改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。

 

 

毫無疑問，特斯拉Model 3是款很快的車，各種理念、自動駕駛技術等，在行業內都是超前的存在。不過目前大家最關心的問題可能還是：這車剎得住不？

 

 

 

 

反正在提車之前，車主劉沐沐定的前后剎車已經提前就位，硬件方面肯定沒有問題。但是軟件的問題導致剎車助力泵不工作，這個可就管不了了。

 

 

 

而且劉沐沐的玩車路線，是讓Model 3慢下來的那種，做一臺安安靜靜的姿態車不香嗎？所以對于剎車系統的問題，咱們就暫時跳過了，先來聽聽車主的故事吧。

 

 

 

 

 

“去年3月陪朋友去看車，結果試駕完她沒定，反而是我定了一輛，主要還是因為送滬牌。我自己有輛滬牌的油車，但基本都被工作室的小伙伴們征用去拉設備了，搞得我自己沒車開。”

 

 

 

所以靈魂考驗的時間到了，不送滬牌的話，沐沐會考慮Model 3嗎？

 

“實話實說，應該不會。其實買這個車的時候，我還沒怎么關注電車，經常調侃它們開起來像電動鼻毛器一樣嗡嗡嗡，沒想到突然自己就做車主了。”

 

 

 

“其實剛提回來的時候，我就覺得Model 3的剎車很短很硬。不過之前試駕過一些超跑，像邁凱倫720S也沒剎車助力，踩起來也是又短又硬，所以對于這種剎車也還能接受。”

 

 

 

像AP的大六活塞卡鉗以及DICASE加大剎車盤等改件，其實早已在車房里等候多時了。所以剛剛驗完車，沐沐就直接開始改裝，思路也很清晰，就是先讓車趴下，別的再研究。

 

 

 

 

 

車頭蓋下面，Magic Air的氣罐被噴繪成松下電池的樣子，做了一個很獨特的造型，不過如此一來，車頭行李箱的空間也都被占滿。

 

 

 

 

 

“車房的老板是多年朋友了，平時改車就是我把我的大概想法見說給他聽，其他的交給他來權衡發揮。因為我覺得改車就是需要信任，專業的事情交給專業的人來做，反而可以少走彎路。”

 

 

 

 

“一直以來都是堅持干干凈凈的整體風格，所以我不會去加裝尾翼或者寬體，因為覺得民用四門車裝這些都過于浮夸。也不會去貼個花里胡哨的膜，因為個人習慣iPhone沒有手機殼，特斯拉也不貼膜。”

 

 

 

 

 

改裝完畢的Model 3在展會上亮相，也成為了全場的焦點，直接圍得里三層外三層。至于大家都在拍什么，em…果然還是有車模的地方人最多。

 

 

 

 

Model 3還曾登上過雜志，同時身兼車主&攝影師身份的劉沐沐，也是很好地將自己的職業優勢放大，出盡了風頭。

 

 

 

 

 

“整體效果我還挺滿意的，改姿態還是要整體平衡，不能過分的追求某個突兀的點。我個人認為目前這輛車算是畢業了，后期審美疲勞的話再考慮換輪轂。”

 

 

 

 

“有了Model 3以后，就很少去加油站了。大家偶爾閑談，油價漲了跌了聽著好像跟我沒多大關系一樣。”

 

 

 

 

 

雖然沐沐對電動車和自動駕駛都不感冒，但是不知不覺中，這臺牌照政策的產物，倒也給他省下了不少油費，這樣子改裝資金就更充足了。

 

 

 

車主/ 劉沐沐

攝影/ 劉沐沐