改裝圈的小俚語(yǔ)：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語(yǔ)里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級(jí)，你懂得。

 

 

近日吳彥祖在社交媒體上發(fā)布的幾張圖片，引起許多車迷的關(guān)注。畫面中出現(xiàn)在阿祖身后的，就是一臺(tái)在國(guó)內(nèi)要價(jià)70萬(wàn)的本田思域王——FK8 Type-R。

 

 

 

 

 

收手吧阿祖，外面全是警察，你這樣改本田會(huì)被抓的。

 

什么，這是只跑賽道不上馬路的賽車？哦那沒(méi)事了。

 

 

 

 

 

除了更強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)以及進(jìn)排氣提升，車廂內(nèi)部也進(jìn)行了掏空，焊上防滾架，完成全車的賽化處理。動(dòng)力更猛重量更輕的FK8，想想就讓人起雞皮疙瘩，我手心已經(jīng)開始出汗了。

 

 

 

 

 

這臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的FK8 Type-R賽車，就是阿祖最新的座駕了，他會(huì)和他的師傅Tazio Ottis一起駕駛賽車，參加北美的WERC西部耐力錦標(biāo)賽。

 

 

 

 

 

 

人長(zhǎng)得帥就算了，車技還那么了得，阿祖真的很符合車迷們心中的男神形象啊。下面就讓我們來(lái)看看，車手身份的阿祖平常是怎么練車的。

 

 

 

 

 

 

總的來(lái)說(shuō)，賽車還是一項(xiàng)燒錢運(yùn)動(dòng)，所以金錢決定了你能用哪個(gè)級(jí)別的車來(lái)練習(xí)。阿祖平常下賽道開的就是他自己的保時(shí)捷911 GT3 Touring，可升降的鴨尾版GT3，也是非常特別了。

 

 

 

 

 

阿祖最常跑的就是這條Thunderhill Raceway，起伏落差帶來(lái)了一些盲彎，是條很高難度的賽道。不過(guò)阿祖還能跟朋友玩貓捉老鼠的游戲，看得出兩人的水平都非常高。

 

 

當(dāng)然賽道練習(xí)最高效的方式，就是有個(gè)專業(yè)的車手帶著。左邊這位是阿祖的師傅，也就是跟他一起開FK8跑耐力賽的那位，年紀(jì)輕輕僅有25歲，不過(guò)站在阿祖旁邊顯得嘛…額，非常成熟。

 

 

 

 

 

遇上機(jī)會(huì)，還能參加法拉利的挑戰(zhàn)進(jìn)化計(jì)劃。這個(gè)活動(dòng)的目的就是培養(yǎng)參加法拉利挑戰(zhàn)賽的車手，經(jīng)過(guò)F8 Tributo熟悉完戴通納賽道后，阿祖就坐進(jìn)了488 Challenge的駕駛艙。

 

 

 

 

 

雖然車載視角的角度不太好，只能看到地面，但是光憑法拉利488 Challenge的高亢聲浪，以及GT3樣式的三九點(diǎn)方向盤，已經(jīng)足夠讓人熱血沸騰了。

 

 

順利畢業(yè)，阿祖成為一名法拉利挑戰(zhàn)賽的預(yù)備車手，也許在不久的將來(lái)，就能看到他駕駛著法拉利賽車參加專業(yè)賽事了。

 

 

 

 

 

你可能會(huì)覺得，怎么都是超跑，阿祖下賽道有沒(méi)有開相對(duì)來(lái)說(shuō)接地氣一點(diǎn)的車呢？還真有，不過(guò)卻是國(guó)內(nèi)很難見到的，1970年的日產(chǎn)Datsun 510。輪轂還是AE86同款的Watanabe Eight Spoke F8-Type。

 

 

 

 

1.8升自然吸氣，動(dòng)力雖然不猛，但卻是很純粹的賽車。沒(méi)有ABS，沒(méi)有任何輔助，不像現(xiàn)代賽車那么智能，每一個(gè)錯(cuò)誤的操作都會(huì)被放大，這才是賽車原本的樣子。

 

 

駕駛艙干凈得可以用簡(jiǎn)陋來(lái)形容，擺在面前的只有一個(gè)轉(zhuǎn)速表，而且升擋的轉(zhuǎn)速剛好調(diào)整在12點(diǎn)的位置，非常復(fù)古且純粹。

 

 

 

 

不得不說(shuō)，阿祖開賽車的水平，還有他所選的車，都特別棒。超跑、本田超跑、古董車什么都玩，在藝人里面也是一股清流了。這樣的阿祖，確實(shí)是吾輩楷模啊。

 

 

 

 

圖片來(lái)源：thatdanielwu