改裝圈的小俚語：
side mirrors：兩側的后視鏡。 skid plate：底護板。 specs：規格。 FTW：For the win的縮寫，不太好解釋，例句：Air Bags FTW！意思可以理解為空氣避震才是王道。 headlights：大燈，頭燈。

在這個娛樂至上的時代，娛樂文化可謂是占據了我們生活的半壁江山，提到娛樂，很多人第一想到的就是音樂。音樂在我們生活中無處不在，它有一種無形的力量，既能給人帶來溫暖，讓人舒適；也能讓人在煩惱中快樂，在緊張中放松。對這位大眾帕薩特的車主以及更多愛樂人來說，人生若沒有了音樂，就如同沒有了色香味。但同樣一首歌，用不同的音響設備播放，聽起來又會產生不同的感覺，除了是我們聽歌的心境發生了改變之外，還有就是這些音響設備的質量不同，導致播放出來的音樂音質參差不齊，從而影響了聽音效果。

做汽車音響改裝，隔音是必不可少的步驟。門板是喇叭的載體，更是風噪進入車內的主要通道，使用100%歐洲原裝進口賽倫科特隔音材料對門板內外層鈑金及門板飾蓋進行細致隔音，不僅可以增強門板的鈑金剛性，減少鈑金震動，還可以阻隔風噪的傳遞。

德國艾索特RE165.2兩分頻喇叭，中低音單元采用“羊毛盆”，聲音特性偏向于平滑自然，整體平衡度強，聲音中不會出現個性鮮明的刺激部分，加上紙盆重量較輕，能量轉化效率方面也有極佳的表現；高音單元使用德國進口絲膜球頂振膜，音色線性柔和；分頻器則是由一個高通濾波器和一個低通濾波器組成，在選材用料上極為講究。是品牌商專門為預算有限的愛好者設計的一款產品，其耐看的外觀設計和獨具韻味的人聲讓車主有了心動的感覺。

前聲場德國艾索特RE165.2高音喇叭安裝在儀表臺側邊及復原圖。

前聲場德國艾索特RE165.2中低音喇叭安裝在前門板原位。

為了達到音樂風格上的統一，同時兼顧后排乘客的聽音感受，前后聲場喇叭車主均選擇了這套德國艾索特RE165.2兩分頻喇叭。經過改裝師專業的安裝，前后聲場音質煥然一新。

后聲場德國艾索特RE165.2高音喇叭安裝在后門門把手處。

后聲場德國艾索特RE165.2中低音喇叭安裝在后門板原位。

推動前后聲場兩套喇叭發聲的是一臺德國艾索特R4.400四路功放，皆使用被動式分音，相比主動分音來說，被動分音具有效率高，造價較低等優勢，但對聲音的細節還原和聲音的穿透力要稍遜色。時下大多數車友選擇的是被動分音系統，建議對音質較高的車主可以嘗試玩主動分音。

提升音樂享受是德國艾索特H8處理器誕生的其中一大理由，而設計語言更看出產品對于德國嚴謹工藝的刻畫，這款產品無論是外觀顏值還是內部用料，都展現其針對高端樂感提升方面的設計，其可以減少車內復雜的環境對音質的影響，提升音響效果；配合專屬的調音軟件，更能精準的讓系統發出所需的聲音。

德國艾索特功放和處理器吊裝在尾箱頂部，節省安裝空間。

為了不占據汽車太多的存儲空間，同時彌補原車低頻不足的缺陷，改裝師推薦加入一只德國艾索特SW-15H備胎超低音，將其安裝在備胎中間大小剛好合適。除此之外，德國艾索特SW-15H備胎超低音還自帶功放，最大功放輸出功率可達400W，低頻頻率響應范圍可下潛到38Hz，低頻下潛深、松容、有力有量感！可以增強低音動態范圍，抨擊聽音者的心靈，帶來各頻段更加均衡，更加極致的音樂享受！

大眾帕薩特改裝的這套音響系統搭配合理而全面，加上改裝師對安裝處理也非常得當，使得音響改裝完成后，既不占用車內一絲有效的儲物空間，又讓器材充分發揮出應有的聲音效果，每個音符都是那么清晰，前后聲場過渡極為自然，聲音結像穩定清晰，低音飽滿有力，給人一種身臨其境的聆聽體驗。

未來做升級的話，可以考慮向三分頻進階。三分頻喇叭比兩分頻多出的一對中音單元，可以克服兩分頻高音和中低音距離太遠而引起中頻部分聲像模糊以及定位漂忽不定等問題。

大眾帕薩特音響改裝配置：處理器：德國艾索特H8/前聲場：德國艾索特RE165.2兩分頻/后聲場：德國艾索特RE165.2兩分頻/聲場喇叭功放：德國艾索特R4.400/超低音：德國艾索特SW-15H/隔音：全車100%歐洲原裝進口賽倫科特

編輯 老史