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改裝圈的小俚語(yǔ)：
specs：規(guī)格。 pedals：踏板。 stretch：窄輪胎安在寬輪轂上使輪胎壁拉伸，看起來(lái)胎壁斜著的狀態(tài)。這樣可以減少輪胎與輪眉的摩擦，也可以突顯輪轂的寬邊兒。 wagon：旅行版的車(chē)。 sticky：置頂帖。

豐田銳志在中級(jí)轎車(chē)中絕對(duì)算大個(gè)子了，是豐田旗下很具性價(jià)比的后驅(qū)車(chē)，外型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很有美感，內(nèi)飾也很精致，是一款口碑很好的車(chē)型。銳志車(chē)主是位音響發(fā)燒友，對(duì)丹麥芬朗汽車(chē)音響的器材十分喜歡，尤其是UT系列的產(chǎn)品更是深得他心，他來(lái)到汽車(chē)音響改裝店，就是為了升級(jí)芬朗UT系列的音響系統(tǒng)，能夠體驗(yàn)到最純粹的發(fā)燒聽(tīng)感。

此次改裝的前聲場(chǎng)喇叭和功放都是選擇了芬朗UT系列產(chǎn)品，前聲場(chǎng)是丹麥芬朗UT-6.3三分頻套裝喇叭，由丹麥芬朗UT-4100四路功放和丹麥芬朗UT-2160兩路功放推動(dòng)，再加一臺(tái)丹麥芬朗DSP8音頻處理器，提升聲音解析力，主動(dòng)三分頻設(shè)計(jì)，讓聲音有更加精準(zhǔn)的定位和層次感。

丹麥芬朗UT-6.3三分頻套裝喇叭，是由芬朗聯(lián)手世界頂級(jí)喇叭單元開(kāi)發(fā)商紳士寶共同研發(fā)，確保了UT-6.3套裝的聲音擁有業(yè)界頂尖的發(fā)燒品質(zhì)。這套喇叭在播放上具有良好的速度感和力度，音樂(lè)量感十分充沛，聲音飽滿香醇，音樂(lè)節(jié)奏活潑明快，將音樂(lè)旋律演繹的跌宕起伏。它的高音和中音單元倒模安裝在A柱，提升音域的寬度；車(chē)門(mén)做了雙層隔音處理，能夠讓中低音喇叭有很好的中低頻表現(xiàn)，與高、中音銜接自然平順，有一致的指向性，讓車(chē)主獲得更好的聽(tīng)感。

A柱倒模

芬朗UT-6.3高、中音喇叭安裝

芬朗UT-6.3高、中音喇叭安裝好后中控整體效果

車(chē)門(mén)雙層隔音處理

芬朗UT-6.3中低音喇叭安裝

丹麥芬朗DSP8監(jiān)聽(tīng)級(jí)專業(yè)音頻處理器，具有6進(jìn)8出強(qiáng)大的DSP音頻處理功能，擁有藍(lán)牙音頻無(wú)縫連接和光纖信號(hào)等輸入方式，8個(gè)輸出聲道可以設(shè)置獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ、獨(dú)立Q值、獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)、斜率和分頻點(diǎn)，以及高低電平輸入自由選擇。

丹麥芬朗DSP8隱藏式安裝

丹麥芬朗UT-6.3頂級(jí)三分頻套裝喇叭，自然是由同系列的UT-4100四路功放和UT-2160兩路功放推動(dòng)，才能發(fā)揮出這套喇叭的最佳音質(zhì)。這兩臺(tái)功放都是擁有實(shí)時(shí)電流管理和多重過(guò)熱保護(hù)線路的AB類功放，能夠?qū)⑽⑷醯男盘?hào)進(jìn)行放大，在傳輸給喇叭，達(dá)到出來(lái)的音質(zhì)會(huì)更好的效果。

芬朗UT-4100和UT-2160隱藏式安裝在座椅下面

原車(chē)上的線路比較復(fù)雜，而音響系統(tǒng)又比較容易受到干擾，所以在電源處單獨(dú)拉接出電源線，并加裝保險(xiǎn)。

當(dāng)所有的器材安裝完成后，使用相位儀測(cè)量喇叭的相位，保證不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題以至于器材的損壞。

最后由專業(yè)的調(diào)音師，綜合車(chē)型數(shù)據(jù)與車(chē)主的個(gè)人喜好，進(jìn)行專業(yè)的調(diào)音處理，讓每一件音響器材相互之間配合完美，讓音效達(dá)到最佳，同時(shí)也是最符合車(chē)主口味的發(fā)燒音質(zhì)，讓車(chē)主在享受操控樂(lè)趣的同時(shí)也能享受HI-FI音樂(lè)。