Singer 964

但眾所周知，電動(dòng)化已經(jīng)是時(shí)代的大趨勢(shì)，連保時(shí)捷官方都推出Taycan了，那么改裝廠們也不會(huì)全都坐以待斃。來(lái)自英國(guó)的電動(dòng)車改裝廠Everrati，就推出了他們的最新作品——Everrati 911 Signature。

其實(shí)說(shuō)白了，Everrati 911 Signature就是一款油改電的保時(shí)捷964，沒(méi)有了風(fēng)冷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，964還有靈魂嗎？抱著欣賞的態(tài)度，讓我們繼續(xù)往下看。

 

 

 

外觀其實(shí)毫無(wú)破綻，依舊是那個(gè)人見(jiàn)人愛(ài)而且?guī)资瓴蛔兊?/span>青蛙造型，跟燃油版看起來(lái)并沒(méi)有什么區(qū)別。

 

 

 

 

電動(dòng)化之后，動(dòng)力肯定有大幅提升，為了抓住地面輪胎也得加寬，所以Everrati 911 Signature的前后葉子板都做了寬體，而且采用了碳纖維打造。

 

 

 

 

 

除了前后葉子板以外，前艙蓋、車頂以及車門也都使用碳纖維重新制作，進(jìn)一步減輕重量，對(duì)操控和續(xù)航里程的提升，都有一點(diǎn)作用。

 

 

 

 

 

腳下藏匿在雙片鍛造鋁圈里的，是一套Brembo卡鉗，配合著散熱良好的打孔碟，前保險(xiǎn)杠還挖了孔做剎車通風(fēng)，細(xì)節(jié)越看越發(fā)讓人感覺(jué)，這臺(tái)車不簡(jiǎn)單。

 

 

 

 

做了這么充足的準(zhǔn)備，那么車上到底是什么水平的動(dòng)力？后橋上的電動(dòng)機(jī)可以提供最大功率507馬力，以及峰值扭矩500N·m的輸出，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間不到4秒。

 

 

 

 

聽(tīng)起來(lái)動(dòng)力還挺充沛，但是缺點(diǎn)同樣非常明顯。僅有53kWh的電池，讓這臺(tái)車充滿電的情況下也只能跑240公里，如果把它帶到賽道撒開(kāi)了跑，恐怕得坐拖車回家了。

 

 

 

車廂內(nèi)保時(shí)捷911經(jīng)典的五聯(lián)表得以保留，不過(guò)顯示的內(nèi)容肯定不像從前了，最中間不再是rpm的轉(zhuǎn)速，而是以kW為單位的動(dòng)力輸出，旁邊則變成了電池溫度、電機(jī)溫度、電壓等相匹配的顯示儀表。

 

 

 

 

 

 

內(nèi)飾經(jīng)過(guò)翻新制作，隨處都是真皮縫制還有Alcantara材料，中控臺(tái)還加入了一點(diǎn)現(xiàn)代的人文關(guān)懷，更換了一套新的保時(shí)捷信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

 

 

 

 

這樣一臺(tái)電動(dòng)車，最讓人感到意外的還是車尾加裝的排氣尾嘴，還是碳纖維的，只不過(guò)裝飾大于實(shí)際作用，氣都沒(méi)有排啥呢？嗡嗡嗡的聲音聽(tīng)得我有點(diǎn)頭暈。

 

 

 

Everrati 911 Signature最終要價(jià)稅前25萬(wàn)英鎊起，還有帶電調(diào)阻尼的避震、碳纖維RS桶椅等可供選裝。油改電創(chuàng)新的價(jià)格，可一點(diǎn)都不低啊。

 

 

 

考慮到這款車本來(lái)就是基于保時(shí)捷964打造的，從出生那一刻就是大玩具，所以貴一些也可以理解。那么這種新式的油改電，跟傳統(tǒng)的繼續(xù)強(qiáng)化油車，你們更喜歡哪個(gè)呢？

 

圖片來(lái)源：everraticars