改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。

汽車改裝是門學問，也是門藝術，由于國內汽車改裝行業還處在“皮毛”階段，因此車友對于動力、性能的改裝比較少，反倒是車衣、鈑金噴漆以及成品裝飾比較發達，這臺大眾途昂也深陷改裝“荼毒“，身披雙色車衣，加上大眾的立標，車主生生把30多萬的大眾途昂開出了勞斯萊斯的霸道氣質。

大眾途昂基于大眾MQB平臺打造，是美國大眾Atlas的國產版本，最早在2017年國內上市，中間經過小改款，它整體線條粗獷，很有美系車硬朗豪放的視覺效果，前大燈組與格柵相連，雙色前保險杠搭配粗條幅鍍鉻格柵，給人感覺非常霸氣。

大眾途昂在2018年度C-NCAP第二批碰撞試驗成績中獲得了五星評價，但沒有在中保研測試過，對于已經是2噸的大SUV，估計評分也不會太差，途昂全系是LED大燈組。

途昂的整體設計非常霸氣，比起途觀L顯得更加有肌肉感，尾燈也是全LED風格，比較沉穩，雙邊雙出排氣布局，本身此車為白色，而貼的車衣是紫色與銀色相間，雙色車身顯得更加豪華。

尤其是引擎蓋的立標非常有萊斯萊斯的豪華感，其實大眾旗下的豪華品牌無數，但大眾從來沒有在引擎蓋上做過立標，顯然這種設計也毫無違和感，真是感嘆改裝設計師傅的腦洞。

途昂的長/寬/高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距2980mm接近3米，這個數據已經接近奧迪Q7，由于大眾途昂與奧迪Q7的售價不在一個級別，但是乘坐感受卻基本相當，除了用料不同，途昂缺少的就是空氣懸架系統。

全黑的內飾配色更有科技感，對于大眾內飾不要期待太多，中規中矩同時做工與用料比較精致，內飾氛圍燈、4個USB接口、車道保持、自適應巡航、360度全景影像、盲點監測、全系標配電動尾門，提供9個安全氣囊。

12.3英寸全液晶儀表也是科技配置之一，車主對于內飾方面幾乎沒有變動，本身的功能都已經足夠，而外觀也能滿足視覺上的沖擊力，所以內飾也沒有必要改動。

不管是2.0T還是2.5T都是采用千年不變的7DSG變速箱，穩定可靠，而且支持駕駛模式選擇，出了2.0T低功率外，其余都是四驅系統，能夠跋山涉水。

途昂采用獨立懸架系統，而且是承載式車身結構，所以他的定位還是多用途車型，并非單純的越野車，第三排空間比起漢蘭達等車型都要有優勢，顯然不是雞肋設計，車主對于途昂最滿意的就是外觀與尺寸，而2.0T高功率是銷量最好的版本，動力足夠，綜合油耗超過10L，最主要的是改裝之后開出了勞斯萊斯的豪華感。