一個(gè)90年的廣州男孩紙有一個(gè)日系車的夢(mèng)再正常不過了，無耐攝影窮三代，畢業(yè)之后一直在拍視頻的我并沒有什么積蓄，然而我對(duì)汽車的熱愛有增無減，跟朋友吹了幾年我要買車，在我結(jié)婚有了小孩之后，這個(gè)想法就越來越強(qiáng)烈，是夢(mèng)也是剛需，可是就在這個(gè)時(shí)候廣州宣布了開四停四，然后還沒搖到號(hào)打算上外地牌的我，是一臉懵逼，終于在2018年8月份辭職后決定買輛車，非常自私的圓自己一個(gè)汽車夢(mèng)，并且已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行拍攝汽車，從此加入汽車的領(lǐng)域，雖然還沒有人請(qǐng)我wwww。

前面說了并沒有積蓄wwww，所以預(yù)算也就幾萬，但是幾萬的新車也就只有飛度和致炫;(注意，這里的幾萬不是大幾萬，而是5萬左右這樣的一個(gè)數(shù)字，哈哈哈哈，自己都忍不住笑)所以買二手車是不二之選了，5,6萬能買到10年內(nèi)的緊湊甚至中型車了，經(jīng)過篩選，候選車型分別是騏達(dá)、思域、馬6，還有一個(gè)福克斯被我排除了(外形我很喜歡，內(nèi)飾和后排真的不行);為什么沒有飛度、致炫、花冠、鋒范、佳美、雅閣這些車?他們太保值了;對(duì)比了一下，內(nèi)飾、外觀、空間、配置，最后定下08-12年的馬自達(dá)6。

當(dāng)時(shí)等了將近一個(gè)月才等到一臺(tái)手動(dòng)馬六!雖然不是轎跑、不是2.3、不是全黑內(nèi)飾、也不是wagon，只是一臺(tái)最低配的手動(dòng)2.0普通馬六;但我還是秒了這臺(tái)手動(dòng)馬六，當(dāng)時(shí)看到是手動(dòng)擋的就已經(jīng)非常激動(dòng)了，再看看顏色，看看價(jià)錢，拍板。

6擋手動(dòng)馬自達(dá)6，07年款，09年生產(chǎn)，10年上牌，北京一手車，73000公里，8年車，鈦灰色，6擋手動(dòng)，5萬出頭，包過戶。算上整備、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)，全部下來6萬多，其實(shí)已經(jīng)超了一點(diǎn)預(yù)算，但還是咬咬牙買了，因?yàn)檎娴暮芟矚g。

買車之后也一直想改裝，不斷在網(wǎng)上找案例，來來去去都是幾年前的案例，而且基本都是Hella Flush的風(fēng)格，這明顯不適合我(其實(shí)是窮)，普通2.0馬六玩家能改的基本只有三個(gè)外觀：一個(gè)MPS，一個(gè)歐包，一個(gè)轎跑外觀，我個(gè)人是比較喜歡歐版包圍的，雖然說是很老舊，但非常耐看，唯一缺點(diǎn)就是跟原廠變化不大。

這非常適合我個(gè)人的改裝觀念：低調(diào)、原廠風(fēng)、懂的自然懂、不懂的看不出來，也不會(huì)多看一眼，改裝其實(shí)是展示個(gè)人品味、個(gè)人審美的一個(gè)平臺(tái)，重要的是找到懂得欣賞的人(其實(shí)真的不容易)，我很喜歡這種一眼看上去沒什么不一樣，認(rèn)真多看幾眼會(huì)發(fā)現(xiàn)處處都不一樣的感覺。

絕版的歐包，咸魚二手買的，買一套少一套了，這是阿湯的貨，問了51和阿湯都說是模具壞了，不會(huì)再生產(chǎn)，所以這套東西，車不賣，它就不賣了。

改完包圍，原車高度，感覺整個(gè)車厚了很多，好看了很多，別急，后面有正片

窮人的排氣改裝方案，我覺得89口徑是剛剛好的，非常低調(diào)又很運(yùn)動(dòng)的感覺。

17寸輕量化輪轂，它的數(shù)據(jù)其實(shí)很一般，只有一個(gè)尺寸：17寸 7.5j et48，只比原廠凸出來一點(diǎn)點(diǎn)，原廠是 7j et55，而齊邊數(shù)據(jù)大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右，本來想上225的輪胎，畢竟數(shù)據(jù)最貼近原廠，但是是真的貴，后來有車友放一套215的，先拿來玩玩吧。

eddy短簧與原廠彈簧的高度對(duì)比，短簧沒啥好說的，手動(dòng)擋估計(jì)只能降到這樣了，前3后2，想更好看的話就必須上絞牙了，這套短簧的過坑支撐和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比原廠好了不少，非常干脆，側(cè)傾也小了一些。

這套輕量化輪轂每只只有7kg，原廠輪轂應(yīng)該8.6kg一只，每一只輕了1.5kg，總共輕了6kg，開起來真的快了，體感上非常明顯，二檔三擋的地板油加速，真的有爽到。

沒有選擇上18寸的原因是2.0上18寸配225胎，就算是手動(dòng)，估計(jì)動(dòng)力也沒有原來好，還有我認(rèn)為18寸必須配合非常好的輪轂數(shù)據(jù)和絞牙避震做到0指齊邊才是最好看的，不然就算你上短簧，也還是差點(diǎn)意思，更別說原車不降換18寸，那簡(jiǎn)直就是SUV，再有40扁平率的輪胎，廣州的路，我還是怕了。

基于以上兩點(diǎn)，我最后還是選擇了試試17寸的輪轂，但并不代表我以后不會(huì)上18寸，這就是玩的過程。

很多人說17寸跟沒改一樣，直接上18才是王道，對(duì)于外觀來說，這是正確的，但18寸帶來的動(dòng)力操控犧牲可能對(duì)我來說有點(diǎn)大了，既然玩了，就什么都試試吧。

這一次的17寸輕量化配合短簧下來操控提速真的非常不錯(cuò)，之后可能會(huì)上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，絞牙肯定是一起上了。

然后就是改燈和內(nèi)飾了，燈的話，其實(shí)本來沒想改的，后來看了看蠟燭光，還是改了一了百了，前面全白光了，led雙光透鏡+原車鹵素，看起來比原車的黑金大燈精神一些。內(nèi)飾話就是，升級(jí)電折疊，多功能方向盤這類功能性配置。

最后看正片吧!(照片經(jīng)過調(diào)色，因?yàn)楸緛淼拟伝疑某鰜頃?huì)有很多種顏色的反光，所以我風(fēng)格化了，個(gè)人喜好，不喜輕噴)

正側(cè)面真的沒有很好看，輪子小，降不下來，但怎么也比原廠好看多了。

食人魚霧燈(前杠自帶)

這輪轂我每次看都很想升級(jí)剎車，選擇這套17寸的輪轂也犯了兩個(gè)錯(cuò)誤：一個(gè)是這爪子沒伸到輪轂邊緣，第二個(gè)是深色，讓這個(gè)輪轂看上去真的很小，有些角度甚至比原廠16寸的還要小!哈哈哈!

后輪有點(diǎn)外八，據(jù)說是原廠帶有傾角?

內(nèi)飾唯一改裝件，話說這個(gè)手感真的非常好，有朋友知道為啥不用有寫檔位的么？

寫在最后

其實(shí)包圍也好，短簧也好，輪轂也好，燈也好，都有很多小細(xì)節(jié)自己還是不滿意，但是玩車就是這樣，在于折騰，在于探索審美與平衡的過程，過程才是最好玩的

算是記錄一下人生第一次改車吧，算是極限窮改了，這一次的嘗試，我終于知道為什么改車是個(gè)坑了，看到我輪轂里面空蕩蕩了么?

還是有很多東西想改的，剎車，杯士、加強(qiáng)件、絞牙，齊邊數(shù)據(jù)的18寸鈴等等，都很想試試，再改就是另一種風(fēng)格了，我覺得預(yù)算能接受的都想試一試，動(dòng)力是不打算改了，我是外觀黨，原車操控也已經(jīng)非常不錯(cuò)，還是玩玩外觀舒服。

本期馬自達(dá)6改裝案例鳴謝車主：shinxxxx