的清洗。

換裝：

內(nèi)飾方面，換了原版的兩幅式方向盤(pán)和“積家”的儀表。擋把也有點(diǎn)破，一并換了一個(gè)檔把頭。

車外，全車易損件和避震進(jìn)行更換，避震換裝Border博德絞牙避震S1街道版。加裝一套強(qiáng)化件（富康的車身強(qiáng)化件只有兩個(gè)，前避震頂端拉桿俗稱”頂吧”和前下井字架）。

閑魚(yú)收的一幅成色很好的方向盤(pán)。

夏燙冬冰的檔把頭。

博德絞牙避震街道版，高度調(diào)整為前面兩指后面翼子板和輪轂平齊。這輛車主要還是日常走街代步，所以并沒(méi)有調(diào)得很低。

Border。

TCR-II強(qiáng)化件

富康這種老車也只有在某寶買(mǎi)這個(gè)品牌的件了，RPA、獅特等都沒(méi)有這輛車的改件了。

避震降低車身后，前下井字架的離地間隙成全車最低點(diǎn)了。

貼上自己用AX電光玫瑰金改色膜做的雪鐵龍百年LOGO車貼。

輪轂、輪胎

輪轂：一套國(guó)產(chǎn)邁斯盾仿O.Z造型的鑄造輪轂，將原廠14寸升級(jí)為15寸。

輪胎：萊斯蒂諾07R半熱熔輪胎。

拉力款。

輪轂數(shù)據(jù)。

富康的后備箱正好可以豎放四條輪胎，帥氣。

BLOX輪轂螺絲。

AJ澳蔣氣嘴蓋。

整車側(cè)面姿態(tài)。

前輪。

后輪。

泰仔風(fēng)格子彈鏡。

泰仔風(fēng)格子彈鏡替換原車外后視鏡

制動(dòng)系統(tǒng)、排氣、DIY前后杠

前剎改一對(duì)AP7600小四活塞剎車系統(tǒng)，后剎還是原廠鼓剎。

排氣為RES定制，只改了尾段。

為什么排氣只改了尾段呢？

首先，前面我說(shuō)到了動(dòng)力方面并沒(méi)有改裝，排氣頭段留著以后如果對(duì)動(dòng)力性能升級(jí)的話再改（高凸 1.9方案）。然后，排氣中尾段對(duì)自吸車來(lái)說(shuō)性能提升非常有限，只改尾段也基本是為了造型，DIY后杠后整個(gè)排氣尾段露出來(lái)，站在車后是直接能看到，原廠的排氣全是銹跡已經(jīng)很久很丑了，所以定制一套R(shí)ES尾段，聲浪方面比原廠稍響一點(diǎn)，但不是很炸的，也有點(diǎn)改裝的味道在里面。

前杠噴了一個(gè)深藍(lán)色，原廠后杠直接拆了，自己DIY做了一個(gè)比較粗獷的競(jìng)技后杠，這個(gè)DIY后杠應(yīng)該是爭(zhēng)議最大的地方，確實(shí)口味較重，很多人可能會(huì)覺(jué)得很丑，不好看。對(duì)我來(lái)說(shuō)主要就是好玩，希望和別人不一樣個(gè)性一點(diǎn)，除了一個(gè)這個(gè)外觀也確實(shí)沒(méi)有什么實(shí)際意義。

自己畫(huà)圖紙，買(mǎi)鋼管來(lái)做。

師傅手工魚(yú)鱗焊還不錯(cuò)。

成品。

噴個(gè)和前杠一樣的深藍(lán)色。

偶遇一輛富康，停一起來(lái)一張，原廠和改裝的區(qū)別。

（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇寶藍(lán)色，運(yùn)動(dòng)感十足。）