改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufac

 

寶馬M5的存在，給了許多男人一個顧家愛家的好形象，給了很多路人一個溫文爾雅的假象。但隱藏在那背后的，卻是一腳油門下去腎上腺素急劇飆升的快感。

 

 

原本這臺M5，并沒有在車主胖胖的購車計劃之內，只不過計劃這種東西，向來都是用來打破的。

“當時考慮的是保時捷Panamera Turbo，不過等車實在太久了，偶然一次逛4S店碰上M5，就決定是它了。”

 

 

從預期的Panamera Turbo變成實際的M5，一下子感覺低調了許多，那只能通過改裝來改變一下形象了。三個月后，3D Design的碳纖維大尾翼飄洋過海而來，就此拉開了改裝的帷幕。

 

干碳發動機蓋也是車主一直口水的改件，必須安排。可以看到這個時期，車身顏色已經改成騷氣的曼巴綠，這回可就不低調了。

 

 

不過綠色僅僅維持了一段時間，車主又給改成啞光黑。

 

“最難忘的就是為了一套不一樣的前后唇，把車送去廣東開模半個月，那一段時間每天只想車快回來，天天都在期盼。”

 

 

 

 

動力部分也進行了升級，FDE頭段、AK中尾段，好家伙光是進排氣的改裝，10萬塊就花出去了。刷完ECU后4.4T的大V8可以爆發出740馬力，峰值扭矩也有880N·m之多。

 

 

 

原廠已經是碳陶剎車了，要改就得上更好的，那也就是車上最貴的改件了——Endless MONO前六后六剎車。14萬多的價格，這是把一臺思域裝在避震下面啊。

 

下了如此血本，底盤自然也不會被虧待。撐住車身這一重任，交給了KW V4避震，腳下也換成了一套HRE P101S，一通改動下來，M5的銘牌就越發閃亮了。

 

 

輪胎搭配的是米其林PS4S，就在我疑惑PS4S能不能hold得住740馬力時，車主是這樣回答的：“夠用了，因為只開過一次后驅，其余全是四驅。主要是不敢開，怕愛的魔力轉圈圈。下賽道用的也是四驅，不然駕馭不了。”

 

 

一切都改裝就緒，車身也變成了熔巖橙色，男人的激情，都回來了。

 

 

但即便如此，依舊改變不了它是個5系的底子，在茫茫路人的眼光里，完全看不出這是臺150萬的寶馬，更不清楚它竟然改了60多萬。這種與生俱來的低調跟自身的暴力，正是最大的反差。

 

 

 

“最大的困擾就是沒人認識，每次開出去大家都以為是一臺3系。現在已經習慣了，路上經常被挑釁。”

 

 

只能說這些熱衷于挑釁的人，都找錯了對手。740馬力的M5，分分鐘就是下一個紅綠燈見的事情。但也不能怪他們，畢竟誰會天天沒事打開引擎蓋秀心臟呢？

 

 

 

車主/ 胖胖

攝影/ 布丁